Акар темір жолында ЖЭО-мен жалға беріледі, көлік жоқ

CHP Кожаели депутаты Хайдар Акар парламентке TCDD жасаған тендерлер мен туындаған мәселелерге қатысты зерттеу ұсынысын ұсынды.

Елімізде 12 740 шақырым теміржол желісі болса, жолаушы және жүк тасымалы да жыл санап құлдырай түсуде. Жолаушылар тасымалы 1950 жылдары 42 пайыз болған 3 пайызға дейін төмендесе, жүк тасымалдауда 78 пайыздан 4 пайызға дейін төмендеді.

РЕСПУБЛИКАНЫҢ АЛҒАШҚЫ ЖЫЛДАРЫ СЕРІПСІЗДІК ДӘУІРІ
Темір жолдың жүк тасымалдауындағы маңыздылығына тоқталған Акар 1923-1940 жылдар аралығында теміржолда серпіліс дәуірі болғанын атап көрсетті және «1923 жылы 4559 шақырым болатын теміржол желісі 1940 жылы 8637 шақырым, ал 240 шақырым болды. жыл сайын темір жол салынды. Бүгінде АҚП үкіметі темір тормен салдық дейді, бірақ соғыс жылдарында да жылына 240 шақырым тартылған теміржол 18 жылдық АКП билігі кезінде жылына небәрі 96 шақырым болатын», - деді ол.

425 МИЛЛИОН ТҮСІРУ
Ұсыныста теміржол тендерлеріне назар аударған CHP Кожаели депутаты Хайдар Акар Есеп сотының есеп берулерінде нақты көрсетілген сомаларды атап өтті. Ол тендерлерде № 4734 Мемлекеттік сатып алу заңын ұстанған компаниялардың тендерлердегі жұмыстың маңызды бөлігін құрайтын жұмыс түрлеріне өте төмен баға ұсыныстарын беру арқылы тендерлерді алғанын айтты. Акар компаниялардың жол қазу жұмыстарының құнын 9 есе, толтыру жұмыстарының құнын 22 есе ұсынғанын атап көрсетті және шамамен құны 12 пайызды құрайтын бұл жұмыстардың салмағының жалпы ұсыныстың 94 пайызын құрайтынын айтты. . Акар мердігер фирманың 84 миллион лираға шамамен құны 517 миллион лира болатын маршрут операцияларын орындауға міндеттенгенін, бірақ жобаның қалған бөлігін шамамен 627 миллион 31 миллион лираға орындауға міндеттелгенін айтты. Ол компанияларға 231 миллион лира төленгенін айтты.