Кайсеридегі ең арзан және ең заманауи теміржол жүйесі: Кайсери қалалық муниципалитетінің көлік, жоспарлау және теміржол жүйесі бөлімінің басшысы Ферхат Бингөл соңғы күндері трафикке қатысты айтылған сындарға жауап берді. Бингөл барлық сынның ескерілгенін айтты.
Кайсери қалалық муниципалитетінің көлік, жоспарлау және теміржол жүйесі бөлімінің бастығы Ферхат Бингөл жексенбі, 27 қарашада қаладағы кептелістің Ашық білім факультетінің емтихандарынан туындағанын айтты. Бөлім басшысы Ферхат Бингөл бұл тақырыпта елордалық муниципалитетке бағытталған сындарды «зиянды» деп бағалағандарын айтып, «Бір себептермен сынаған адамдар кептелістің көзін елемейді. Олар бұл мәселені біле тұра, әдейі елемейді. Біз мұндай қулықпен жасалған мәлімдемелер мен жаңалықтарды нұсқау емес, арам ниетпен қабылдаймыз». айтты.
Ферхат Бингөл, Кайсери қалалық әкімшілігінің көлікті әлдеқайда ыңғайлы ету үшін көп жұмыс істеп жатқанын айтып, «Біздің елорда мэрі Мұстафа Челик мырза: «Әрине біз бәрін жақсы жасаймыз; бірақ біз қозғалыс пен тасымалдауға әлдеқайда сезімтал боламыз », - деді ол бірнеше рет. Осы көзқарасқа сай біз өте маңызды жұмыстарды атқарып жатырмыз. «Жол қозғалысының бас жоспарын тез арада дайындау керек» деп сынайтындар көліктің бас жоспарының басталып кеткенінен бейхабар. Дегенмен, біз бұл тақырыптағы ақпаратты талай рет жұртшылыққа ұсындық. Тасымалдау Бас жоспары үшін 15 мың үй шаруашылығында сауалнама жүргізе отырып, біз Түркияда алғаш рет көлік тығыздығы жоғары 100-ге жуық қиылыста тікұшақ камераларын (дрон) пайдаланып санауды жүргіземіз. Бас жоспарды зерттей отырып, біз бір жағынан түйіспеге негізделген жақсартулар жасаймыз, ал екінші жағынан жаңа жолдарды ашуды жалғастырамыз. Біз Гүлтепе бульвары, Бекир Йылдыз бульвары, Мимарсинан мен TOKİ арасындағы жол сияқты өте маңызды балама жолдарды салып жатырмыз. Біз Мимарсинан торабы мен Ғажайыптар әлемі арасындағы және Физули торабы мен Дунай торабының арасындағы сияқты көлік қозғалысы көп көшелерді қосымша жолақпен кеңейттік. Біз кейбір қиылыстарда жұмыс істеп жатырмыз. Бұған қоса, біз Тасымалдау Бас жоспарының аяқталуымен жүзеге асыратын жобалар Кайсеридегі көлік мәселесін шешеді. Біз ғылыми және жоспарлы түрде жұмыс істейміз. Біз жоспарды 6 ай емес, 60 жыл алдын ала ойластырып жасаймыз. Жақында атқарған жұмысымыздың нәтижесін жерлестеріміз көреді». ол айтты.
«ЖОЛДАРЫМЫЗ ҚЫСҚАРМАЙДЫ, КӨЛІКТЕР САНЫ КӨБЕЙДІ»
Кейбір сындардың «Бұрын бізде түзу және кең жолдар болғанын және олармен мақтанатынбыз» деп басталғанын және бұл тәсілдің мағынасыз екенін айтқан Көлік, жоспарлау және теміржол жүйесі басшысы Бингөл сөзін былай деп жалғастырды: «Біз бұрыннан түзу және кең жолдар бар, бірақ бұл жолдар жаңбыр жауды.жаңбыр жауды ма? Бізде қисық және тар көше бар ма? Бұрын 50 метр болатын көшеміз бүгінде 50 метр. Жолдарымыз тарылып жатқан жоқ, жолдардағы көліктер көбейіп барады. TUIK мәліметтері бойынша, 2002 жылы Кайсеридегі автокөліктер саны 130 604 болды. 2016 жылдың қыркүйегінде соңғы мәліметтер бойынша автокөліктер саны 340 мың 016-ға өсті. Өздеріңіз көріп отырғандай, 14 жылда қаламызда көлік саны 160 пайызға артқан. Осы өсуді ескермей жасалған бағалаулар дұрыс нәтиже бермейді».
«КАЙСЕРИДЕГІ ЕҢ АРЗАН ЖӘНЕ ЕҢ ЗАМАНДЫ РЕЛЬ ЖҮЙЕСІ»
Теміржол жүйесі мен метро сұраныстарына да жауап берген Ферхат Бингөл: «Кайсеридегі теміржол жүйесі 2009 жылы іске қосылды. Түркияда ең арзан бағамен әлемдегі рельстік жүйе жеткен соңғы нүкте болып табылатын заманауи рельсті жүйеге қол жеткізгенімізді атап өтейін. Кайсеридегі рельстік жүйенің километрлік құны 8,5 миллион лира болса, метроның километрлік құны 120 миллион лираға жетеді. Сондықтан 10 шақырымдық рельсті жүйенің құны Кайсеридегіге негізделген шамамен 85 миллион лира, ал 10 шақырымдық метроның құны 1 миллиард 200 миллион лирадан асады. Бұл 15 есеге тең. Бұл ақшаны елордалық бюджеттен алу мүмкін емес. Мұндай ақшаны тек метроға ғана бөлетін болсақ, 20-30 жыл басқа жұмыс істей алмай, бір тасты бір төбеге тіге алмайтын жағдайға тап боламыз. Дегенмен, біз жалпы бюджет қаражаты есебінен рельсті жүйенің бір бөлігін жер астына қою жұмыстарын жалғастырамыз». сөз тіркестерін қолданды.
Дерек көзі: www.kayserigundem.com
Бірінші болып пікір айтыңыз