Кожаели қалалық әкімшілігі қаладағы негізгі артериялардың ағуы үшін маңызды жобаларды жүзеге асыруда. Осы тұрғыда D-100 және D-130 жолдарындағы жаңа қиылыс жұмыстары жүргізіліп, жолдар транзитке айналды. D-130-да жұмыс істейтін Елордалық муниципалитеттің көлік департаменті Gölcük Yüzbaşılar аймағында көпір торабын жүзеге асыруда. Зерттеу арқылы облыстағы бағдаршамдар алынып, көлік қозғалысының үздіксіз жүруі қамтамасыз етіледі. Жұмыс қарқынды жалғасып жатқан Yüzbaşıлар торабында арқалықтардың үстіне палуба бетоны құйылады. Алдағы уақытта тұрғындарға қызмет көрсету үшін Капитандар айрығын ашу көзделуде.
БҰРАҚТАРҒА ДЕКОРАЦИЯЛЫҚ БЕТОН ТӨГІЛІП ЖАТЫР
Ағымдағы жобада көпірдің 192 арқалығын құрастыру аяқталды. Қиылыстың астынан өтетін ағынға арналған су өткізетін құбыр жұмыстары да аяқталды. Жобада барлығы 85 арқалық орналастырылды, онда жер жұмыстарының 192 пайызы орындалды. Жобада аяқтың арасына қойылған арқалықтарға бетон құйылады. Жоба аясында бүйірлік жолдарда электр инфрақұрылымы, тротуар, асфальт төсеу және басқа да құрылыс жұмыстары жалғасуда. Негізгі жол дренаждары жалғасып жатқан жобада Әскери-теңіз әуе базасы қолбасшылығының жанына салынған тіреу қабырғасы аяқталды. Сонымен қатар, Жүзбашылар торабына апаратын байланыс жолында қазу жұмыстары жалғасуда.
ШАРЛАР ӨНЕДІ
D-130 қиылысы жобасы аяқталған кезде, әсіресе қалааралық көліктер қозғалыс тығыздығы тудыратын аймақ жеңіл тыныс алады. Gölcük-2, Değirmendere Köprülü айрықтарынан кейін, Yüzbaşılar қиылысы аймақтағы транзиттік қозғалысты жасайды. Гөлжүк-2 торабынан кейін орналасқан және қазіргі уақытта бағдаршаммен басқарылатын Жүзбасилар торабы жол айрығы арқылы жеңілдетіледі.
КӨПІРДІҢ АСТЫНА БҰРЫЛАДЫ
Измит-Ялова тас жолындағы (D-130) қолданыстағы Дегирмендере және Гөлжүк-2 тораптары арқылы өтетін негізгі жол қозғалысы жобаның аяқталуымен Жүзбашылар ауданында өтеді. Жобамен жүзбашылардағы бағдаршамдар жойылады. Ялова мен Измитке бұрылу көпір астындағы айналма жолдан жасалады.
190 МЕТР КӨПІР
Жоба аясында ұзындығы 190 метр, 8 аралықты алдын ала кернелген қарапайым арқалық көпір салынуда. Қиылыс аймағында мөлдірлікті қамтамасыз ете отырып, көпірдің астындағы айналма жолдарға қолайлы және қауіпсіз аймақ және кері қайту үшін қауіпсіз аймақ қалдыру үшін көпірдің ұзындығы ұзақ сақталады, сонымен бірге эстетикалық тұрғыдан айналадағы елді мекендерді аз алаңдатады.
Бірінші болып пікір айтыңыз