Әлемнің барлық елдері өздерінің экспорттық нарықтарын кеңейтіп, әлемдік саудадағы үлесін арттырудың балама жолдарын қарастыруда. Әсіресе Еуропа елдері теміржол желісін кеңейтуде, бұл соңғы уақытта тасымалдауда артықшылықтар береді. Түркия өз өнімдерін әлемнің көптеген жерлеріне жібере алуы үшін қауіпсіздік, уақыт және шығын сияқты көптеген артықшылықтарды біріктіретін темір жолдарға назар аударуы керек. Соңғы кезеңде Қиыр Шығыс елдеріне экспортын арттырған болат өнеркәсібі өкілдері бұл салаға салынатын инвестицияға қолдау көрсетуде.
Темір жол көлігі өзінің қауіпсіздігімен, ауыр жүкті тасымалдауға жарамдылығымен, белгіленген транзиттік уақытымен, қол жетімді құнымен және ауа-райының әсер етпейтіндігімен өнеркәсіпшілерді қызықтырады. Алайда, еліміздегі әрбір облысқа теміржол желісі арқылы тасымалдау мүмкін емес, бұл жолдың өзі де мүмкін емес. Аралық тасымалдаулар автомобильмен қажет. Қарқынды дамып келе жатқан көлік секторы теміржол желісін, сондай-ақ құрлық, әуе және теңіз жолдарын кеңейтуі керек. Қиыр Шығыс елдеріне экспортымен назар аударған түрік болат өнеркәсібі өкілдері теміржолды пайдаланып, оның ұсынатын артықшылықтарын пайдаланғысы келеді. Сектор осы салаға инвестиция көлемін арттырып, желіні кеңейтуді күтуде. Осылайша, ол шағын және орта бизнес, сондай-ақ ірі компаниялар шығаратын экспортта айтарлықтай өсім болатынын атап өтті. Ол мұндай мүмкіндіктің жасалуы болат секторынан басқа барлық салаларға үлкен пайда әкелетінін айтады.
Түркияның экспортта бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін жаңа мақсаттармен әрекет етуі керек екенін айтқан Болат экспорттаушылар қауымдастығының бақылау кеңесінің мүшесі Мехмет Эйюбоғлу «Осы уақытқа дейін Африка, Еуропа және АҚШ экспорттау кезінде мақсатты нарық ретінде анықталған болатын. Бұл географиялар Түркия үшін таптырмас нарық болып табылады. Дегенмен, біз әлемнің кез келген бұрышына экспорттай алатындай әртүрлі жүйелерді дамыта білуіміз керек. Бүгінде Англиядан Қытайға экспортталатын британдық өнімдер 17 күндік «Жүк пойызы» тасымалымен тасымалданады, ал кәдімгі теңіз және әуе жүк қызметтері қолжетімді. Қазір елдер балама әдістер арқылы коммерциялық жағдайларды оңтайландыруға тырысуда. Дамушы ел ретінде біз оны байыппен қарастырып, бағалап, классикалық экспорттық жоспарлардан шығуымыз керек. Біз ел ретінде барлық экспорттық факторларды, тек тауарлар мен баға факторларын ғана емес, сонымен қатар бутик, спот және маусымдық логистиканы бағдарлама аясында қадағалайтын уақыт жетті».
Түркиядан Қытайға экспортты құны жағынан да, өнім алуандығын жасау үшін де баламалы логистикалық мүмкіндіктер бойынша жұмыс істеу және логистикалық шешімдерді әзірлеу қажет екенін түсіндірген Мехмет Эйюбоғлу: «Түрік Әуе жолдары әртүрлі бағыттағы рейстерден кейін. дүние жүзіндегі елдерге сәйкес біздің экспортымыз өсті. Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолдарының (TCDD) де біздің елде жүк тасымалдау мүмкіндігі зор екенін көреміз.
Оның әсіресе үлкен географияға таралған Қытайда және теңіз тасымалынан алыс басқа елдерде айтарлықтай нарық үлесіне ие болатынына және түрік экспорттаушыларының Қытай мен басқа елдердің нарықтарына жол ашатынына күмәніміз жоқ. күткеннен жоғары. Әрине, Орталық Азия Түркі Республикаларындағы TCDD логистикалық инфрақұрылымын орнату, біз тауарларды жеткізу үшін логистикалық инфрақұрылымды құра алатынымызға сенімдіміз, әрине, әлдеқайда оңай өңделеді. Осылайша, экспортты шағын және орта кәсіпорындар, сондай-ақ Түркияның ірі экспорттаушы компаниялары қарқынды түрде жүзеге асыруы қамтамасыз етілетін болады».
Бірінші болып пікір айтыңыз