Илычалы TRT қалалық радиосында 3-ші көпірді бағалады

Ilıcalı TRT қалалық радиосында 3-ші көпірді бағалады: АК партия Эрзурум депутаты проф. Dr. Мұстафа Илычалы Стамбул TRT City радиосында Явуз Сұлтан Селим көпірі және басқа да мега жобалар туралы мәлімдеме жасады.
АК партиясы Эрзурум депутаты проф.д. Мұстафа Илычалы Стамбул TRT Kent радиосында қатысқан «Көпір алдындағы соңғы шығу бағдарламасы» бағдарламасында Мұрат Казанасмаздың сұрақтарына жауап берді. Явуз Сұлтан Селим көпірі және басқа да мега жобалар туралы ақпарат берген Илычалы; Ол Түркияның 2023 жылға арналған мақсатына сәйкес бұл инвестициялардың экономикалық күш беретінін және Ыстамбұл тасымалына тыныс беретінін айтты.
15 шілдеде шейіттер көпірі, Фатих Сұлтан Мехмет көпірі, Мармарай және Еуразия туннелі сияқты жобалар болған кезде Казанасмазға Явуз Сұлтан Селим көпірінің не үшін қажет екендігі сұралғанда, Илычалы: Ыстамбұлда айтарлықтай көлік тығыздығы. Ыстамбұл арқылы Азиядан Еуропаға өтуді қамтамасыз ететін ұзындығы 9 мың 5 жүз шақырымды құрайтын 8 халықаралық көлік дәлізі өтеді. Өкінішке орай, бізде сәйкес желі жоқ, өйткені Ыстамбұлда қалалық тасымалдау үшін қажетті рельсті жүйелер тым кеш басталды. Соңғы 14 жылда орталық әкімшілік Стамбул муниципалитетіне айтарлықтай қолдау көрсетті. Біздің Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі маңызды міндеттер атқарды. Бірінші метро пойызы Таксим-Левент желісі біздің Президентіміз әкім болған кезде ашылғанын және осы жұмыстан кейін рельсті жүйеде маңызды оқиғалар болғанын ескеріңіз. Ыстамбұлдың қозғалысын жақсы білетін Кадир Топбаш сияқты мэр сайланғаннан кейін Ыстамбұлдағы тасымалдау үшін маңызды қадамдар жасалды. Тартымды орталық саналатын Ыстамбұл халқының санының артуына байланысты көлік мәселесін бастан кешіруде. Теміржол жүйесі жеткіліксіз болғандықтан, қозғалыс әрқашан бос емес және құлыпталады ». түрінде жауап берді.
«3-ші көпір арқылы 785 миллион доллар шығынның алдын алады»
Жүк көліктерін көпірлерде күту құнының бір миллиард лира екенін айтқан Илычалы «Бірінші көпірден ауыр көліктер өтпейді. Ал 2-көпір арқылы белгілі бір сағаттық аралықпен өтетін үлкен көліктер қаржылай шығынға ұшыратады. Біздің көлік министріміз Ахмет Арслан Бей жариялаған көрсеткішке сәйкес, Явуз Сұлтан Селим көпірінің ашылуымен бір миллиард 785 миллион долларлық экономикалық шығынның алдын алады. Явуз Сұлтан Селим көпірінен ауыр көліктердің транзиттік өтуі қамтамасыз етілсе, бірінші және екінші көпірлер негізінен қалалық көліктерге қызмет етеді. Әрине, 2 тамызда 3-ші көпір ашылғанда Ыстамбұлдың көлік мәселесі толығымен шешіледі деп айтпаймын. Бірақ ол маңызды үлес қосады. Экономикалық тұрғыдан біз транзит уақытын қысқарту, ауаға шығарындылар тұрғысынан және апат шығындары тұрғысынан көлік ағынын қауіпсіз етеміз. «Ол айтты.
Көпірдің түрік экономикасына қосқан үлесі туралы сұраққа Илычалы Явуз Сұлтан Селим көпірінің салынған-пайдаланатын моделінің экономикалық қайтарымын былай деп түсіндірді: «Көпірдің құны 2 жарым миллиард АҚШ доллары. Ұзындығы 95 км автожол жобасы. Құру-пайдалану үлгісімен құрылысшы бұл көпірді басқарады. Біраз уақыттан кейін ол жалпыға ортақ болады. Көпірдің экономикалық үлесі, біздің көлік министріміз Ахмет Арслан мырзаның сөзімен айтсақ, жыл сайынғы 450 миллиард 135 миллион доллар экономикалық шығын, оның ішінде шамамен бір миллиард 785 миллион АҚШ доллары энергия және 5 миллион доллар жұмыс күші. жоғалтудың алдын алады. Басқаша айтқанда, көпірдің қазіргі құны XNUMX миллиард лира».
«Көпір ақысы өте орынды»
Газет хабарларында көпірдегі ақылардың жоғары болғанын айтқан Иличалы Явуз Сұлтан Селим көпірінің бағасының Еуропадағы көпір ақысымен салыстырғанда орынды екенін айтып, «Бұл көпір жай көпір емес. Қосылатын жолдармен бірге ұзындығы 95 км болатын тас жолға жетеді. Бұл орын қоғамдық лира ресурсын пайдаланбай салу-пайдалану-беру әдісімен салынған. Оның құны 2 жарым миллиард АҚШ долларын құрайды. Осы тұрғыдан бағаласақ, бағаның өте қолайлы екенін көреміз». айтты.
«3-ші көпір Мармарайдың жетіспейтін қуатын аяқтайды»
Қазанасмаз «Көпірде жүк та, жолаушы да бола ма? Ол қандай көлік түрлерімен біріктіріледі». Депутат Илычалы «Бұл көпір жүк тасымалына үлкен үлес қосады. Ол Мармарайдың жетіспейтін қуатын аяқтайды. Ең маңызды ерекшелігі - ортасынан өтетін теміржол жүйесі Анадолы жағындағы Сабиха Гөкченмен, Еуропа жағындағы 3-ші әуежаймен және басқа да метро жүйелерімен біріктіру арқылы ұлттық және халықаралық жолаушы жүк пойыздары мен қалалық тасымалдауға үлкен үлес қосады. » деп жауап берді.