2018 жылы Стамбулдағы көлік қозғалысын жеңілдету

2018 жылы Ыстамбұл қозғалысын жеңілдету: Министр Арслан Явуз Сұлтан Селим көпірі байланыс жолдарының аяқталуымен көлік тығыздығы төмендейтінін және бұл инвестициялардың 2018 жылдың соңына дейін аяқталатынын мәлімдеді.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Ахмет Арслан Ыстамбұлдағы Явуз Сұлтан Селим көпірінен өткелдер болғанымен, көлік қозғалысының көптігі байланыстырушы жолдардың толық болмауына байланысты екенін айтты. Министр Арслан бұл инвестицияларды аяқтау үшін көрсеткен күн 2018 жылдың соңы.
CLK Energy байланыс орталығының ашылуы үшін барған Карста министр Арслан инфрақұрылымдық инвестициялардан телекоммуникация секторына дейінгі көптеген мәселелер бойынша сұрақтарымызға жауап берді.
Министр Арслан HGS және OGS-те несие картасы жүйесінің енгізілуі трафикке салыстырмалы түрде оң әсер еткенін айтты және «215 шақырымдық байланыс жолы жобасы бар. Одайериден Чаталкаға дейінгі 2 × 3 жолақты мемлекеттік жол салынуда. Біз стандартты көтереміз. Ол 2017 жылдың соңында аяқталады. Біз 3-ші әуежайдан Кыналыға баратын салу-пайдалану-беру үлгісімен тендер өткізген Солтүстік Мармара автожолының еуропалық жағы 2018 жылдың соңында аяқталады. Анадолы жағында әлдеқайда ұзағырақ Акязыға дейінгі учаске бір уақытта аяқталады» деді. Арслан әсіресе OGS және HGS-те автоматты өтуді қамтамасыз ететін Махмутбей Төлемдерінде жағымсыздықтардың жойылатынын айтты. Министр Арслан бұл аймақтағы нақты жеңілдік рельсті жүйе жұмысынан кейін болатынын айтты.
Арслан рельстік жүйеге қатысты оқиғаларды былай жеткізді: «Біз 2018 жылы Мармарай жобасында қала маңындағы желілерді аяқтаймыз. Казличесмеден Halkalı2018 жылға дейін Анадолы жағындағы Айрылычешмеден Гебзеге дейінгі учаске 2 жылы аяқталады. Қала маңындағы ескі желі толығымен жойылды. Оның орнына жаңа 3 метро-стандартты жер үсті желісі енгізілуде. Сонымен қатар, магистральдық пойыздар үшін үшінші желі салынды. Беткейлік метро пойыздары мен магистральдық пойыздардың платформалары да бөлек. Жүрдек пойыз жолаушылары магистральдық пойыздарды пайдаланады. Әсіресе түнде жүк пойыздары Мармарайды пайдаланады.Бұл күтілетін жүктемені қанағаттандыру үшін Явуз Сұлтан Селим көпіріндегі жолды аяқтау керек. Гебзеден басталып, Явуз Сұлтан Селим көпірі арқылы 3-ші әуежайға дейін. HalkalıТүркия мен Еуропаға баратын магистральға қосылатын темір жолдың тендеріне де барамыз. бұл сызық Halkalı-Ол Капикулеге қосылады. Екінші жағынан, ұзақ мерзімді перспективада, Köseköy İzmit Гебзені қарастырған кезде, бұл жол бұл жүкті көтермейді деп ойлаймыз. Содан кейін біз Акязыдан Гебзеге дейінгі екінші желімен жаңа байланыс жасаймыз. Гебзе-Явуз Сұлтан Селим- Halkalı Осы жылдың ішінде тендерге сілтеме жасауды көздеп отырмыз. Осылайша 3 жылда желіні аяқтаймыз. Қосымша жүкті осы Баку-Тбилиси-Карс желісінен қарсы алайық. Қазіргі уақытта қала маңындағы желілер жұмыс істемейтіндіктен, біз жүктерді Текирдагқа Дериндже немесе Бандрмадан пойыз паромдарымен қосамыз. Бұл жүктеменің қозғалысы артқан сайын жеткіліксіз болады. Гебзе-Halkalı Қала маңындағы желі бір уақытта аяқталады».
«ЕКІ КӨПІРДЕГІ ҚҰРАЛДАРҒА ТӨМЕН»
Министр Арслан Явуз Сұлтан Селим және Османғази көпірлеріндегі ақы жоғары деген сынға былай деп жауап берді: «Екі көпір де әлемдегі әріптестерімен салыстырғанда, тіпті сол елдердің кірістері ескерілгенде де төмен болып саналады. Сонымен қатар, 15 шілдедегі шейіттер көпірі мен Фатих Сұлтан Мехметтің ақысы өте төмен».
ҚОСЫМША 500 лира штрафының СЕБЕБІ ОСЫНДА: '1.5 АЙДА FSM-ден 10.500 XNUMX көлік ағып кетті'
Ертеңнен бастап Фатих Сұлтан Мехмет көпірі арқылы заңсыз өткен көліктерге 92 заңмен берілген рұқсатпен бұрын салынған 6001 лира айыппұлға қосымша 500 лира айыппұл салынады.
Арслан Явуз Сұлтан Селим көпірі ашылғаннан бері 1,5 айлық кезеңде Фатих Сұлтан Мехмет көпірінен (FSM) 10 мың 500 жүк көлігі мен ауыр көліктің заңсыз өткенін атап: «Азаматтарымыз білмейтін бір нәрсе бар. Қолымызда бар санкцияларды қолданатын болсақ, олар көп зардап шегеді. Ақырында олар біздің есігімізге қайта келеді. Біз азаматтарымыздың ренжігенін қаламаймыз, олардан ережені сақтайды деп күтеміз», - деді ол.
Жалпы 592 лира айыппұлға қоса, Арслан бұл көліктерді пайдаланатын жүргізушілердің жүргізуші куәлігінен 20 ұпай шегерілетінін еске салды. Министр Арслан дәл осындай тәжірибенің шетелдік нөмірлері бар көліктерге де қолданылатынын айтып, бұл жүргізушілердің Түркиядан шыққан кезде айыппұлдарын кеден қақпаларында төлейтінін немесе шығуға рұқсат етілмейтінін айтты.
'ЧАНАККАЛЕ КӨПІРІНЕ Тендер ОСЫ АЙ БОЛДЫ'
Чанаккале 1915 көпіріне қол қою аяқталғанын, қазан айында, яғни осы ай ішінде тендерге хабарланатынын айтқан министр Ахмет Арслан қаңтар айының ортасында көпір үшін тендерлік ұсыныстар алатындарын атап өтті. немесе 2017 жылдың екінші жартысы, және олар 18 жылдың 2017 наурызында іргетасын қалауды мақсат етеді.
Чанаккале 1915 көпірінің қазіргі уақытта 2023 метр аяқ аралығымен әлемде бірінші болып табылатын және бір-бірінен 1991 метр қашықтықта орналасқан Жапониядағы Акаши көпірінен өтетінін және бірінші орын алатынын айтқан Ахмет Арслан теміржол болмайтынын айтты. көпірде. Ол Чанаккале 1915 көпірінің жүзеге асуымен байланыстыратын жолдармен теңіз айналасында сақина сызығы пайда болатынын түсіндірді. Бұл жағдайдың жүк және жүк тасымалына оң әсер ететінін айтқан Арслан Чанаккале 1915 көпірі іске қосылғанда қазіргі көпір өткелдеріне ұқсас ақы алынатынын айтты.
«ИНФРАКУРҰЛЫМДАҒЫ ИНВЕСТОРМЕН МӘСЕЛЕ ЖОҚ»
«Соңғы көпір мен туннель жобаларын көрген инвесторлар «Жаңаларын қашан бастайсыз?» деп сұрады. Министр Арслан «Түркияда ішкі және сыртқы сенім бар. Түркияның өсудің қозғалтқышы ретінде инвестицияны болжауы бізді бұл мәселеде тиімді етеді. Сондықтан бізде инвесторлардың қызығушылықтары бойынша ешқандай проблема жоқ», - деді ол.
«КАНАЛ ЫСТАМБУЛ ҚАРЖЫЛАНДЫҚ АРАС МОДЕЛІ БОЛАДЫ»
Министр Ахмет Арслан Канал Ыстамбұл тендеріне қатысты альтернативаларды өткізіп, қажетті жұмыстарды аяқтағандарын айтып, «Бізді жаңа қаржыландыру үлгісімен қалай жұмыс істейтінімізге қызықтырады. Біз бұрын басқа қаржыландыру үлгісі ретінде салу-пайдалану-беру әдісін іске асырғанымыздай, аралас және үлгілі үлгі болатын жаңа модельді іске асырғымыз келеді».
БІЗ АХЛДА ТОҚТАМАДЫҚ, ҮШІНШІ ӘУЕЖАЙ УАҚЫТЫНДА АШЫЛАДЫ
Министр Ахмет Арслан 3-ші әуежайды уақытында көтеретіндерін айтып, жұмыс істеп тұрған Ататүрік әуежайының болашағына қатысты сұрақтар күн тәртібіне қойылып, «AHL-де қосымша кеңейтулер жасап жатырмыз. Дегенмен, біз оларды әлеуметтік жеңілдіктер ретінде қарастырамыз. Сондықтан біз 3-ші әуежайда жұмысымызды жалғастыра отырып, Ататүрік әуежайында ешқандай кедергі болмауын қалаймыз», - деді ол.
«ТАЛШЫҚҚА МЕМЛЕКЕТТІК ҚЫСЫМ БОЛмайды»
4.5G технологиясымен талшықты желі инфрақұрылымында басым оператор болып табылатын Түрік Телекомның басқа операторлармен (Turkcell, Vodafone) компания құруға келіспейтінін бағалаған Ахмет Арслан: «Тренд талшықты-оптикалық инфрақұрылымды өте қажет етеді. . Олар ортақ инфрақұрылымда кездессін, ең болмағанда бірін-бірі толықтыратындар барлығына қызмет етуі керек. Осы ортақ инфрақұрылымды көптеген адамдарға қызмет етейік. Бірақ бұл жерде «Түрік Телеком» «Бұрын мен бүгінге дейін осының азабын тарттым, енді неге басқа біреу ләззат алуы керек» дейді. Басқалары: «Инфрақұрылымдық компания ашайық» дейді. Türk Telekom және басқа операторлар бір-біріне жақындайды деп ойлаймын. Бұл тараптарға тиімді болмақ. Бірақ сіз мұнда Түрік Телекомға қосыласыз деп айта алмаймыз. Күннің соңы сол компаниялардың бір-бірін сендіруіне байланысты. Бұл сауда балансы».
«ҚЫТАЙДЫҢ 10 ПАЙЫЗЫН БАКУ-ТАФЛИС-ҚАРСТА АСЫП ЖАТҚАН ЖЕТІЛДІ»
Баку-Тбилиси-Карс теміржол жобасын осы жылдың соңына дейін аяқтағылары келетінін айтқан министр Арслан «Бұл жоба жыл басында өмірге келеді. Заңнамаға байланысты жоба 2 жылға кейінге қалдырылды. Біз қазір 95 пайызға жеттік. Міне, Иран. Бұл аймақтағы өрт қысқа мерзімде аяқталады деп сенемін. Түркияда жыл сайын теміржол арқылы 28 миллион тонна жүк тасымалданады. 4 мемлекетпен хаттамаға қол қойылды. Бұл мемлекеттердің қатарында Қазақстан да бар. Тек Қазақстан жеткізгісі келетін жылдық орташа жүк 10 миллион тоннаны құрайды. Түркіменстан да бұл бағытқа мән береді. Түркіменстан мен Әзірбайжан да Каспий теңізінде жүру үшін қосымша пойыз паромдарын сатып алды. Тағы да Қытайдың Батысқа, әсіресе теңіз арқылы жібергісі келетіні жыл сайын 240 миллион тонна. Бұл контейнерлік жүктеме. Теңіз арқылы кеткенде 45-60 күнде кетеді. Баку-Тбилиси аяқталса, бұл жол Еуропаға 12-15 күн кетеді. Сол 240 миллион тоннаның 10 пайызын берсе де, Түркияда өңделген жүкпен тең көлемде тасымалданады. Баку-Тбилиси-Карстың осындай артықшылығы бар», - деді ол. Аймақта логистикалық орталықты да жоспарлап жатқандарын айтқан министр Арслан «Логистикалық орталық маңызды. Біз Карста логистикалық орталық салып жатырмыз. Бізге осы айдың 26 ​​қазанында ұсыныстар түседі», - деді ол.
ҚАРСТА 100 МИЛЛИОН ЛОГИСТИКАЛЫҚ БАЗА
Аслан: «Бұл логистикалық орталық осы аймаққа таралатын жүктер үшін салынады. Карста ашылатын логистикалық орталық 350 мың шаршы метр аумақта құрылады. 100 миллион лира көлеміндегі инвестиция құны болуы мүмкін. Логистикалық аймақтан басқа біз резервтік аумақтарды да ұстаймыз. Ол Карстың батысындағы өнеркәсіп орталығының қасында», - деді ол.