Анкарада 9 адамның өмірін қиған жоғары жүрдек пойыз апатына қатысты тергеу TCDD менеджерлеріне дейін созылды. Тергеу жүргізген прокуратура апаттан 4 күн бұрын аймақтағы пойыз қозғалысын өзгерткен TCDD аймақтық менеджері Дуран Яманнан, YHT станциясы менеджерінің орынбасары Кадир Огуздан және YHT станциясының аймақтық дирекциясы қозғалыс және станцияларды басқару қызметінің менеджері Унал Сайынерден мәлімдеме алды. Пойыздардың жөнелту уақытын бақылауға міндетті емес екенін айтқан қызмет менеджері Сайынер апатта қаза тапқан механикті кінәлап: «Ол өзінің қате желіде екенін көрсе де, пойызды тоқтатпады. ол орталыққа хабарлаған жоқ».
Анкара Бас прокуратурасы 13 жылы 2018 желтоқсанда Анкарада болған пойыз апатына байланысты жүргізген тергеу аясында жүргізуші Осман Йылдырым да бар үш қызметкер қамауға алынды. Қамауға алынған сөндіргіш Йылдырым Қадыр Оғызды осы уақытқа дейін оны ешқашан тексермеген деп айыптады.
ТЕХНИКАНЫ ҚАБЫЛДАУ
Жумхуриет газеті Алижан Улудагтың хабарына қарағанда, Үнал Сайынердің мәлімдемесі алдымен куәгер, кейін күдікті ретінде алынды. Сайынер өз мәлімдемесінде қайтыс болған YHT механиктерін айыптап: «Соқтығыс Анкара YHT станциясынан сағат 06.30-да шыққан YHT № 81201 1-ші жолдың орнына 2-жолдан жіберілгендіктен болды. . 1-жолдан жүруі керек пойыз реттелмегенімен, заңсыз қозғалыс 2-жолға кірген кезде қауіп төндіруі мүмкін, оны пойызды пайдаланатын механик анықтап, орталыққа хабарлауы керек, тіпті ол ORER жарияланған жоспарына сәйкес пойыз қарама-қарсы бағытта келе алатынын ескеру қажет. . Өйткені пойыздардың қай желіден жүретіні алдын ала анықталады. Бірдей нөмірмен жұмыс істейтін бұл пойыз бір бағытты пайдаланады (1-жол).
Қайшы АЛМАСТЫРЫЛМАЙДЫ
Пойыздар қозғалысын орталық басқару (TMI) апат болған аймақта қолданылғанын айтқан күдікті қызмет менеджері Сайынер: «Сағат 06.30-да Конияға баратын YHT 11-ші жолдан қозғалуы керек және шамамен 150 метрден кейін 2-жолдан 1-жолға ауыстырылды. Осы ауысуды қамтамасыз ететін № M74 қосқышы пойыз қызметкерлері пайдаланатын құлыпталған панельдегі түймелер арқылы электр қозғалтқыштары бар 1-жолға өту үшін жарамды болуы керек, ал YHT-ті қамтамасыз ететін бос жинақ. 06.50-де 13-ші жолдан Эскишехир 2-жолдан. 13-бағытқа қабылданғандықтан, коммутатор 2-жолдан 1-жолға қайта бұрыла алмайды. Бұл реттелмегенімен, телефон жазбаларынан пойыз диспетчерінің диспетчерге ауысу 1-жолға екенін айтқаны естіледі. Бұл ақпарат бойынша диспетчер YHT-ті 1-жолға бағытталған деп ойлап жіберді. (республика)
Бірінші болып пікір айтыңыз