Үшінші көпір 26 тамызда дайын

Үшінші көпір 26 тамызда дайын: Еуропа мен Азия құрлықтарын байланыстыратын Республика тарихындағы ең маңызды жобалардың бірі Явуз Сұлтан Селим көпірінің байланыс жолдарындағы жұмыстар қарқын алды. Көпір 26 тамызда қосылатын жолдармен ашылады деп есептеледі.
Ыстамбұлда салынып біткен кезде әлемнің ең кең көпірі атағын алатын Солтүстік Мармара тас жолы жобасы аясында салынған 3-ші Босфор көпірі барлығы 2 жолақты болады, оның 10-і теміржол.
Трафикті айтарлықтай жеңілдететін Явуз Сұлтан Селим көпірі арқасында бірінші және екінші көпірлердің шамадан тыс жүктелуінен жанармай мен жұмыс күшінің жоғалуынан туындаған жыл сайынғы 3 миллиард лиралық шығын жойылады.
Инвестициялық құны 3 миллиард доллар болатын Одайери-Пашакөй учаскесіндегі 120 шақырымдық көпір де теміржол транзиттік жүйесінің бір палубада болуы тұрғысынан бірінші болады.
Ені 59 метр, мұнарасының биіктігі 322 метр болатын көпір бұл жағынан да рекорд жаңартып, жалпы саны бойынша «әлемдегі рельстік жүйесі бар ең ұзын аспалы көпір» атағын алады. ұзындығы 408 мың 2 метр, аралығы 164 метр.
26 ТАМЫЗДА АШЫЛАДЫ
Ыстамбұлдағы транзиттік көлік жүктемесін жеңілдету, қала қозғалысына кірмейтін көліктерсіз қол жетімді, жоғары стандартты, үздіксіз, қауіпсіз және ыңғайлы жол арқылы уақытты үнемдеу арқылы транзиттік өтуді қамтамасыз ету, интеграцияны қамтамасыз ету арқылы Ыстамбұл қаласының қалалық трафикіндегі тығыздықты азайту басқа көлік түрлерімен ауыр көлік қозғалысының қарқындылығын төмендетеді.Атмосфераның ластануын және одан туындайтын экологиялық проблемаларды жою көзделеді.
Ұзындығы 120 шақырымды құрайтын тас жол мен қосылатын жолдармен бірге көпірдің салтанатты ашылуы 26 тамызда өтеді деп жоспарлануда. Бұл күні жобаны пайдалануға беруде еш қиындық жоқ.
Солтүстік Мармара автожолы жобасының жалғасы болып табылатын 169 шақырымдық Курткөй-Акязы және 88 шақырымдық Кыналы-Одайери учаскелеріне арналған тендерлер аяқталып, жеңімпаз консорциумдар жарияланды.
Салу-пайдалану-беру үлгісі аясында салынатын жолдардың шығындары жұмысты қолға алатын компанияларға тиесілі.
КӨПІРДЕ АСФАЛЬТ ТҮЮ ЖҰМЫСЫ АЯҚТАЛДЫ
Қондырғы жұмыстарының соңғы кезеңіне жеткен көпірде асфальт құю жұмыстары аяқталды.
Бұл тұрғыда, ең алдымен, болат палуба беттері құммен өңделді. Осыдан кейін бірден бояу мен оқшаулағыш материалдар мен болат палуба беттері коррозиядан толығымен қорғалды.
Оқшаулау қабатынан кейін екі кезеңде мастикамен және тасты мастикамен асфальттау жұмыстары жүргізілді. Негізгі саңылаулардағы, кейінірек артқы саңылаулардағы мастика және тас мастика асфальттары сапалы дайындалып, төсеу жұмыстары аяқталды. Мастикалық асфальт қоспасында TLA деп аталатын табиғи битум қолданылды.
Негізгі және артқы аралықтарға барлығы 11 тонна асфальт төселді. Асфальт төсеу жұмыстары күндізгі және түнгі ауысымда шамамен 500 адамнан тұратын бригадамен жүргізілді.
Оқшаулау және асфальттау жұмыстары 2 айға жетпей аяқталды.
КӨПІРДІҢ МҰНАРАЛЫҚ ҚАҚПАЛАРЫН ОРНАТУДА ОРНАТЫЛҒАН
Көпірдің мұнара төбелерінің жер үсті монтажы да басталды, оның концепциясын «француздық көпір шебері» ретінде сипатталған құрылымдық инженер Мишель Вирлоге және швейцариялық Ti Engineering компаниясы жасаған.
Құрастырудан кейін мұнара қақпақтары крандардың көмегімен шамамен 300 метр көтеріліп, орнына қойылады. Осылайша, 322 метрлік көпір мұнаралары соңғы пішінін алады.