3 қабатты Үлкен Ыстамбұл туннелі үшін жаңа тендер күні жарияланды: 3 қарашада 30 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасындағы зерттеу, жобалық және инженерлік қызметтерге қайта тендер өткізіледі.
Ыстамбұлдағы трафикті жеңілдету үшін дайындалған 3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасындағы зерттеу, жобалық және инженерлік қызметтер 30 қарашада қайтадан тендерге жіберіледі.
AA тілшісі алған ақпаратқа сәйкес, өткен жылы Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасы 3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасы үшін өткізген сауалнама, жоба және инженерлік қызметтер тендері, бірақ жойылды, 30 қарашада қайтадан өтеді.
Алғашқы күшін жойған тендерде техникалық жағынан жеткілікті болған Idom, Tecnimont және Yüksel Proje компанияларының қаржылық ұсыныстары 10 тамызда ашылды, бірақ компаниялардың бірінің ұсынысындағы елеулі қатеге байланысты тендер жарамсыз деп танылып, күші жойылды. .
14 МИНУТТА ӨТЕДІ
Жоба құны шамамен 30 миллион лира деп анықталған және биылғы жылға 7 миллион 500 мың лира бөлінетін зерттеу, жобалық және инженерлік қызметтер аясында құрлықта және теңізде терең бұрғылау жұмыстары жүргізілетін болады. шығу және жердегі деректер анықталады. Инженерлік жобаларды тендерден кейін 1 жыл ішінде аяқтау жоспарлануда.
Босфор бұғазының астынан өтетін туннельде бір түтікте тас жол да, темір жол да болады. Туннельде ортаңғы қабатта кіретін және шығатын теміржол, ал жоғарғы және төменгі қабаттарда доңғалақты көліктерге қолайлы екі жолақты жол болады.
Көлемі мен ауқымы бойынша әлемде бірінші болатын жобаның бірінші кезеңі еуропалық жағындағы E-5 осіндегі Инжирлиден басталып, Босфор арқылы өтетін және созылатын сыйымдылығы жоғары және жылдам метро жүйесі. Анадолы жағындағы Сөгутлүчешмеге, ал екінші аяғы еуропалық жағындағы TEM тас жолының осіндегі Хасдал торабынан.Ол Босфордан басталып, Анадолы жағындағы Чамлык торабына қосылатын 2×2 жолақты тас жол жүйесінен тұрады. .
Туннель TEM тас жолы, E-5 тас жолы, Солтүстік Мармара тас жолы және 9 метро желісімен біріктіріледі. Құрылыстың басталуымен салу-пайдалану-өткізу үлгісімен 5 жыл ішінде аяқталуы жоспарланған туннель пайдаланылады және Еуропа жағындағы Сөгутлучешмеге және Азия жағындағы Сөгутлүчешмеге жетуге болады. Ұзындығы 31 шақырым болатын 14 станциядан тұратын жылдам метромен шамамен 40 минут.
Еуропалық жағындағы Хасдал торабынан Анадолы жағындағы Чамлык торабына дейін жол шамамен 14 минутты алады. Күніне 6,5 миллион жолаушы желіден пайда көреді деп күтілуде.
Бірінші болып пікір айтыңыз