Түркияның ең жан-жақты ақылды трафик жүйесі Измирде іске қосылды. Қаланың барлық негізгі артерияларын тәулік бойы бақылауда ұстайтын және көлік қозғалысын реттей алатын жаңа жүйе алғаш рет көрсетілді. Измир көлік орталығы (IZUM) деп аталатын жүйенің жүрегі болып табылатын орталықтың есіктері Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Азиз Кожаоглу қатысқан ақпарат жиналысымен ашылды. Мэр Кожаоғлу Түркияда осындай жан-жақты жүйені енгізген алғашқы муниципалитет болуды мақтан тұтатындарын айтты.
Ақылды, экологиялық таза және мүгедектерге қолайлы қалалық тасымалдау үшін құрылған «Ақылды трафик жүйесі» Түркияда алғаш рет Измир қалалық әкімшілігімен жүзеге асырылды. Измирдің барлық негізгі артериялары 24 сағат бойы бақылау мен қадағалауда ұсталатын және қала қозғалысы басқарылатын Измир көлік орталығы (IZUM) алғаш рет баспасөз өкілдеріне есігін айқара ашты. Ақылды қиылыстар, қозғалысты бақылау камералары, өлшеу, бақылау, бұзушылықтарды анықтау жүйелері, жылдамдық дәліздері сияқты ондаған мүмкіндіктерді қамтитын жүйенің орталығы Измир қалалық әкімшілігінің мэрі Азиз Кожаоглу қатысқан жиналыста таныстырылды. Измир қалалық муниципалитетінің көлік бөлімінің басшысы Кадер Сертпойраз Измир қозғалысын бір орталықтан басқаруға мүмкіндік беретін жүйенің егжей-тегжейлерін түсіндірді.
Оның құны 61.5 миллион лира
Измир қалалық муниципалитетінің мэрі Азиз Кожаоғлу тұсаукесерден кейін жасаған бағасында 61 миллион 500 мың лира құнын құраған Зияткерлік трафик жүйесінің ақыл мен ғылымды басқаратын бірлескен басқару тәсілінің өнімі екенін және олардың алғашқы муниципалитет екенін айтты. Осы тұрғыда жүйені енгізу үшін Түркияда. Төраға Кожаоғлу Интеллектуалды қозғалыс жүйесі инфрақұрылымының болашақ қажеттіліктерге қарай бағдарланғанына назар аударып, былай деді:
«Жұмыс жалғасып жатқанда, біз өз проблемаларымызды ақпарат ағыны мен ыңғайлы трафикпен шешеміз. Автотұрақтардағы бос орындарды смартфон арқылы біле аламыз, ал қиылыстарда қызыл шамда күту уақыты қысқарады. Бұл экономикаға септігін тигізіп, азаматтарымыздың қалаған жеріне қысқа мерзімде баруға мүмкіндік береді.Жүйеде дәріханалар мен денсаулық сақтау мекемелерінің орналасуы, жол ережесін бұзғандардың мемлекеттік нөмірін анықтау тиімді тұстардың қатарында. жүйенің».
Шешім рельсті жүйе
Елорда мэрі Азиз Кожаоғлу да үлкен қалаларда жеке көлікпен қала орталықтарына келудің қиындап бара жатқанын атап өтіп, мұның шешімі халықты қоғамдық көлікке бағыттау екенін айтты. Мэр Кожаоглу қаладағы қоғамдық көлікті жақсарту және жолаушылар тығыздығын рельстік жүйеге бағыттау арқылы маңызды қадамдар жасағандарын айтты.
Конак трамвайындағы жұмыстардың соңғы кезеңге жеткенін айтқан президент Азиз Кожаоглу былай деп жалғастырды:
«KarşıyakaҚұрылыс кезінде де осындай мәселелер болды. Бірақ бәрі бітті, енді жеңілдеп қалды. Тұрғындарымыз риза. Біз қазірдің өзінде Чигли Катип Челеби университеті мен Ататүрік ұйымдасқан өнеркәсіптік аймағын қамту үшін желіні кеңейту бойынша жұмыс істеп жатырмыз. Конак трамвай жолы Жаңа жылда аяқталады. Бұл шағымдар аяқталғаннан кейін керісінше қанағаттандырылады деп ойлаймыз. 13.5 жыл ішінде біз инвестицияның көп бөлігін инфрақұрылымдық инвестицияларға бөлдік. Мен қызметке келгенде 11 шақырымдық рельс жүйесі болатын, күніне 70-75 мың адам тасымалданатын. Қазір теміржол жүйесімен 650 мың жолаушы тасымалданады. Жаңа жылдан кейін біз Конак трамвайын іске қосу арқылы 800-850 мың адамды тасымалдаймыз. Бұл инвестицияны біз жасамасақ, 850 мың адамды автобуспен тасымалдап жатқанын елестетіп көріңізші. Тағы 1000-ға жуық автобус жолға шығып кетсе, қаланың қалай болатынын елестетіп көріңізші. Нарлыдере метросының тендерлік дайындықтары аяқталды. Бука метросы Даму министрлігінен рұқсат күтуде. Біз 2018 жылы іргетасын қалауды жоспарлап отырмыз. Биылғы жылы біздің рельстік жүйе желісі 178 шақырымды құрайды. 21 км. Бука метросымен біз 200 шақырым табамыз. Осыдан кейін көліктің бас жоспарында метро және трамвай туралы көптеген ұсыныстар бар. Олардың жобаларын дайындау арқылы біз шынымен де қаланы темір торлармен тоқып, жер үстіндегі және астындағы тасымалдаудың көп бөлігін рельстік жүйеге көшіруге тырысамыз ».
Интеллектуалды қозғалыс жүйесі не береді?
Өткен жылы Амстердам аралық жәрмеңкесінде барлық санаттар арасында «ең жақсы жоба жүлдесін» жеңіп алған жүйе жол қозғалысы инженериясы тұрғысынан үлкен маңызға ие деректерді алумен қатар, Измир халқының күнделікті өмірін жеңілдетеді. WEB қосымшасы арқылы азаматтар трафик ағыны мен тығыздығын қадағалайды, соған сәйкес бағытты таңдауға болады. Ережелердің бұзылуын байқау және бақылау, шығарындыларды азайту, жанармай мен қосалқы бөлшектерге жұмсалатын шығындарды азайту «Толық бейімделу жүйесінің» артықшылықтарының бірі болып табылады. Жүйе жол қуатын жоғары тиімділікпен пайдаланумен қатар, көлік пен жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Жол жүру уақытын қысқарту, жинақтауды азайту және қиылыстарда күту уақытын азайту жүйенің ең маңызды артықшылығы болады.
Жүйеден тиімді пайда көргісі келетін Измир тұрғындары IOS және Android негізіндегі операциялық жүйелерді пайдаланып, смартфон, планшет, т.б. пайдалана алады. құрылғылар «Измир көлік орталығы» атты тегін қосымшаны жүктей алады.
Сигнализацияланған қиылыстарды интеллектуалды басқару: қиылыстардағы қозғалыс нақты уақыттағы деректер негізінде автоматты түрде жасалады. Торостағы орталықтан Измирдегі ақылды трафик қолданбасы аясындағы барлық көшелер мен қиылыстарды бақылауға және жүйелерге осы жерден араласуға болады. Жүйе тораптардағы және жалғанған тораптардағы қозғалыс жүктемелерін нақты уақыт режимінде өлшеу негізінде жұмыс істейді және өлшенген мәндерге сәйкес ең қолайлы сигнал жоспарларын жасайды. Басқаша айтқанда, қиылыстардағы жарық уақыттары алдын ала жоспарланған тәртіпте емес, қазіргі жағдайдың қажеттілігіне сәйкес компьютерлер арқылы автоматты түрде реттеледі.
Жол қозғалысын бақылау жүйесі: қаланың маңызды көлік нүктелерінде орнатылған 103 камера арқылы қала қозғалысын IZUM-да да, мобильді қосымша мен веб-парақшада да тікелей бақылауға болады.
Қозғалысты өлшеу жүйесі: Негізгі артерияларға орналастырылған «трафикті өлшеу сенсорлары» арқылы алынған ақпарат жүйемен талданады және жүргізушілердің қызметіне ұсынылады. Жол қозғалысы туралы болжамдарды бір аптадан кейін жасауға болады.
Жол қозғалысы ережелерін бұзу жүйелері: Жылдамдықты бұзу жүйесі, қызыл жарық бұзу жүйесі, тұрақ ережелерін бұзу жүйесі және рұқсат (биіктік) бұзу жүйесі тақырыптары бойынша жүргізушілердің ережеге сәйкес әрекет етуі 24 сағат бойы бақыланады. Қауіпсіздік бас басқармасымен келісе отырып жұмыс істеуі керек жүйе тиісті хаттамаға қол қойылғаннан кейін күшіне енеді.
Жол бойындағы автотұрақтар: Жүйе жер астына қойылған сенсорлар арқылы жол бойындағы автотұрақтардың толтырылуын да анықтай алады. Бос тұрақ орындарын көрсететін мобильді қосымшаның арқасында тұрақ орнын іздеу мәселесі аяқталады.
Жаяу жүргіншілерге арналған аймақ: Жоба аясында сәулетші Кемалеттин, 1. Кордон, Karşıyaka Чаршы, Кемералты және Кипр шейіттері сияқты жаяу жүргіншілерге арналған аймақтардың кіре берістеріне орталықтан басқарылатын тығын тосқауылдары қойылды. Қай көліктің қай уақытта кіре алатынын тақтайша көрсеткіші негізінде жұмыс істейтін жүйе басқарады. Шлагбаумдар өрт сөндіру бригадалары, жедел жәрдем және т.б., жедел әрекет ету көліктері және тек белгіленген нөмірлі көліктер жақындағанда ашылады.
Айнымалы хабарлар жүйесі: драйверлерді негізгі артерияларға орналастырылған «Айнымалы хабарлама жүйелері» арқылы дереу хабарлауға болады.
Автотұрақтарды басқару және бағдарлау жүйесі: Измирдегі жалпы сыйымдылығы 11.079 65 көлікті құрайтын XNUMX автотұрақтың нақты уақыт режимінде тұруы туралы ақпарат және мүгедектер көліктерінің сыйымдылығы туралы ақпарат веб-сайт, мобильді қосымша және тұрақ туралы ақпарат экрандары арқылы қабылданып, пайдаланушыларға жеткізіледі. навигациялық қызмет.
Мүгедектерге арналған сөйлейтін жаяу жүргіншілер түймесі: нашар көретін адамдарға арналған дыбыстық түймелер көше атауы, қиылыстың пішіні және қиылыстағы бағдаршамдар туралы дыбыстық және бедерлі ақпарат береді. Дыбыс деңгейі айналадағы шудан 5 дБ жоғары автоматты түрде реттеледі.
Қоғамдық көлік: Жобаның маңызды бөліктерінің бірі - қоғамдық көліктерге қолайлы жағдай жасау. Барлық 1500 автобусқа камералар орнатылып, жолаушыларды санау жүйесі мен барлық есіктерге борттық компьютерлер орнатылды. Осылайша, қай автобустың қай жүргізушімен жүретінін, автобустағы жолаушылардың лезде санын және автобустың орналасқан нүктесін бір рет басу арқылы анықтауға болады. Қай аялдамаға қашан жететіні туралы ақпаратқа қол жеткізуге болады.
Апат және жолдың жабылуы туралы ақпарат: Апат немесе жұмыс салдарынан кез келген жабылған жағдайда, бұл ақпарат пен балама жолдар жүйе арқылы пайдаланушыларға берілуі мүмкін.
Метеорологиялық жүйелер: Ауа температурасы, жол температурасы, ылғалдылық, жүйе, жаңбыр және жел туралы ақпарат жүргізушілерге LED экрандары мен веб-сайт арқылы жеткізіледі.
Жоба аясында;
402 Smart Junction
110 нүктедегі қозғалысты бақылау камерасы,
201 Жол қозғалысын өлшеу жүйесі,
47 DMS (Variable Message System),
1500 автобусқа арналған қоғамдық көлікті басқару жүйесі
164 өрт сөндіру көлігіне басымдық беру жүйесі
30 Метеорологияны өлшеу жүйесі,
151 Қызыл жарықты бұзу жүйесі,
114 пунктте тұрақ бұзу жүйесі,
9 бағыттағы жылдамдық дәлізі,
15 нүктеде үстемелерді анықтау жүйесі орнатылды. Барлығы 1 миллион метрден астам кабель тартылды.
Қалалық трафиктің жүрегі: IZUM
Бука/Тороста 1300 м² аумақта құрылған IZUM ғимаратында Түркияның алғашқы «Лазерлік бейне қабырғасы» қолданылатын басқару бөлмесі бар және Измир тасымалы бір орталықтан басқарылады. Орталықтағы байланыс орталығы тәулік бойы жұмыс істейді. Мұнда ҒЗТКЖ бөлмесі, қала қозғалысына қатысты тарихи материалдар қойылған көлік мұражайы және жол қозғалысы инженериясының жаңа әзірлемелерін қадағалау және дамыту үшін техникалық-әкімшілік жұмыс кеңселері бар.
Бірінші болып пікір айтыңыз