Теміржол көлігі секторын ырықтандыру, мүмкін проблемалар және оларды шешу бойынша ұсыныстар семинары өтті: DTD Директорлар кеңесінің 11 жылғы 2016 тамызда DTD ұсынысы ретінде ұсынылған Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрі Ахмет Арсланға сапары барысында; Министрліктің үйлестіруімен темір жол тасымалына қатысты барлық мәселелер мен ұсыныстар мемлекеттік сектордағы темір жол көлігімен байланысты барлық мекемелермен бірге талқыланды және оның ұсынысын министр тез арада шешуге және жиналыс процесін бастауға мақұлдады, ал Кездесуге UDHB кеңесшісінің орынбасары Орхан Бирдал тағайындалды.
UDHB Теміржолды реттеу бас дирекциясы 11 жылдың 2016 қазанында Анкара Хилтон қонақ үйінде «Темір жол көлігі секторын ырықтандыру, мүмкін проблемалар және оларды шешу ұсыныстары бойынша семинар» өткізді. Семинарға осы секторда жұмыс істейтін барлық мүдделі тараптар мен үкіметтік емес ұйымдар, соның ішінде DTD шақырылды.
UDHB кеңесшісінің орынбасары Орхан Бирдал, темір жолды реттеу бойынша бас менеджер Ибрахим Йигит, қауіпті жүктер және аралас тасымалдау бас директоры Иззет Ышык, TCDD бас директоры İsa Apaydın, TÜLOMSAŞ бас директоры Хайри Авжы, TÜDEMSAŞ бас директоры Йылдырай Кочарслан, TÜVASAŞ бас директорының орынбасары Cuma Çelik, TCDD Taşımacılık A.Ş. Бас менеджер Вейси Курт, DTD басқарма төрағасы Өзджан Салкая, UTIKAD басқарма мүшесі Кайыхан Туран, UND Басқарма төрағасы Фатих Шенер және тиісті мекеме қызметкерлері қатысты.
DDGM координациясымен өткен семинар кеңесшінің орынбасары Орхан Бирдал мырзаның төрағалығымен теміржол саласында жұмыс істейтін немесе жұмыс істейтін мүдделі тараптар мен үкіметтік емес ұйымдардың қатысуымен өтті.
UDHB Үйлестіру жиналысының екі маңызды ерекшелігі бар.
- Түркияда алғаш рет темір жол саласына қатысты барлық қоғамдық және үкіметтік емес ұйымдардың кеңінен қатысуымен жиын өтті.
- Осы кездесуге орай қоғамдық және үкіметтік емес ұйымдар бас қосып, түйткілді мәселелер мен шешу ұсыныстарын бірге талқылады. Осылайша, олар теміржол көлігінің ырықтандыруға қатысты жұртшылықтың да, үкіметтік емес ұйымдардың да пікірлерімен бетпе-бет танысуға мүмкіндік алды.
Семинар сағат 10:00-де UDHB кеңесшісінің орынбасары Орхан Бирдал мырзаның сөзімен ашылды.
Орхан Бирдал мырза темір жолдардағы ырықтандыру үдерісін жеке сектордың қатысуымен әділ және ашық түрде жүргізудің маңыздылығын атап өтті және барлық мүдделі тараптар проблемалар мен шешу ұсыныстары бойынша идеялар мен пікірлер алмасу үшін жиналуы керек екенін айтты. жүйенің бірқалыпты және тиімді жұмыс істеуі үшін еліміздегі теміржол көлігінің үлесін ұлғайту.Ол темір жол секторының барлық мүдделі тараптары арасында үйлестіруді қамтамасыз ететін бұл кездесу түрі алдағы кезеңде де жалғасатынын және нәтижесінде темір жол саласы бірге дамитын болады. Ол өзара ынтымақтастық арқылы заңнамада да, тәжірибеде де туындауы мүмкін мәселелердің алдын алуға немесе қысқа мерзімде шешуге болатынын мәлімдеді.
Ибрахим Йигит, DDGM бас директорының орынбасары; Ол «Темір жолды ырықтандыру, құқықтық нормалар мен темір жолдың жаңа құрылымы туралы» баяндама жасады.
Темір жолдағы ырықтандыру мақсаты; Ол қолжетімді бағамен неғұрлым тиімді және сапалы қызмет көрсету, темір жолдың бәсекеге қабілеттілігін арттыру, теңгерімді темір жол пайдасына бұру, секторды реттейтін және қадағалайтын тәуелсіз құрылым құру, құқықтық және құқықтық қамтамасыз ету екенін айтты. ЕО-мен құрылымдық үйлесімділік және жұмыспен қамтуды ұлғайту арқылы әлеуметтік және экономикалық пайданы қамтамасыз ету. Бұл үдерісте жеке теміржол саласының өз пікірлері мен идеяларына әрқашан ашық екенін, кез келген мәселені бірлесіп талқылау арқылы бір шешімге келуге болатынын жеткізді.
Ибрахим Йигит теміржол заңының ішкі ережелерінің қысқа мерзімде қарқынды жұмыспен дайындалып, бірінен соң бірі күшіне енгенін және ережелерді әзірлеу кезеңінде жеке сектордағы үкіметтік емес ұйымдардың пікірлері мен ұсыныстары да ескерілгенін айтты. . Ол алдағы уақытта заңнаманы жүзеге асыру кезеңінде өзара пікір алмасу әрқашан жалғасатынын мәлімдеді.
TCDD бас директоры мырза. İsa Apaydın Ол «Желі туралы хабарлама және қуаттарды бөлу процесі» тақырыбында баяндама жасады.
Презентацияда; Ол TCDD қайта құрылымдау, желі туралы хабарландыру, қуаттарды бөлу процесі және инфрақұрылымдық баға жүйесі туралы ақпарат берді. Ол сонымен қатар жаңа кезеңде әділ және ашық бәсекелестік ортасы құрылатынын және жеке сектор мен TCDD Taşımacılık A.Ş.-ға барлық станцияларда тең шарттарда инфрақұрылымдық мүмкіндіктер ұсынылатынын айтты.
Иззет Ышык, Қауіпті жүктер және аралас көлік бас директорының орынбасары; Бас дирекцияның міндеттері мен қызметі туралы баяндама жасады. Тұсаукесерде ол 16 жылдың 2015 шілдесінде қауіпті жүктерді теміржол көлігімен тасымалдау туралы ереже күшіне енгенін айтып, қауіпті жүктерді теміржол көлігімен тасымалдауға қатысатын адамдар үшін қажетті оқыту және қауіпті жүктер қызметі туралы куәлік туралы айтты. , оны қауіпті жүктерді тасымалдайтын темір жол компаниялары алуы керек.
DTD директорлар кеңесінің төрағасы Өзджан Салкая «Темір жол саласының пікірлері» атты баяндама жасады.
DTD президенті Өзджан Салкая баяндамасында Түркиядағы теміржол көлігін либерализациялау туралы № 6461 Заңның себебі; «Еліміздің дамуы мен тәуелсіздігіне шешуші рөл атқаратын темір жолдардың жұмысын жандандырып, оның тасымалдаудағы рөлін күшейткені үшін; Еркін, бәсекеге қабілетті, экономикалық және әлеуметтік тұрақты және Еуропалық Одақ (ЕО) заңнамасына сәйкес келетін темір жол секторын құру қажеттілігі бар екенін айта отырып, ол заңның негіздемесі жұмыстардың басты нүктесі болуы керек екенін атап өтті. барлық мемлекеттік және жеке секторлардың ережелері.
DTD директорлар кеңесінің төрағасы Өзджан Салкая келесі тақырыптарда баяндама жасады.
• Іске асыру және өтпелі проблемалар,
• Инфрақұрылым проблемалары,
• Заңнама және реттеу мәселелері
• Тілектер мен тілектер
Оның презентациясындағы тақырыптардың кейбірі;
• TCDD вагондары бар жеке сектор компанияларына қолданатын тарифтік жеңілдіктер, иесіне тиесілі вагон жеңілдіктері, TCDD Taşımacılık A.Ş. субсидияланатын болса, қорғалуы керек.
• TCDD Transportation Inc.; сыйымдылық, вагон, локо, құрал-жабдық, оқытылған персонал, құжаттар, лицензиялар мен субсидиялар сияқты үлкен мүмкіндіктерді жеке секторға қарсы және жосықсыз бәсекелестікке әкелетін түрде пайдаланбауы керек.
• Желі туралы хабарлама дайындалып, Инфрақұрылымды пайдалану ақысы алғашқы 5 жылдағы символдық сомада болуы керек. Оның келесі жылдары қалай және қандай параметрлер бойынша ұлғайтылатыны нақты белгіленуі керек.
• Мемлекетке қарасты мекемелердің халыққа қызмет көрсету мақсатын ұмытпау керек, екі мекемені де пайдаға бағытталған кәсіпорын ретінде басқарудың орнына, темір жолдың жалпы тасымалдау үлесін арттыру басты мақсат болуы керек.
• Жеке сектордың қолданыстағы көліктік әлеуетін сақтау және темір жол көлігінің ұлғаюымен қатар ұлғайту қажет.
• Қолданыстағы жолдарды күтіп ұстау және жөндеу жұмыстары аяқталуы керек, жолдың жабылуы жылдарға созылмауы керек.
• Жол жөндеу және жаңарту кезінде геометриялық түзетулер жасалуы керек.
• TCDD негізгі жарғысының қызмет саласы мен міндеттері 5 1-f бапқа сәйкес «Темір жол көлігімен байланысы жоқ теміржол инфрақұрылымының жинақта тұрған учаскелерін пайдаланады, пайдаланады немесе жалға береді»; Станциялар мен логистикалық орталықтардағы тиеу-түсіру желілері және тиеу-түсіру пандустарында орналасқан тереңдігі 30 метр аумақтар барлық көлік компанияларының еркін пайдалануы үшін ашық болуы керек.
• ECM өзгерістері сияқты ақпарат өзгерген жағдайда, тіркеуді ұзартуға болмайды және қайтадан комиссия алынбауы керек.
• Жеке сектордағы вагон өндірушілері мен техникалық қызмет көрсету компанияларының дамуы мен өсуі үшін TCDD вагонға тапсырыстары тең шарттарда өткізіліп, жеке сектор өндірушілерінен ұсыныстар алу жолы ашылуы керек.
• Тасымалдаушы компанияларға инвестициялық жеңілдіктер отандық вагон өндірушілерге де берілуі керек.
• Қауіпсіздікті басқару жүйесінің компаниялар үшін орнату және пайдалану құны айтарлықтай болғандықтан, IMS сертификаты символдық төлеммен берілуі керек.
• Жеке сектордың ең маңызды мәселесі «Қауіпсіздік бойынша маңызды миссияларды» орындау үшін сертификатталған кадрлармен қамтамасыз ету болады. Бүгінгі таңда зейнеткерлікке шыққан кадрлардан басқа адам ресурстарын табу мүмкін емес.
Сондықтан, қауіпсіздігі маңызды персонал үшін оқу және қолдану орталықтарын құру туралы ережелер дереу күшіне енуі керек.
Сонымен қатар, жоғарыда аталған оқу орталықтарының серіктестік құрылымы қалай болатынын нақтылау қажет.
• Осы Заң; жеке сектордың темір жол көлігінің дамуы мен өсуінде белсенді рөл атқаруын мақсат етеді. Өтпелі үдерістегі барлық тәжірибелер осы мақсатты ескере отырып, жеке секторға оң кемсітушілікті қамтамасыз етуі керек.
• Секторда стандарттар болуы керек. Дегенмен, бұл стандарттар теміржол желілері дамыған елдердегідей қатаң немесе өтпелі кезеңде жоғары болмауы керек.
• Осы стандарттарды және қажетті сертификаттарды қолдану шығындары мемлекет үшін кіріс көзі ретінде қарастырылмауы керек.
UTIKAD атынан сөз алған Директорлар кеңесінің мүшесі Кайыхан Өздемир Туран; Ол «Либерализациядағы мүмкін проблемалар және оларды шешу бойынша ұсыныстар» тақырыбында баяндама жасады.
TCDD Transportation Inc. Вейси Курт, бас менеджердің орынбасары; Тасымалдау шығындарын, күту уақыттарын және дизельдік отын бағасын тудыратын факторларға тоқталып, ол алдағы кезеңде тарифтер мен басқа да өтініштер бойынша зерттеулердің жалғасып жатқанын айтты.
TCDD Transportation Inc. Өз сөзінде TCDD Taşımacılık A.Ş. Либералдандырылған теміржол секторының бас менеджері. Ол жұмысының оңай болмайтынын айтты.
Ол кешеге дейін үстелдің қоғамдық жағында отырғанда, ол енді олар жеке сектор операторлары отырған үстелде болатынын, сондықтан көлік шығындарын қайта қарап, пайда әкелетін жүйеде жұмыс істеу керектігін айтты. коммерциялық компания. Ол екі жылға жуық уақыт бойы тасымалдау ақысы өспегенін, сондықтан зерттеу жүргізіп, тасымалдау ақысын қайта қарайтындарын айтты және алдағы кезеңде тасымалдауды жеделдетіп, қызмет көрсету сапасы мен тиімділігін арттыру қажет екенін айтты. .
TÜDEMSAŞ бас директоры Йылдырай Кочарслан қатысушыларды TÜDEMSAŞ нысандарына жүргізіліп жатқан жұмыстарды жақыннан көруге шақырды және алдағы кезеңде сектордың локомотив қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жүргізілген қарқынды зерттеулер мен жобалар туралы әңгімеледі.
TÜLOMSAŞ бас директоры Хайри Авжы саланың алдағы кезеңде қажет ететін жаңа және TSI үйлесімді вагондарының өндірісі туралы ақпарат берді.
Барлық баяндамалардан кейін семинар сағат 16:30-да өзара сұрақ-жауап және пікір алмасумен аяқталды.
Қатысушылардың барлығы мұндай кездесулердің теміржол саласы үшін өте тиімді екенін айтып, оның жалғасын табуына тілектерін білдірді.
Бірінші болып пікір айтыңыз