Темір жолдар Түркияда автомобиль жолдарынан кейін ең көп қолданылатын көлік желісі болып табылады. Олай дейтін себебіміз, ішкі жағынан тас жолдан кейін елді мекендерге ең көп қосылатын жол. Темір жолдар жүк тасымалдауда, әсіресе ішкі аудандар арасындағы маңызды орын алады. Еліміздегі алғашқы теміржол желісін 1866 жылы Измир мен Айдын арасында ағылшындар салған. Кейінірек Осман империясы кезінде шетелдік компаниялар, әсіресе неміс компаниялары темір жолдар салды. Түркия Республикасы құрылған кезде шетелдіктер салған темір жолдардың жалпы ұзындығы 4000 шақырымды құрады.
Республика құрылғаннан кейінгі отыз жылдың ішінде тағы 4000 км темір жол салынды. 1950 жылдан кейін темір жол құрылысы тоқтатылды. Алайда, TCDD деректеріне сәйкес, 2014 жылы темір жолдың ұзындығы бүйірлік сызықтармен 12.485 XNUMX км-ге жетті. Түркиядағы темір жолдарды күтіп ұстау, салу және жөндеу жұмыстарын Мемлекеттік темір жолдар бас басқармасы жүзеге асырады. Жер бедері Түркиядағы темір жолдардың кеңеюіне анықтаушы әсер етеді. Еліміздегі теміржол желілерінің көпшілігі шығыс-батыс бағытында. Жағалауды бойлай көтерілген Солтүстік Анадолы және Тавр таулары теміржол құрылысын қиындатады.
Жерорта теңізінің жағалық бөлігіндегі Мерсин және Искендерун; Қара теңіздің жағалау бөлігінде Самсун және Зонгулдак Орталық Анадолы арқылы басқа аймақтармен теміржол байланысы бар провинциялар болып табылады. Эгей, Мармара және Орталық Анадолы ең жоғары теміржол желісі бар жерлер болып табылады. Бұл өңірлердегі темір жолдар да көп мөлшерде өзен аңғарлары мен ойпат аймақтарымен жүреді.
Түркиядағы теміржол желісінің шектелуінің себептерінің бірі – экономикалық жағдайлар. Өйткені теміржол құрылысы қомақты инвестицияны қажет етеді. Жер бедері кедір-бұдырлы болғанымен, экономикасы күшті елдерде теміржол желілерінің ұзындығы мен сапасы жоғары. Мысалы, рельефі ойлы және беті Түркия аумағының жартысына жақын Жапониядағы темір жолдардың ұзындығы шамамен 24.000 XNUMX км құрайды. Сонымен қатар, бұл елде жүрдек пойыздар да жұмыс істейді.
Швейцария бұл тұрғыда ең маңызды үлгі болып табылады. Альпі тауларының түйінді нүктесінде орналасқан және Түркия жерінің 5% алып жатқан елдің шамамен 9 мың км теміржол желісі бар. Бұл елдегі темір жолдар да 2000-3000 м биіктіктегі таулы аймақтар арқылы өтеді. Бұл Түркиядағы темір жолдардың ұзындығы мен сапасының тек табиғи жағдайларға ғана емес, экономикалық факторларға да байланысты екенін көрсетеді.
Біздің елімізде темір жолдар темір, көмір, мыс және мұнай сияқты шикізат пен ауылшаруашылық өнімдерін тасымалдау үшін көп қолданылады. Дегенмен, темір жолдар сапасы мен жылдамдығы жағынан автомобиль жолдарынан қалып отыр. Соңғы жылдары темір жолдарды жаңғырту бағытында біршама зерттеулер жүргізілуде. Бұл жұмыстардың кейбірі ескірген локомотивтерді, жолдар мен вагондарды жаңарту, кейбір жолдарды қос желіге айналдыру, Анкара-Коня, Конья-Ескишехир-Стамбул (Пендик) және Анкара-Ескишехир-Стамбул (Пендик) биіктіктерін бастау. -жылдам пойыз қызметі.
Бірінші болып пікір айтыңыз