Чорлу пойыз апатының сарапшысы Карашахиннің желіні жаңарту жобасының кеңесшісі болғаны белгілі болғанымен, Ярманның тендер алғаны атап өтілді.
Чорлуда 25 адамның өмірін қиған пойыз апатына байланысты сарапшылық жанжалға жаңасы қосылды. Журналист Мұстафа Хош, сарапшылық комитетте, проф. Ол Сыддык Бинбога Ярманның басқа сарапшы Мұстафа Карашахин сияқты 41 адамның өмірін қиған Памукова пойызының апатын жойған комитетте болғанын айтты. Сондай-ақ, Ярманның Карашахин сияқты TCDD-мен коммерциялық байланыстары бар екені анықталды.
Журналист Мұстафа Хоштың сөзіне сілтеме жасаған Wall газетінің хабарына қарағанда, Памукова пойызының апатын жойған ғылыми комитетке екі есімнің де енгізілгеніне назар аударды. TCDD және Көлік министрлігімен коммерциялық қарым-қатынаста болған Карашахин мен Ярманның апат болған кеште тікұшақпен Чорлуға әкелінгенін айтқан Мұстафа Хош Саврониктің TCDD-ден алған тендерлерінің арасында Тракья темір жолы да бар екенін айтты. , бұл апат болды.
Бұған дейін сарапшылардың бірі Карашахиннің Көлік министрлігімен, жүрдек пойыз желісін жаңарту бойынша кеңес беру қызметімен және Чорлу апаты болған желіні жаңарту жобасымен кеңесіп жатқаны белгілі болды.
Әлеуметтік желідегі парақшасынан тақырыпқа қатысты мәлімдеме жасаған журналист Мұстафа Хош «Чорлу пойыз апатының тергеуі аяқталмай тұрып, проф. Мұстафа Қарашахин Көлік министрлігінің кеңесшісі болды. Ол көптеген жүрдек пойыздарды жаңарту желілерінде жұмыс істеді. Тіпті апаттың ең жанжалдысы орын алған жобаның кеңесшісі де…
GOCEEN МАҚТАУ
Апаттан кейін пайда болған теледидар экрандарында Карашахин құлаған су құбыры үшін «мың сәтті су өткізгіш» екенін айтты, апатты шамадан тыс жауын-шашын нәтижесінде су өткізгіштің толтырылуын қамтамасыз ететін толтырғыштың эрозиясы деп сипаттады және «Бұл 135 жыл бойы өз қызметін атқара алған табысты су құбыры. Жаһандық жылынудан туындаған маусымдық өзгерістерге байланысты кенеттен нөсер жаууы мүмкін.
«ФІРГЕН КІРПІШТЕН»
Текирдагтың Чорлу қаласында 24 адам қаза тауып, 338 адам жараланған пойыз апатына байланысты Түрік инженерлер және сәулетшілер палаталары одағы (TTMOB) Геологиялық инженерлер палатасы Стамбул филиалы тарапынан есеп дайындалды. Хабарламаға сәйкес, рельстерді ілулі қалдырған пойыз жолының астындағы су өткізгіш құбыр темір бетоннан емес, кірпіштен жасалған. «Жол күзетшісі» қосымшасын алып тастай отырып, су өткізгіш пен рельс арасындағы толтырғыштың эрозияға ұшырап, әлсіздік туғызғаны байқалмады.
Дерек көзі: www.universe.net
Темір жолды білетін адам – ТЕК, теміржолшы – білікті техникалық қызметкер.
Темір жолды білетін адам – ТЕК, теміржолшы – білікті техникалық қызметкер.