Шамамен 10 жыл бойы қарқынды өсу циклінде болған логистикалық саланы нығайту үшін маңызды қадамдар жалғасуда. Дегенмен, түрік логистика саласы алға жылжуы тиіс негізгі мәселелер әлі де өзекті. Логистикалық және кедендік процестерді жақсарту, транзиттік сауданы жеңілдету және осы бағытта Түркияның үлесін алу, аралас тасымалдауды ынталандыру, электронды коммерцияны дамыту және Түркия логистикалық бас жоспарын аяқтау сияқты көптеген зерттеулер логистика саласы үшін үлкен маңызға ие.
Секторды нығайту үшін логистикалық сектордың қажеттіліктерін дұрыс анықтау және анықталған қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін сектор мен мемлекеттік басқару органдары арасында үйлестіруді, ынтымақтастықты және ортақ түсіністікті қамтамасыз ету қажет. Бұл ретте сектор қызметін қолдау және нығайту үшін заңнамалық реттеулердің жасалуының маңызы зор. Сектордың жұмыс тыныштығы мен инвестициялық ортасын бұзатын және кәсіпкерлікке жол бермейтін тарифтік шектеулерден, мемлекеттік араласудан және қымбат тұратын құжат төлемінен бас тарту керек. Түркияның Еуропамен Кедендік одақ келісіміне қарамастан, квота, виза және саудаға жарамды тауарларды тасымалдау үшін жоғары жазалар жалғасуда. Бұл жағымсыз факторлар көлік тарифтерінде күтілетін көрсеткіштерге жетуге кедергі келтіреді.
2019 жылды 180 миллиард доллар экспортпен жабуды мақсат еткен ТР Сауда министрлігі кедендегі сыртқы сауданың жүктемесін азайту және сауданы жеделдету үшін жылдың бірінші тоқсанында «Қағазсыз кеден жобасын» жүзеге асырды. ТР Сауда министрлігі кедендегі бизнесті «қағазсыз кеден» арқылы өзгертуді мақсат етеді. Тиісінше, сенімділігі расталған компаниялар декларацияларын кеден әкімшілігіне электронды түрде береді және қосымша құжаттарды ұсынбай-ақ кейінірек тексеру үшін кеңселерінде сақтайды. Осылайша, шетелдік саудагерлердің кедендегі жұмыс көлемі мен күту уақытын барынша азайтуға бағытталған.
Сыртқы саудамызды жеделдететін тағы бір маңызды қадам Стамбул әуежайының іске қосылуы. Стамбул әуежайымен Түркия әлемдегі ең үлкен жүк тораптарының біріне айналады. Ыстамбұл әуежайының еуропалық нарықта үлкен үлеске ие болуы үшін басқа әуежайларда әуе жүктерін ұлғайту және ынталандыру жоспарлары жасалып, флот құрылымдары мен жұмыс аймақтары кеңейтілуі керек.
Сол сияқты БТҚ-ның ашылуы экспорт пен импортымызды нығайтып қана қоймай, транзиттік саудаға да жол ашады. Түркия, Әзірбайжан және Ресей арасында қол қойылған өзара түсіністік меморандумы ұзақ уақыттан бері саланың күн тәртібінде болды. Осы келісім арқылы Баку-Тбилиси-Карс желісі арқылы тасымалданатын тасымалдау көлемі артады және бұл даму теміржол желісіне коммерциялық серпін береді. Түркия арқылы Еуропаға, Таяу Шығысқа және Африкаға жалғасатын бұл жолдың да ескі Жібек жолындағыдай жаңа Жібек жолындағы елдердің экономикасына тікелей ықпал ететінін болжауға болады.
BTK-ның ең үлкен артықшылығы - Мерсин, Алсанджак, Сафипорт және Дерине порттары. Осы порттардың арқасында біз Жерорта теңізі бассейніне жағалауы бар барлық елдерге бірден қол жеткізе аламыз. Бұл жағдайдың жақсы мысалы ретінде біз Еуропаны, Солтүстік және Батыс Африканы және, әрине, Араб түбегін келтіруге болады. Сонымен қатар Түркияның Қытаймен қол қойған келісімі сектор үшін жаңа нарықтарға жол ашу тұрғысынан үлкен табыс болмақ. Түркияның Қытаймен қол қойған жол тасымалы келісімі мен Өзбекстанмен жаңартылған жол қатынасы келісімі парламентте мақұлданса, аймақтың маңыздылығының одан әрі арта түсетіні ақиқат. Осылайша біздің сыртқы саудамыз көлік санымен бірге дамиды деп ойлаймыз.
Эмре ЕЛДЕНЕР
UTIKAD Басқарма Төрағасы
Бірінші болып пікір айтыңыз