1800 жылдары Босфор бұғазының екі жағында да тасымалдау желкендер мен ескектердің қоспасы бар, қозғалатын күші бар қарапайым қайықтар арқылы жүзеге асырылды. 1840 жылдары Терсане-и Әміре шағын паромдары Босфорда көлік қызметін көрсете бастады. 1850 жылы «Ширкет'и Хайрийе» құрылып, Стамбул халқына үлкен паромдармен теңіз тасымалы қызметі басталды.
1860 жылдары Хусейн Хаки Эфенди «Хайрийе» компаниясының басшысы болды. Босфорда көліктерді тасымалдауды жеңілдететін шешімді көп жылдар бойы ойластырған жаңашыл менеджер Хусейн Хаки ақыры компанияның сәулетшісі Мехмет Устаға тапқан идеясын ұсынып, оны дамытуды сұрады.
Екеуінің 1 жыл бірге жұмыс жасауының нәтижесінде; Алға да, артқа да жүре алатын, тегіс палубасы, үстінде бос орын және екі шетінде люктері бар пароход конструкциясы пайда болды. Олар бұл дизайнды Англиядағы кеме жөндеу зауытына жіберді. Британдықтар бұл дизайнды таң қалдырды.
Құрылысы шамамен 2 жылға созылған, құрылысы 1871 жылы аяқталып, 1872 жылы «26» мұржа нөмірін алған әлемдегі алғашқы автокөлік паромына түріктер ыңғайлылық дегенді білдіретін «Сухулет» атауын берді, ал Сухулет ойып жазылған. әлем тарихында алтын әріптермен түркілердің қолтаңбасы бар.
Түрік дизайнындағы бірінші автопаром Suhulet ерекшеліктері; Ұзындығы 45.7 метр, 8.5 метр. Кең, 555 гросс тонна, 450 ат күші бір цилиндрлі бу қозғалтқышымен оның жылдамдығы 11 км/сағ болды.
Сухулет Босфордың екі жағында 89 жыл қызмет еткеннен кейін зейнетке шықты.Dr. Илхами Пекташ)
Бірінші болып пікір айтыңыз