Көлік және инфрақұрылым министрі М.Дахит Турхан жалпы ұзындығы 330 шақырымды құрайтын Анкара-Нигде тас жолы жобасының құрылыс кезеңі 2022 жылы аяқталады деп күтілетінін, бірақ мердігер компания жобаны пайдалануға беруді мақсат етіп отырғанын мәлімдеді. қажетті шараларды қабылдау және оның қуатын арттыру арқылы 2020 ж.
Турхан Анкара-Нигде тас жолының құрылысын тексеруден кейін жасаған мәлімдемесінде Анкара-Позанты тас жолының Анкара-Нигде бөлігінің құрылыс алаңында жүргізілген жұмыстарды бақылап, тексерулер жүргізгендерін айтты.
Турхан Анкара-Позанты тас жолының ең маңызды бөліктерінің бірі Анкара-Нигде учаскесі екенін және бұл жолдың Капыкуледен басталып Түркияның оңтүстік шекара қақпаларына дейін созылатын тас жол желісінің соңғы буыны екенін айтты. ол BOT әдісі арқылы салынған.
Мемлекеттік ресурстарды пайдаланбай жүзеге асырылған жобаны мердігер компания қаржыландырып, құрылыс және пайдалану мерзімі аяқталғаннан кейін әкімшілікке берілетінін түсіндірген Тұрхан былай деп жалғастырды:
«Біздің жоба жалпы ұзындығы 275 шақырым, 55 шақырым негізгі жол және 330 шақырым қосылатын жолдардан тұрады. Жобаның құны шамамен 1,5 миллиард еуроны құрайды. Жобаның құрылыс мерзімі 2022 жылы аяқталады деп болжануда, бірақ мердігер компания қажетті шараларды қабылдап, оның қуаттылығын арттыру арқылы жобаны 2020 жылы пайдалануға беруді көздеп отыр. Жоба еліміздің Еуропа шекарасындағы көршілерінен басталып, оңтүстіктегі шекара қақпаларына тас жол стандартында қызмет көрсететін жобаның соңғы бөлігі болып табылады. Бұл тұрғыда ол автомобиль көлігінде маңызды рөл атқарады».
Жобаның 5 өткел, 77 эстакада, 12 жол айрығы, 451 қорапты су өткізгіш, 34 көпір, 2 техникалық қызмет көрсету және пайдалану орталығы, 5 автожол қызмет көрсету нысаны тұрағы, 5 қызмет көрсету аймағынан тұратынын айтқан Тұрхан жоба аяқталған кезде 11 ақылы төлемді алатынын айтты. Тас жолдағы кабиналар мен 2 қабылдау бөлмесі жолаушыларға қолжетімді болады, ал жүргізушілер үшін ыңғайлы әрі қауіпсіз тасымалдау қызметі ұсынылады.
Турхан Анкара мен Адана арасындағы бұл бағыт аяқталған кезде, бар бағыттың шамамен 30 шақырымға қысқартылатынына назар аударып, «Тас жол стандартында болғандықтан жолда күту немесе тоқтау болмайды. Тасымалдау қызметі үздіксіз ағын жағдайында қамтамасыз етіледі. Бұл үнемділік, уақытты үнемдеу және қауіпсіз тасымалдау қызметін білдіреді». айтты.
«Көлік жобалары бойынша жұмыс қарқынсыз жалғасуда»
Тасымалдау жобалары бойынша жұмыстардың бәсеңдетпей жалғасып жатқанын айтқан Тұрхан олардың маңызды бөлігінің BOT жобалары екенін айтты.
BOT жобаларының басында тұрған Стамбул жаңа әуежайының 29 қазанда пайдалануға берілетінін еске салған Турхан Чанаккале бұғазы өткелін де қамтитын Малкара-Гелиболу-Лапсеки тас жолындағы құрылыстардың жалғасатынын айтты.
Ыстамбұл-Измир тас жолы, Солтүстік Мармара тас жолы және Измир-Чандарлы тас жолындағы BOT үлгісімен жұмыстардың жалғасатынын түсіндірген Турхан бүкіл ел бойынша жасалған 350 миллиард лиралық көлік инвестициясының 30 пайызы BOT үлгісімен жасалғанын айтты. .
Түркияның қазір өзін-өзі қаржыландыратын экономикалық сенімділікке жетудің артықшылығы бар көлік жобаларында BOT моделін қолданып жатқанын атап көрсеткен Турхан алдағы кезеңде жаңа BOT жобаларына тендер беретіндерін және осы әдіспен маңызды жобаларды жасайтындарын айтты.
Мемлекеттік қаржыны пайдаланбай, басқа салалардағы қаражатты пайдалана отырып, инвестицияларын жалғастыратындарын атап өткен Турхан:
«Соңғы күндері елімізге жасалған кейбір шетелдік шабуылдар қоғамда теріс пікір туғызып, инвестицияның кешіктірілетіні, кешіктірілетіні немесе тіпті тоқтатылатыны туралы мәлімдемелер болды. Мен олардың нақты аспектілері жоқ екенін ерекше атап өткім келеді. Инвестициялық бюджетті пайдаланған кезде оның тиімді және тиімді, өз орнында және уақытында болуын қамтамасыз ету және басымдықтарды анықтау біздің ең маңызды ережеміз болып табылады. Енді біз осы ауқымда инвестициямызды жалғастырамыз. Жақсырақ және пайдалырақ қызмет көрсету, елімізді болашаққа дайындау, болашақта қазіргі заманғы өркениеттер деңгейінен жоғары болу – бүкіл көлік қауымдастығының басты мақсаты болды».
Анкара-Нигде тас жолының құрылысында 4 қызметкердің 212 техникамен қызмет еткенін білдірген Турхан жобаға үлес қосқандарға алғысын білдіріп, осы шарттарда атқарылған жұмыс пен тер елдің болашағында маңызды кеңеюлерге әкелетінін айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз