Республикалық халық партиясы (CHP) Адана депутаты Др. Мүзейен Шевкин Көлік және инфрақұрылым министрлігінің Жоспарлау және бюджет комиссиясындағы бюджет келіссөздері кезінде Адананың қансыраған жараларына назар аударды.
Министр қатысқан жиналыста Адана-Караташ жолы, Караташ-Юмурталык жағажайлары, Адана жеңіл рельсті жүйе жобасы, Шакирпаша әуежайы және Адана Қараташ-Солтүстік Кипр Түрік Республикасы (СКТР) өлім жолына айналған паром қызметтерінің тағдыры сұралды. Көлік және инфрақұрылым бойынша Мехмет Джахит Турхан, д-р. Шевкин министрлер кабинетінің Адана проблемаларына сезімтал емес екенін атап көрсетті. Dr. Шевкин Адана мен Түркияның барлық қалаларында хаосқа айналған трафик мәселесіне скальпель қою үшін көліктің бас жоспарын дайындау қажеттілігіне назар аударды.
ӨЛІМ ЖОЛЫНЫҢ ШЕШІМІН КЕЛЕДІ
Сөзін бұрынғы премьер-министр және ЖЭО төрағасы Бүлент Эжевитті қайтыс болған күніне орай құрметпен еске алудан бастаған доктор. Шевкин соңғы 4 айда Адана-Караташ жолында 6 адамның қаза тапқанына назар аударды. Ондаған адамның жарақат алған «өлім жолына» айналған жолдағы апаттар, қазалар мен жарақаттар салдарынан отбасылардың көз алдында көрген қайғысын айтудан ұялатынын атап көрсеткен доктор. Шевкин Акдениз, Хайдароглу, Сейхан, Хавутлу, Доганкент және Солакли елді мекендері арқылы өтетін жолда ешқандай қиылыс, бағдаршамдар, жаяу жүргіншілерге арналған жолдар, астыңғы және жер үсті өткелдері жасалмағанын атап өтті. Dr. Шевкин: «Бітпей тұрып уақытша қабылданған бұл жолда тағы қанша адам өлуі керек? Министр, сізден өтінемін, осы жолға назарыңызды аударғым келеді», - деді ол.
«БІРІНШІ САПТЫ АУЫЛ ШАРУАШЫЛЫҒЫ ЖЕРЛЕРІ ЖОҚ!
Құрылысы жылан оқиғасына айналған Енице аймағындағы Чукурова әуежайына назар аударған доктор. Шевкин «Дүние жүзіндегі үшінші үлкен ауылшаруашылық топырағы Чукуровада жер асты сулары деңгейі жоғары 3 шаршы сантиметрлік топырақтың да қалыптасуы үшін жеті жүз елу жыл қажет екенін түсініп әрекет ету керек. Чукурова аймақтық әуежайының арқасында бірінші дәрежелі ауылшаруашылық жерлерінің жойылуы бақыланды және әуежай әлі аяқталмады.
«СӘКІРПАША ӘУЕЖАЙЫ КЕҢЕЙТУ КЕРЕК»
Адана Шакирпаша әуежайының жабылмай, оның сыйымдылығын арттырып, оның келбетін өзгерту арқылы жаңа бірегейлікке ие болатынын және бірінші дәрежелі ауылшаруашылық жерлерінің сақталатынын білдірді. Шевкин 2006 жылы «Туризмді дамыту заңы» аясына енгізілген және Министрлер Кеңесі мәдениет пен туризмді қорғауды ынталандыру аймағы ретінде жариялаған Қараташ-Юмурталык жағажайларында жұмыс жүргізілмегенін айтты. Dr. Шевкин: «Қанша күту керек? Бұл аудандарды туризмге әкелу үшін не күтеміз?». сұрақтар қойды.
ҚАРАТАШ-СКТР ПАРОМ ЖОЛДАРЫ
«Техникалық-экономикалық негіздемесін 2015 жылы Караташ муниципалитеті жүргізген Солтүстік Кипр Түрік Республикасы (СКТР) - Адана Караташ арасында жасалуы жоспарланған паромдық қызметтерді қолдау қанша уақытты алады? Адана экономикасына елеулі үлес қосатын бұл паромдық қызметтер туралы не ойлайсыз? деп сұрады.
РЕЛЬС ЖҮЙЕСІНЕ НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ
1996 жылы қате жобаланып, 1998 жылы құрылысы басталған Адана жеңіл рельсті жүйе жобасының да Адана халқына үлкен салмақ түсіретінін айтқан доктор. Шевкин 22 жыл бойы президент, премьер-министр және министрлік деңгейінде уәделер берілгеніне қарамастан, рельсті жүйенің министрлікке ауысуының жүзеге аспағанын білдірді.
«ТҮРКИЯДАҒЫ Трафиктің орналасуы күрделі»
Тасымалдау біздің елімізде және әлемнің көптеген қалаларында әлеуметтік өмірге әсер ететін маңызды факторлардың бірі екенін атап өткен доктор. Севкин былай деді:
«Соңғы он алты жылдағы жылдам және жоспардан тыс урбанизация үдерісіне байланысты бүгінде Түркияның барлығында дерлік жол қозғалысы тәртібі күрделі құрылымға ие болды, ал жол-көлік оқиғаларындағы адам өлімі соғыстағы адам шығынынан дерлік асып түсті. Қалалардағы қоғамдық көліктердің ретсіздігі, тар көшелер, автотұраққа немесе сауда дүкендеріне айналған тротуарлар... Осы мәселелердің барлығы әлі де өсуде. Қаладағы адамдарымыз аман-есен, бейбіт өмір сүрсін десек, барлық қалаларда көлік тасымалының бас жоспарын әзірлеуіміз керек. Сонымен қатар, көліктің бас жоспарын зерделеу қоршаған ортаны қорғау жоспарымен, бас аймақтарға бөлу жоспарымен, болдырмау жоспарымен және аудандастыру жоспарларымен үйлестіру, үйлестіру және үйлестіру керек. Автокөлік қозғалысын қала орталықтарына шақыратын тәжірибелерден аулақ болу керек, біз жолдардағы көліктердің тығыздығын азайтып, көліктердегі жолаушылар тығыздығын арттыруымыз керек. Түркиядағы көлік инвестициялары қоғамдық көліктерге бағытталуы керек және барлық қалаларда велосипед жолдары міндетті болуы керек.
Мехмет Жахит Турхан, Көлік және инфрақұрылым министрі, доктор. Шевкин сөзінен кейін сұрақтарға жазбаша жауап беретінін мәлімдеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз