BTS-тен TCDD Transportation Inc Бас менеджерге бару; Біріккен көлік қызметкерлерінің кәсіподағы (BTS) Орталық Атқару Комитетінің мүшелері және Филиал президенттері және TCDD Tasimacilik A.Ş. Бас менеджер Камуран Языжы оны кеңсесінде көрді.
Кездесуге; Камуран Языджимен кездесуге бас төрағасы Хасан Бекташ, Жалпы құқық CLA және Адам құқықтары жөніндегі хатшысы Риза Эрдживан, Анкара филиалының басшысы Исмаил Өздемир, Стамбул №1 филиалының басшысы Садык Кыса, Адана филиалының басшысы Тонгуч Өзкан және Диярбакыр филиалының басшысы Нусрет Басмажы қатысты. қызметіне сәттілік тілей отырып, жұмыс орындарында орын алған мәселелер және осы мәселелердің шешімі туралы пікір алмасты.
Кездесу барысында көтерілген мәселелер төмендегідей: 26 жылдың 2019 қазанында TCDD A.Ş. жоғарылату емтихандарын тапсырды және келесі күндері емтихан тапсырып, квота шегінде сәтті өткендер әңгімелесу емтиханынан өтеді. Қолданылғаны белгілі. Бұл жағдай еңбек тыныштығын бұзып қана қоймай, білікті кадрларды таңдауға да көлеңке түсіреді. Әсіресе, губернияларда оның өсек-аяңының өзі мекеменің халық алдындағы беделін түсіріп, емтиханда тер төккен қызметкерлер арасында іскерлік татулықтың нашарлауына әкеліп соғады. Әңгімелесу емтихандарында мұндай күмәндар мен ықтимал болжамдардың алдын алу үшін 2018 жылы TCDD Бас дирекциясында өткізілген жоғарылату және лауазымды өзгерту емтиханында қолданылатын әдісті, яғни емтиханда алынған бағаны қамтамасыз етуге болады. жазбаша емтихан, кандидатқа әңгімелесу емтиханында, қоспағандасыз бірдей мөлшерде беріледі.
6461 нөмірлі заңмен мекемеде жұмыс істейтін TTGs 2017 жылдан бастап TCDD Бас дирекциясына және TCDD Taşımacılık AŞ-ға тағайындалды және екіге бөлінді. Кәсіподақтар ретінде біз екі мекемеге де бұл іс жүзінде көптеген қиындықтар тудыратынын ескерттік. Дегенмен, қазіргі үдерісте проблемалар күтілгеннен де асып түсетіні белгілі. Бұл тәжірибе бұдан былай жалғастырылмайды және барлық TTG TCDD Бас дирекциясының жанына жиналады және бұл TCDD Taşımacılık AŞ және басқа пойыз операторлары үшін осы жерден қызметтерді сатып алу дұрыс қадам болады.
Машинист атағы көп көңіл бөлуді қажет ететін мамандық болғанымен, соңғы жылдардағы тәжірибеге байланысты бұл мамандықтың құрылымы айтарлықтай нашарлауда. Біз екі өте маңызды тақырыпты төмендегідей түсіндіре аламыз; Машинист көмекшісі атағы, ол бұрын жұмысқа бірінші рет кірген кезде алынған және белгілі бір уақыт пен оқудан кейін белгілі бір оқу кезеңінің нәтижесінде белгілі бір тәжірибе жинақталған, сонымен қатар неғұрлым тәртіпті жұмысты қамтамасыз ететін. локомотив кабинасында төменгі-жоғарғы иерархия құру арқылы. Инженердің көмекшісі атағын алып тастау және инженер атағын тікелей жұмыс басында беру кабинадағы иерархияны жою, сондай-ақ алдыңғы оқу процесін бұзу арқылы шатасуға әкелді.
Машинист мамандығының жұмыс түрі біздің құрылған күннен бастап мемлекеттік қызметші мәртебесіне (657 және 399 Жарлық заңдарына сәйкес) сәйкес келсе де, соңғы 10 жылдан бері № 4857 еңбек заңына сәйкес жаңа жұмысқа қабылдау жүргізілді. Бір жұмыс орнында немесе тіпті бір локомотив кабинасында жұмыс істейтін персоналдың екі түрлі мәртебеге ие болуы және жұмыс уақыты, жалақы, өтемақылар мен тәртіп бойынша әртүрлі болуы еңбек тыныштығы мен жұмысты орындау тұрғысынан түсінбеушілік тудырды. Бұл қолданбаны алып тастау кәсіптің өнімді болуы үшін міндетті болып табылады.
Соңғы кездері ішкі тағайындаулар кезінде елеулі біліксіздік пен заңсыздықтар орын алуда. Тағайындауларда еңбек сіңірген еңбегі мен біліктілік критерийлерін ескермей, кәсіподақ мүшелігі негізге алынады. Өтініш беру арқылы соңғы алты айда жасалған тағайындаулар дереу қаралып, жойылуы керек.
TCDD Taşımacılık A.Ş.-де ұзақ уақыт бойы электронды аударымдар ашылмаған. Біздің кәсіподақпен және мекеменің лауазымды тұлғаларымен жүргізілген өзара келіссөздер нәтижесінде сылтаулары бар кадрлық ауыс-түйістер айтарлықтай дәрежеде шешілгенімен, оларды жылына 2 (екі) рет барлық қызметкерлерге ашқан дұрыс. өлшемдері анықталады. Аймаққа байланысты; Адана, Искендерун, Газиантеп және Кония көліктерге техникалық қызмет көрсету шеберханасы дирекциясына қарасты жұмыс орындарында механиктер пайдаланатын қызметтік көліктерді пайдалану үшін жүргізушілердің болмауына байланысты проблемалар туындады.
CLA келіссөздеріне қатысатын кәсіподақтар 2020/2022 жылдарға арналған жылжыту келіссөздеріне бақылаушы ретінде қатысуға міндетті.
Бірінші болып пікір айтыңыз