Османғазы көпірінен өтетін жолдар 5 мың болып қалды

Османғазы көпірінен өтетін жолдар 5 мың болып қалды: Азаматтар Османғазы көпірінен өтуді қымбат деп тапты. Мемлекет тәулігіне 40 мың өтуге кепілдік берген көпірді пайдаланатындар саны 5-6 мың болып қалды. IDO паромдарына сәйкес; 35 пайызға қымбат тұратын ауысулар үшін мемлекет күніне миллиондаған доллар жоғалтады.
Османғазы көпіріндегі жол ақысының шамадан тыс құны екі аптада белгілі болды. 11-26 шілде аралығындағы 16 күнде бар болғаны 100 мың көлік өткен. Жол ақысын қымбат деп тапқан жүргізушілер TAV ұшатын IDO рейстеріне сотталды. Күніне 40 мың көліктің өтуіне кепілдік беретін мемлекет қалтасынан 60 миллион лира (шамамен 20 миллион доллар) шықты.
ҮЛКЕН ҮМІТМЕН АШТЫҚ
Шығанақтың екі бетін қосатын көпір 30 маусымда салтанатты түрде пайдалануға берілді. Мерекеге байланысты алғашқы 9 күн тегін болған көпірден ақылы өту 11 шілдеде басталды. Ақылы өтпелі 3 аптаға жуық уақыт өтті. Алғашқы екі аптадағы өткен сандар алпауыт инвестициялардың қатарында тұрған Османғазы көпірінен өткен адам санының күткеннен әлдеқайда төмен екенін көрсетті.
16 КҮНДЕ 100 МЫҢ КӨЛІК ӨТКЕН.
11-26 шілде аралығындағы 16 күндік кезеңде Османғазы көпірінен өткен автокөлік және ауыр көлік саны 97 мың 535. Автокөлік эквиваленттік жол жүру саны 100 мың 932 болды. Бұл көрсеткіш мемлекет күн сайынғы 40 мың көлікті міндеттемемен салыстырғанда межеден әлдеқайда төмен болып шықты.
ЕКІ АПТА ҚҰНЫ 20 МИЛЛИОН ДОЛЛАР
Стамбул мен Измир арасындағы тасымалдау уақытын 9 сағаттан шамамен 3 сағатқа дейін қысқартатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең үлкен бөлігі болып табылатын Османгази көпірі «Құру-пайдалану-өткізу» үлгісімен жүзеге асырылды. Мемлекет Османғазы көпірі мен осы бағыттағы тас жолдардың өтуіне кепілдік берді. Осы тұрғыда күнделікті 40 мың жол жүру міндеттелді. Трансферттердің азаюы мемлекет қазынасынан көп ақша түсетінін білдіреді. 11-26 шілде аралығын қамтитын 16 күндік кезеңдегі транзиттік көліктер саны бойынша жүргізілген есеп бойынша; Жетіспейтін жолдардың кесірінен мемлекет күніне миллиондаған лира төлеуге мәжбүр болды. 16 күндік өтуге байланысты мемлекет қазынасынан түсетін ақша сомасы; 59 миллион 541 лира (шамамен 20 миллион доллар).
МЕРЕКЕЛДЕ 1 АПТАДА 700 МЫҢ КӨЛІК ӨТКЕН
1 шілдеде өтуі басталған көпір Рамазан мейрамына байланысты ақысыз. Осы кезеңде көпір өзінің ең қызу күндерін бастан өткерді. Бір аптада 1 мыңға жуық көлік өтті. Бұл сан көпірдің қажеттілігін көрсетті. Алайда, ақылы өткелдер басталғанда, көпір мереке кезінде ұстаған қарқындылықтың ізін де қалдырған жоқ. Мереке күнімен салыстырғанда көлік тығыздығы 700 пайыздан төмен екені белгілі. Мереке кезінде күніне орта есеппен 10 мың көлікті қабылдаған көпір келесі кезеңде бір күндік көрсеткішке небәрі 100 күнде жете алды.
Егер жақсармаса, мемлекет тағы 22 жыл төлейді.
Шығанақ арқылы өтуді 6 минутқа дейін қысқартқанына қарамастан жүргізушілер оны таңдамауының себебі және ақылардың жоғары деңгейде ұсталуы және осыған байланысты «паром лоббиі» айтылған. Ескіхисар мен Топчулар арасындағы жол ақысынан 35 пайызға қымбат тұратын алым төмендетпесе, мемлекет қазынасынан күніне 1,2 миллион доллар шығуды жалғастырады.
ЕСКЕНІ ІЗДЕГЕН ЕМЕС
Жол ақысының қымбаттығына бәрінен де риза болғандар – Османғазыға алаңдап отырған паром операторлары. IDO-ның толтыру көрсеткіштері ашылу алдындағы көрсеткіштерге сәйкес келмейді. IDO-ның 30 жылдық операциялық құқығына ие TAV Enterprise Group-тың тағы 25 жылдық мерзімі бар. Османғазы көпіріндегі жол ақысы бәсекеге қабілетті деңгейге дейін төмендетпесе, мемлекет ақылы кепілдікке байланысты шығынды тағы 22 жыл өтей береді.
Османғазидің жалақысы IDO сәйкес белгіленеді ме?
Стамбул теңіз операциясы (IDO) 2011 жылдың сәуір айында 861 миллион доллармен Tepe İnşaat Sanayi A.Ş.-Akfen Holding A.Ş.-Souter Investments LLP-Sera Gayrimenkul Yatırım ve İşletme A.Ş бірлескен кәсіпорын тобына (TAV) берілді. . Операциялық құқығы 30 жыл мерзімге берілген IDO келесі жылдары жол ақысының өсуімен бірінші орынға шықты. Османгази көпірінің бағасын анықтауда IDO ақыларын есепке алу тиімді деп айтылады.