Туннельді қазу аяқталды Kabataş- Межидиекөй-Махмутбей метросында баспасөз өкілдерімен тергеу жүргізген президент Кадир Топбаш: «2019 жылы Ыстамбұлдағы рельстік жүйелердің ұзындығы шамамен 435 шақырымға жетеді. Ыстамбұл заманауи метроларға қол жеткізе алатын әлемдегі санаулы қалалардың бірі болады», - деді ол.
Стамбул үшін өте маңызды төраға Кадир Топбаш, Kabataş- Ол баспасөз өкілдерімен бірге Межидиекөй-Махмутбей метросының 1,5 шақырымын жаяу жүрді. Көптеген телеарналарда тікелей эфирде көрсетілген бағдарламада Стамбулдағы метро жұмыстары туралы ақпарат берген президент Кадир Топбаш «Стамбул инвестицияға тоймайтын қала. Біз Президентіміздің Ыстамбұл мэрі болғаннан кейін басталған жергілікті басқару тәсілін жалғастырудамыз және оны әлем жоғары бағалайды. Мен мұны UCLG президенті ретінде болған әрбір елде және қалада көрдім».
ЖҰМЫСТЫ МЕТРО ИНВЕСТИЦИЯСЫ 36 МИЛЛИАРД лира
Ыстамбұлда «Метро барлық жерде, метро барлық жерде» дейтіндерін еске салған Кадир Топбаш Еуропаның 70-80 жыл бұрын аяқтаған метро инвестицияларының президент Ердоғанның мэрлік кезінде басталғанын және рельстік жүйе жұмысын жеделдеткенін атап өтті.
2004 жылы 8,5 шақырымы метро болатын 45 шақырым рельсті жүйе желісін қабылдағандарын атап өткен олар 13,5 жылда рельсті жүйе желілерін 150 шақырымға жеткізіп, 257,3 шақырымдық метро желісінің құрылысының жалғасып жатқанын және 50 шақырымдық рельсті жүйе желісін 36 жылда 1500 шақырымға жеткізгенін айтты. километрлік рельс жүйесі тендерлік сатыда. Ыстамбұлда тек жалғасып жатқан метро инвестициясының 3 миллиард лираға кеткенін атап көрсеткен мэр Топбаш: «Бұл үлкен сан. Біз Эйюп Алибейкөйден метро туннеліне ендік, XNUMX метр жаяу жүріп, Гүлтепе астынан өтіп, Кагытханадан шықтық. Артымызда Гайреттепе-XNUMX тұр. Әуежай метро желісінің қазбалары бар. Барлық жерде бизнес, барлық жерде инвестиция бар», - деді ол.
СТАМБУЛ АЛТЫНЫН ТЕМІР ТОРМЕН ТОҚЫП ЖАТЫРМЫЗ
«Біз Стамбулдың жер астын темір тормен тоқимыз. Ыстамбұл әлемдегі метро қатынасы бар санаулы қалалардың бірі болады. Өте қысқа мерзімде KadıköyТопбаш сөзін былайша жалғастырды;
«Біз ең жаңа метроларды салғандықтан, Ыстамбұл Нью-Йорк, Лондон, Париж және Токиоға қарағанда әлдеқайда озық технологияны пайдаланады. Барып келуге болады, мен анық айтып тұрмын. Біздің метро құрылыстарын жасайтын компаниялар шетелде оңай жұмысқа орналасады. Біздің инженерлер осында тағылымдамадан өту арқылы ең озық технологиялармен танысады. 2004 жылы Барселонада 60 метр тереңдікке барып, TBM (Mole) аппаратын көрдім. Бүгінгі таңда Ыстамбұлдағы ТБМ өте қарапайым болды. Оның бесеуін бірден метро желісінде пайдалануға беріп жатырмыз. Біз қазір Стамбулдағы ағынды су арналарын да TBM арқылы жасай аламыз. Бұл керемет. Мен технологияны ең жақсы қолданатын және ең көп жұмыс істейтін муниципалитет екенімізді оңай айта аламын ».
СОҢҒЫ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ МЕТРОЛАР Жүргізушісіз жұмыс істейді
Барлық метро желілерінің қазу кезінде жоғарғы нүктелерде болуы мүмкін зақымдардан сақтандырылғанын, тендерлер сәйкес жасалғанын және мердігер компанияның бұл жауапкершілікті алатынын айтқан Топбаш: «Біз «Ақылды қала Стамбулды» белсендіруге тырысамыз, негізінен метроларда. Метроларымыздағы соңғы технологиямен салынған жүргізушісіз жұмыс жүйесін ашу оңай шаруа емес. Сізге шамамен 12 ай бойы сынақ жүргізу керек. Осы себепті Үскүдар-Умрание-Чекмекөй метросы да өтті. Ұшқышсыз жұмыс жүйесі арқылы осы желіде 850 адамды құтқарамыз. Бірақ өте ақылды түрде салынған жүйе өте жақсы уақытта пайда болады. Мен Стамбулдың метро желілерімен жылдам, ыңғайлы, қауіпсіз және жағымды саяхат мүмкіндігіне ие болатынына сенемін ».
2019 жылы 441 километр метро салуды мақсат еткендерін айтқан Кадир Топбаш Стамбулдағы соңғы рельсті жүйенің мақсатының 1023 километр екенін, оның көпшілігі метро екенін айтты. Топбаш келесі мәліметтерді берді; «Стамбулдықтар метроға жарты сағаттық жаяу қашықтықта жетеді және миллиондаған адам жер астында қозғалады. Бізді келешек ұрпақ сүйіспеншілікпен еске алады, біз бұған сенімдіміз. Ыстамбұл айналмалы жүйе сияқты рельстік жүйелермен жабылады. Біз Стамбулда әлемнің дамыған қалаларында көре отырып, өзіміз қызғанатын метролардың неғұрлым жетілдірілгенін және заманауиын ашатын боламыз. Біз бюджеттің 55 пайызын көлік инвестицияларына, негізінен теміржол жүйелеріне бөлдік. Біз Стамбулдың Гебзеден Силивриге, Сабиха Гөкченге және 3-ші әуежайға дейінгі барлық нүктелеріне жер асты метро қатынасын қамтамасыз ететін жүйені дамытамыз. Біз Стамбулға қызмет етуді мақтан тұтамыз».
ҚАБАТАШ-МАХМҰТБЕЙ МЕТРОСЫНЫҢ ҚҰНЫ 3,8 МИЛЛИАРД ЛИРА
Kabataş- Стамбул қалалық әкімшілігіне Межидиекөй-Махмутбей метросының құны 300 вагонды қосқанда 3,8 миллиард лираға жеткенін айтқан мэр Кадир Топбаш: «Құдайға шүкір, біз муниципалитеттің ресурстарымен метро инвестициясын жасап жатырмыз және өте аз пайдаланамыз. ұзақ мерзімді несиелер. Стамбулға 13,5 жылда 105 миллиард лира инвестиция салдық. Тек биылғы инвестициялық бюджетіміз 16,5 миллиард лира. Экономика тығырыққа тірелді деген кезеңде біз инвестициямызды 15 пайызға арттыру арқылы жалғастырамыз».
2019 ЖЫЛДЫҢ АЛҒАШҚЫ АЙЛАРЫНДА АШЫЛАДЫ
Оның жалпы ұзындығы 24,5 шақырым және салынып жатқан 19 станция бар. KabataşМежидиекөй-Махмутбей метросының 2019 жылдың алғашқы айларында іске қосылатыны туралы қуанышты хабарды жеткізген Кадир Топбаш 8 ауданнан өтетін бұл жолдың күніне 1 миллион жолаушы тасымалдайтынын және олардың интеграциясын қамтамасыз ететінін айтты. Багжылардан бастап метро желілері мен теңізі бар көптеген аудандар.
Топбаш: «Бұл біздің Стамбулдағы ең маңызды рельсті жүйе желілерінің бірі болады деп үміттенемін. Ұзындығы 18,5 шақырымды құрайтын 11 станциясы бар Махмутбей келісім-шарт сатысында.Halkalı- Башакшехир-Эсенют метросы да осы желімен біріктіріледі. Екі желі біріктірілгенде, 43 шақырымдық метро желісі пайда болады және Бейоглу- Бешикташ- Шишли- Кагытхане - Эйүп-Газиосманпаша- Эсенлер- Багжылар аудандарын бір-біріне және теңізге қосады. Сонымен біз айтқанымызды орындадық. «Метро 2019 жылы 400 шақырым болады» десек, біреу «қалай істейсің» деді. Форс-мажорлық жағдайларға қарамастан, Ыстамбұлдағы рельстік жүйелердің ұзындығы 2019 жылы 435 шақырымға жетеді. 435 шақырымы не аяқталады, не кейбіреулері аяқталу сатысында. Соңғы мақсат ретінде біз 1023 шақырым метро туралы айтып отырмыз», - деді ол.
СПОРТ АЛАҢЫ ЖӘНЕ ГӨЗТЕПЕ саябағына апаратын жасыл қорғалатын метро
Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метросының құрылысының да басталғанын еске салған Кадир Топбаш: «Баспасөзімізге ерекше айтқым келеді; Бұрынғы Гөзтепе саябағы қалай болды, ол не болды? Бұл керемет саябаққа айналды және біз оны жасадық. Өткенде сөйлегендер бүгін ол жақтан шықпайды, сонда тұрады. Құдайға шүкір жасадық. Үмрание-Аташехир-Гөзтепе метросының құрылысы аясында Гөзтепе саябағында 7 теннис корты бар аймаққа метро станциясы келеді. Бұл соттарды уақытша жабамыз, қазба жұмыстарын жүргіземіз. Кейін метро станциясымен бірге 7 теннис кортын да орналастырамыз. Мұнда әсіресе Kadıköy және оны облыс халқына жария еткім келеді. Қате баға бермеңіз. Біз не істейтінімізді көрсетеміз. Біз Президентіміздің басшылығымен АК партия муниципалитетінің түсінігін алға тартамыз. Біз өзімізді Түркиядағы немесе әлемдегі ешбір муниципалитетпен салыстырмаймыз. Ыстамбұлдың өз күші өзіне жетеді. Біздің жұмысымыз әлемнің көптеген қалаларына үлгі болып табылады».
ҚАБАТАШ-МАХМҰТБЕЙ МЕТРОСЫНЫҢ ИНТЕГРАЦИЯЛЫҚ ПУНКТТЕРІ
Kabataş Станцияда; Kabataş- Таксим фуникуляры және Эминону -Kabataş Межидиекөй станциясында трамваймен; Йеникапы-Хажыосман метросында және Карадениз төңірегінде; Topkapı-Sultançiftliği желісі бар Махмутбей станциясында; Ол Багжылар (Киразлы)-Башакшехир желісімен біріктіріледі.
Межидиекөй-Махмутбей бағытындағы туннель қазбалары аяқталды. Kabataş– Махмұтбей арасындағы тоннельдердің 82,5 пайызы аяқталды. Қазба жұмыстары 5 ТБМ-мен жүргізіледі. Кагытхане және Алибейкөй аңғарлары 2 виадукпен қиылысады, метро үстімен шығады және виадукта станция болады.
300 ДАНА МЕТРО КӨМІЛІ ТОЛЫҚ АВТОМАТТЫ ҚОСЫМСЫЗ ЖҮЙЕ
Бұл көліктерде алғаш рет Lcd белсенді маршрут карталары; Маршрутта өткен-келу-болашақ станциялары мен басқа көлік жүйелеріне тасымалдау нүктелерін көруге болады. Мүгедектерге толықтай қолайлы көліктер, ұялы телефондарды қуаттайтын қондырғылар болады. Бұл желінің құрылысында 4 мың 100 адам жұмыс істейді.
ИНТЕГРАЦИЯДАН КЕЙІН ТАСЫМАЛУ УАҚЫТТАРЫ
-Бешикташ-Межидиекөй 5,5 минут
-Мецидиекөй -Алибейкөй 7,5 минут
-Чаглаян- Газиосманпаша 13 минут
-Бешикташ -Сарыер Хажыосман 25,5 мин.
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 мин.
-Бешикташ -Махмутбей 31,5 мин.
-Махмутбей-Йеникапи 39,5 минут
-Махмутбей-Сарыер Хажыосман 45 минут
-Махмутбей-Үскүдар 48,5 минут
-Махмұтбей-Kadıköy 52 мин.
-Махмұтбей-С. Гокчен 95,5 мин.
Бахчешехир метросының қосылуымен;
-Махмутбей- Бахчешехир – 21,5
-Бешикташ- Бахчешехир – 52 минут
-Йеникапи – Бахчешехир – 43,5 минут
-Halkalı Жаппай тұрғын үй-Б.Сити-27 мин.
Таксим – Бахчешехир – 51 минут
Kadıköy – Бахчешехир – 60 минут
СТАНЦИЯЛАР
Kabataş, Бешикташ, Йылдыз, Фуля, Меджидиекөй, Чаглаян, Кагытхане, Нуртепе, Алибейкөй, Чырчир ауданы, Вейсел Карани-Акшемсеттин, Йешилпинар, Казым Карабекир, Йени Махалле, Карадениз ауданы, Текстилкент-Гийимкент, Ғасыр – Оруч Реис, Гөзтепе ауданы
Бірінші болып пікір айтыңыз