Автобус саяхатының танымалдығы ешқашан аяқталмайды

Автобус саяхатының танымалдығы бітпейді: Автовокзал менеджері Өмер Лүтфи Эрсөз ел үшін маңызды мәлімдемелер жасады.
«Кония автовокзалы мен автобус тасымалының танымалдығы жоғары жылдамдықты пойыз қызметтері мен рейстері ұлғайса да жалғасады» деген Ерсөз орталық және аудандық гараждарда атқарылған немесе жасалатын жұмыстар туралы да: «Алдағы күндерде , Конья автовокзалында рентген құрылғысын жасау арқылы қауіпсіздік күшейтіледі, Кония «ауылдық округтерде шараларды жасаймыз» деген сөзді қолдана отырып, ол «автобуспен саяхаттау ыңғайлы және қауіпсіз» деп қосты.
Автовокзалдарда қарақшылар бар ма?
Бұл біздің автовокзалдарда, автовокзалдарда және олардың қосылу нүктелерінде жоқ екені сөзсіз. Терминалда біз қызметкерлермен және жол полициясының қызметкерлерімен бірге жұмыс істеп жатырмыз.
-Жүргізушінің қарақшы емес екенін қайдан білеміз?
Барлық автовокзал жүргізушілерінің D1 құжаты бар. Бұл құжаттары жоқтар – пират жүргізушілер.
- D1 сертификаты дегеніміз не?
Бұл біздің Көлік және теңіз істері министрлігі берген қалааралық автобустар мен көліктерге берілетін ресми құжат. Бұл көліктер тұрақты сапарға шығуға құқылы. 2002 жылы тасымалдау 2 беттік ережемен реттелді. 2003 жылы көлік бір-бірінен автомобиль көлігі туралы заңмен бөлінген болатын. Басқаша айтқанда, автобус тасымалы мен жүк көлігінің тасымалы жеке санатта аталады.
- D1 және D2 сыйымдылығында қанша автобус бар?
Министрлік жариялаған мәліметтерге сәйкес, ел бойынша D1 және D2 сыйымдылығында 28 мың автобус бар.
Автобуспен тасымалдау бұрынғы танымалдылығын жоғалтты ма?
Бұл әлі де жарамды көлік құралы болып табылады. «Неге?» Сұрасаңыз, Кония арқылы 81 провинцияның 76 провинциясына күнделікті тікелей тасымалдау бар. Сондай-ақ Кониядан 200-ден астам ауданға рейстер бар. Біз күн сайын 40 мың жолаушы тасымалдаймыз, ал ең жоғары кезеңдерде 65 мың жолаушы тасымалдайды.2011 жылы жүрдек пойыз келгенге дейін Анкара мен Конья арасында күніне орта есеппен 4500 жолаушы автобуспен жүретін. Жүрдек пойыз 81 провинцияға таралса да, автобусты алмастыруға болмайды, өйткені біз аудандарға көлікті осылай қамтамасыз етеміз.
- Автобус билеттерінің бағасы қолайлы ма?
Біздің компаниялар бағаны анықтау кезінде еркін нарықтық экономиканы қарастырады. Басқаша айтқанда, А фирмасы 25 TL бағасын көрсете алады, ал В фирмасы жоғарырақ соманы ала алады. Оның белгілі бір төменгі шегі бар, бірақ жоғарғы шегі жоқ. Бұл өтінім бәсекелестіктің алдын алу үшін жасалған.
-Төменгі шекті қолдану тек Конияда ма?
Жоқ, ол бүкіл Түркияда қолданылады. Бұл өтінім бәсекелестіктің алдын алу үшін жасалған. Мысалы, 250-300 км аралығында ол 25 TL-ден төмен болмайды, біздің компаниялар бағаны соған сәйкес анықтайды.
– Дәл қазір автовокзалда қанша компания бар? Олардың қаншасы шетелдіктер?
Бізде күнделікті рейстерді ұйымдастыратын 110-ға жуық компания бар. Негізгі рейстерді әдетте Кония компаниялары ұйымдастырса, шетелдік компаниялар, әсіресе оңтүстік-шығыс және шығыс компаниялары автовокзалда өз орындарын алды.
-Конияға келе алмайтын немесе келгісі келетін компания бар ма?
Келемін деуші компанияларға есігіміз ашық, келем деушілерге «келмейміз» демейміз.
-Қай қаладан Коньяға көбірек рейстердің нақты санын бере аласыз ба?
Кониядан рейстер көбінесе Стамбул, Измир және Анкара сияқты орталық қалаларға ұйымдастырылады. Кония халқы негізінен 81 провинцияға барады. Олар негізінен Конияға шығыс пен оңтүстік-шығыстан келеді.
Автобус терминалдарында қауіпсіздік қалай қамтамасыз етіледі? Автобуспен жүру қаншалықты қауіпсіз?
Әрине, автобуспен жүру ыңғайлы және қауіпсіз. Саяхат кезінде жалықпау үшін интернет қызметін де қамтамасыз етеміз. Сондай-ақ тәттілердің барлық түрлері бар. Автобус жүргізушілерін ыңғайсыздандыратын жалғыз мәселе – жанармай. Ұшақтар мен кемелердегі жанармайлар ҚҚС мен ҚҚС-сыз беріледі. Ол тас жолдардың бақылауында. Автовокзал қауіпсіздігіне келсек, жақын күндері рентген аппараттары әкелінетін болады. Осыған байланысты біздің полицейлер де қажетті сақтық шараларын қабылдауда. Сонымен қатар, біз жолаушылар алып жүрмейтін пакеттерді қабылдамаймыз. Бұл жағдайға 4 жыл бұрын тыйым салынған болатын. Қабылданса да, жазалау шарасы қолданылады.
– Автобустың бағасы қанша тұрады?
Автобустың бағасы 400 мың еуроны құрайды.
– Автобустар қала қозғалысына әсер ете ме?
Біздің муниципалитет осы мәселеге байланысты автобустардың бағыттарын белгіледі. Бұл тұрғыда біз қалалық көлік қозғалысына әсер етпейміз. Тіпті бір уақытта жүретін автобустар да әбігерге түспейді.
– Автовокзалдар – қаланың көрнісі, бұл мәселе бойынша қандай жұмыстар атқарылуда?
Кәдесыйлар мен Мевлана кәмпиттерін сататындардан бөлек, Кониядан басқа провинцияларға баратын азаматтарымызға әкімдік арқылы қаламызды сипаттайтын кітапшалар таратылуда. Ол кітаптарда тек насихаттау үшін ғана емес, мәдени мақсатта да таратылады. Біз де үлкен мешіт аштық.
- Автовокзал Кония халқының тығыздығына төтеп бере ала ма?
Бізде бар нәрсені барынша пайдаланамыз. Қажет болған жағдайда біздің муниципалитет тиімді жұмыс жүргізеді.
-Кония аудандары атынан атқарылып жатқан жұмыстар бар ма?
3 жыл бұрын біз тиісті сараптама жүргізе отырып, келеңсіз жағдайды анықтадық. Біз күн сайын кемшіліктерді анықтап, оларды жұмыс істеуге дайындаймыз.
- Ескі гараж терминалы мен Конья терминалының айырмашылығы неде?
Бұрынғы гараждан гөрі аудандарға сапарлар көп. Қалааралық қатынауға да сол жерден жетуге болады, бірақ ол жол қозғалысын қиындатуы мүмкін.
-Компанияларды тексеру қалай жүргізілуде, автобус апаттары туралы не айта аласыз?
Шығатын жерімізде жол полициясы және муниципалдық қызметкерлермен бірлесіп әрекет етеміз. Жол-көлік оқиғаларына келсек, біздің жол полициясы қазірдің өзінде жолды тексеріп жатыр. Біздің компаниялар жүргізушіні таңдағанда да мұқият қарайды. Бұл апат деңгейін төмендетеді.
- Жеке орынды сақтандыру бар ма?
Бізде орындық сақтандыру бар. Апаттан кейін 60 мың лираға дейінгі барлық аурухана шығындары өтеледі. Оның үстіне дәл сол орындық екінші рет сатылмайды. Мұндай жағдайларда өтемақы төленеді.