BTS-тен Çerkezköy Теміржол вокзалындағы баспасөз мәлімдемесі: Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының (BTS) Стамбулдағы №1 филиалының президенті Ерсин Альбуз кәсіподақ мүшелерімен бірге Çerkezköy Ол вокзалда баспасөз мәлімдемесін жасады.
Біріккен көлік қызметкерлері кәсіподағының (BTS) Стамбулдағы №1 филиалының президенті Ерсин Альбуз кәсіподақ мүшелерімен бірге Çerkezköy Ол вокзалда баспасөз мәлімдемесін жасады. Ерсін Альбуз, Halkalı-Çerkezköy Теміржол желісінің 1 жылдың 2013 наурызынан бастап желіні жаңарту негізінде жабылғанын айтып, ол «Көптеген тендерлік сипаттамалар қажеттіліктерге сәйкестігі тексерілмейді, нәтижесінде компанияларға жаңа кіріс баптары ашылғаннан кейін ашылады. жұмыс туралы».
«БІЗ ҚЫЗМЕТКЕРЛЕРІМІЗДІҢ ҚҰҚЫҚТАРЫ МЕН ЖАҚТЫЛАРЫН ҚОРҒАУ ҮШІН ҚЫЗМЕТ ЕТЕМІЗ»
BTS-тің 1991 жылы құрылған күнінен бері өз қызметкерлерінің құқықтары мен мүдделерін қорғау үшін жұмыс істеп келе жатқанын айтқан Ерсін Альбуз: «Екінші жағынан, ол мекемеге қамқорлық жасауды өзінің міндеті деп санады. Халқымыздың салықтары ешкімнің меншігі емес және барлық бірліктерімен халық меншігінде. Сондай-ақ, BTS басшылардың мекеме ақшасының әрбір тиынын осы елдің және мекемелердің дамуына жұмсайтынын және заңды басқару қағидасына сәйкес өздерінің басқарушылық міндеттерін заңнамадан шықпай орындауын ұстанған. TCDD Çerkezköy Вели Байыр, біздің кәсіподақ мүшесі, логистика бөлімінде мемлекеттік қызметкер болып жұмыс істейді. Çerkezköy Материалдық-техникалық қамтамасыз ету басқармасында жүргізіліп жатқан көлік-логистикалық жұмыстардағы жемқорлық шарықтау шегіне жеткенде мекемені қорғау мақсатында біздің одақтық рефлексті көрсетіп, мекеме басшыларына қажетті ескертулер жасады. Жауап ретінде мекеме мәселені жарыққа шығару үшін жұмыс істемеді және біздің мүшемізді қуып жіберді ».
«БІЗ КҮРЕСІМІЗДІ ЖАЛҒАСТЫРАМЫЗ»
Тақырып бойынша сот органдарына өтініш жасалғанын атап көрсеткен Альбуз: «Өкінішке орай, мекеме тергеуіндегі заңсыздықты хабарлаған мүшемізді марапаттау орнына, жауапкершілікті сезінген Вели Байыр мүшесіміз қуғынға жіберілді. Хайдарпаша портын басқару дирекциясы түсініксіз түрде, тәртіпсіздік жасағандарды қорғау үшін дерлік. Шындығында, оның жер аударылуы аздық етіп, «көрсеткіш» атағы «Өрт сөндіруші» болып өзгертілді. № 4688 «Мемлекеттік қызметкерлер кәсіподақтары туралы» заңның қорғау ережелерін ескермей, мүшеміздің лауазымын төмендету және оның жер аударылуы біздің кәсіподақтық күресімізге немесе заң бұзушылықтарға қарсы күресімізге кедергі болмайды.
«Тергеу БАСТАЛДЫ»
Филиал басшысы Альбуз былай деп жалғастырды: «Оқиға бойынша алдын ала тергеу және сот тергеуі басталды. AKP үкіметі қызметке кіріскеннен бері еліміздің көлік саясаты еліміздің қажеттіліктеріне негізделмей, 1996 және 2000 жылдары халықаралық капитал дайындаған Booz-Alien Hamilton және Canac есептеріне сәйкес анықталды және анықталуда. Booz-Alien Hamilton және CANAC есептерінің құқықтық инфрақұрылымы 1 жылғы 2013 мамырдағы Ресми газетте жарияланған және сол күні күшіне енген Түрік теміржол көлігін либерализациялау (жекешелендіру) туралы № 6461 заңымен дайындалды. күні. 3 жылдан бері жабылған Гебзе,Halkalı арасындағы, Сивас-Самсун желісі, Стамбул-Капыкуле осының көрсеткіштері. Көптеген жылдар бойы осы аймақтың көлік қажеттіліктерінің үлкен бөлігін қанағаттандырған Фракия желісінде, 1 жылдың 2013 наурызынан бастап желіні жаңарту себебімен. Halkalı-Çerkezköy бөлігі (80 км) жабық, Мармарай жобасы аясында Halkalı-Сиркежи (24 км) учаскесі әлі ашылған жоқ. Сондай-ақ мұндағы жұмыстарда тергеуге ашық көптеген тендерлер бар. Темір жол инфрақұрылымы мен қондырмаларын жаңарту жұмыстары, байланыс, камералық бақылау жүйелерімен қамтамасыз ету және т.б. құрылыс жұмыстарын мердігерлер жүргізеді. Көптеген тендерлік сипаттамалардың қажеттіліктерге сәйкестігі тексерілмейді, нәтижесінде жұмыс басталғаннан кейін компанияларға жаңа кіріс баптары ашылады.
ӘЛІ ЖАЛҒАСТЫРУДА
BTS Стамбул №1 филиалының президенті Альбуз сөзін былай деп аяқтады: «Көптеген құрылыс жұмыстарында уақытша қабылдаулар тендерге жататын жұмыстар аяқталмай тұрып аяқталмайды. Бұл мәселелер бойынша TCDD инспекциялық кеңесі тергеуді бастады және әлі де жалғасуда. Желінің үш жылдан астам уақыт бойы тасымалдауға ашылмағаны тендерлік үдерістердің заңнамаға және қажеттілікке сәйкес жоспарланбағанының көрсеткіші. Біз одақтық күресімізді жалғастырамыз»
Бірінші болып пікір айтыңыз