OIZ және өндіріс орталықтары порттарға теміржол арқылы ашылуы керек: ISO Басқарма Төрағасы Эрдал Бахчыван қосылған экономикалық құнды құру үшін Ұйымдасқан өнеркәсіп аймақтары мен өндіріс орталықтары үшін құрлықтан теңізге аралас тасымалдау жүйесін дамыту үшін шұғыл құқықтық және әкімшілік шараларды қабылдауға шақырды. .
Ыстамбұл Өнеркәсіп палатасы (ICI) Ассамблеясы қазан айындағы жиналысын «Түркияның көлік, теңіз және коммуникациялар көзқарасының экономикамыз үшін маңыздылығы және өнеркәсібіміздің бәсекеге қабілеттілігі және оның болашағы» атты негізгі күн тәртібімен өткізді.
Ашылу сөзін ICI Басқарма Төрағасы Эрдал Бахчыван жасады және Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Лүтфи Эльван қонақ спикер ретінде отырысқа қатысты.
Сөзінің басында Түркия географиясындағы қызу өзгерістерді бағалаған ICI Басқарма төрағасы Эрдал Бахчыван Таяу Шығыс географиясында «от орнына ұқсайды» деген бір адамдық трагедияға куә болғанын айтты.
Әрбір адам үшін қоғамдық тыныштық пен бірге өмір сүруге деген ұмтылысты сақтаудың өте маңызды екеніне назар аударған Бахчыван: «Бұл жердегі көп мәдениеттілік пен бірегей қоғамдық байлық; өткеннен бүгінге дейінгі айырмашылықтарын сақтай отырып, өз жолын жалғастыруда. Өткен күндердің куәсі болғанымыздай, неше түрлі арандатушылықтарға қарамастан, әлеуметтік цементіміздің беріктігінің арқасында мың жылдан бері келе жатқан бірлік пен ынтымақты сақтай алғанымызға қуаныштымыз. Бұлар бар болса, басқа салаларда, әсіресе экономикада дамып, дамуға болады».
«ӨНДІРІС ОРЫНДАРЫ ТЕҢІЗГЕ АШЫЛУ КЕРЕК»
ICI ассамблеясының негізгі күн тәртібі туралы пікірін бөліскен Бахчыван бүгінде әлем халқы 7 миллиард адамға жеткен және жылдық экономикалық көлемі 70 триллион долларға жеткен байланыс пен көліктің экономиканың ең негізгі элементтерінің бірі екеніне назар аударды. .
Түркияда соңғы жылдары Мармарай, үшінші Босфор көпірі және Солтүстік Мармара тас жолы сияқты жобалармен тасымалдауда айтарлықтай ілгерілеушілікке қол жеткізілгенін білдірген Бахчыван ОЭО үшін біріктірілген көлік жүйесін дамыту үшін тез арада құқықтық және әкімшілік шаралардың жасалуы керектігін айтты. және қосымша экономикалық құнды құру мақсатында өндірістік орталықтар. :
«Өнеркәсіптің темір жолдан игілігін көруі үшін өндіріс жүргізілетін орындарға аралық теміржол байланысын орнатып, порттарға шығуды қамтамасыз ету қажет. Осылайша тасымалданатын жүк пен жұмыс күшінің көлемі артып, экспорт пен өндіріс орындары бір-бірімен байланысып, өнеркәсіпшілер үшін арзанырақ тасымалдау жүйесі құрылады. Ыстамбұл-Фракия жүрдек пойыз желісінің құрылуы да аймақтағы өнеркәсіп үшін, әсіресе білікті жұмыс күшін тасымалдау үшін өте маңызды».
«ЫСТАМБУЛ ЛОГИСТИКАЛЫҚ БАЗА БОЛУ ҮШІН КӨЛІКТІК ИНВЕСТИЦИЯЛАР КЕРЕК»
Министрліктің халықаралық байланыстары бар Ro-Ro саяхаттарын, теңіз флотының кеңеюін, жаңа порт инвестицияларын және кеме өнеркәсібіндегі ілгерілеуді өте маңызды деп санайтынын атап көрсеткен Бахчыван: «Жаңа порт инвестициялары жалғасуы керек, порттың тиімділігі мен қуаттары. барларын көбейту керек. Біз порттарымыздағы инфрақұрылымның жеткіліксіздігін еңсеріп, әлемдік деңгейдегі бренд порттарына қол жеткізуіміз керек. Тасымалдауға салынған инвестициялар Ыстамбұлдың аймақтық және жаһандық маңыздылығын арттырады және оның логистикалық база болу мақсатын нығайтады».
Стамбулдағы жол мәселесінің толық шешілмейтініне назар аударған Бахчыван сөзін былай деп жалғастырды:
«Өмір сүру сапасына күн сайын көбірек әсер ететін жол қозғалысы мәселесін шешуге көбірек көңіл бөлу керек. Стамбул трафикіндегі маңызды мәселелердің бірін айта кететін болсам; бұл автожолдың ақы алу пункттерінде байқалатын тығыздық. Бұл мәселенің шешімі ретінде ақы төлеу пункттерін алып тастау немесе қала сыртына көшіру керек».
«ҮЛКЕН ӘЛЕУЕТ БАР ЕКЕНІ АЙҚЫН»
Бахчыван сонымен қатар экономикамыз үшін де, өнеркәсібіміз үшін де тасымалдауда сыртқы тәуелділіктен құтылудың және ішкі кірістердің үлесін арттырудың үлкен маңызы бар екенін атап өтті. Экспорттық мүмкіндіктерді қарастыратын болсақ, бұл салада үлкен әлеует бар екені анық байқалады. Көптеген қалаларда, әсіресе Ыстамбұлда қарқынды таралып жатқан теміржол көлігі жобаларының тендерлерінде елімізде өндірілген өнімдерге басымдық беру саламыздың дамуына үлкен септігін тигізетінін айтты.
«БЮДЖЕТТІҢ ҚҰРЫЛЫСЫ ЖӘНЕ БАНК СЕКТОРЫНЫҢ ТҰРАҚТЫЛЫҒЫ ҚАНАҒАТТАНДЫРЫЛАДЫ»
Сөзінде ел экономикасына қатысты көзқарасын білдірген Бахчыван Түркияның жұмыссыздық, инфляция және ағымдағы есеп шотының тапшылығы мәселесін шешуге мән беруі керектігін, бюджет көрсеткіштері мен банк секторы көрсеткіштерінің тұрақты болуының қуантқанын атап көрсетті. Бахчыван «Мұнай бағасының төмендеуі біз сияқты мұнай өндіруші емес елдер үшін өте қуанышты. Бұл төмендеу біздің жалпы энергия төлемімізге оң әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар отын шығыны қарқынды болатын көлік және логистика секторын жеңілдетеді. Жалпы алғанда, өсу бәсеңдегенімен, инфляция мен ағымдағы операциялар шотының тапшылығы жоғары деңгейде», - деді ол.
«Бұл соңғы 10 жылда қолайлы сыртқы жағдайлардың үлесімен тамаша өсу көрсеткіштерін көрсеткен түрік экономикасының қарқынды және серпінді экономика ретінде өмір сүру үшін жаңа өсу тарихын құруы қажет екенін анық көрсетеді. жаһандық ортаның өзгеруі».
«OVP өте маңызды»
Жаңа оқиғаның тиімділік пен технологияға бет бұру арқылы құрылымдық реформаларды жылдам жүзеге асыруға байланысты екенін атап көрсеткен Бахчыван «Алдымызда таңдау бар. Мұндай жағдайда бұл реформаларға назар аудару өте қиын. Осы орайда жақында жарияланған 2015-2017 жылдарға арналған орта мерзімді бағдарламаның маңызы зор. Іскерлік әлемнің күтуіне сәйкес келетін және басым трансформация бағдарламалары аясында дайындалған іс-шаралар жоспарларының бағдарламада көрсетілгендей тезірек іске асырылуы өте маңызды деп ойлаймыз».
Бірінші болып пікір айтыңыз