1. Өткен айда Конья теміржол жүйесі метро желісі және метро көлігі тендері 1.2 миллион еуроға (7 миллиард 900 миллион TL) қытайлық CRRC компаниясына берілді.
Стамбулда өткен жылы 272 рельстік жүйе метро көлігіне арналған тендер қытайлық CRRC компаниясына 2 миллиард 448 миллион лираға берілді.
11-ші даму жоспарында 2023 жылға дейін рельстік жүйелер 80 пайыз отандық үлес және ұлттық бренд болады деп жоспарлаған жоқпыз ба?
Біздің даму жоспарымызға сәйкес бұл жобалар елімізге инвестиция салып, өнім шығарып, шетелге экспорттауда өзін-өзі танытты. DURMAZLAR, BOZANKAYA, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, TÜDEMSAŞ және т. Осы жерде жобалап, өндіретін инженер-техниктер, жұмысшылар шетелге шығатын валютамыз өз елімізде қалса, жақсы емес пе?
Анкара муниципалитеті өткен уақытта барлығы 2 миллиард лира жұмсады, оның ішінде шамамен 3 миллиард лира Анкапарк, 51 миллион лира Шентепе аспалы көлік, 439 миллион лира түрлі мүсіндер, кіреберіс қақпалар, сағат мұнаралары, мысықтар мен динозаврлар үшін.
Мысалы, астана Анкараның ең маңызды мәселесі болып табылатын көлік мәселесі олардың орнына жұмсалған осы ақшамен шешілсе.
Егер Қызылай-Әуежай метро желісі, Қызылай-Етлик қалалық ауруханасы метро желісі салынса немесе бұл ақша сатып алынған кезеңдер бойынша 1800 электрлік автобус немесе 1000 метро рельстік жүйе көлігін сатып алуға болады. Автобус сатып алу да, метро желісі мен метро көліктері де Анкараның қажеттіліктеріне сай жоспарланып, салынса, астанамыздың көлік мәселесі шешілсе жақсы емес пе? Сонымен қатар, бізде Анкарада жергілікті және ұлттық мүмкіндіктері бар трамвай және метро көліктерін жасайтын жергілікті және ұлттық компания бар.
3. Шетелге шығатын азаматтар үшін міндетті болып табылатын алым маркасы сатып алынған ұшақ билетіне қосылса жақсы емес пе еді, егер адамдар әуежайлар мен банктерден алым маркаларын сатып әуре болмай жатса, жақсы емес пе еді. олар уақыттарын босқа өткізген жоқ па?
4. Сағат тілі 1 сағатқа кері кетсе де, мектепке баратын балаларымыз бен жұмысқа баратын қызметкерлеріміз қараңғыда емес, жарықта жолға шыққаны дұрыс емес пе?
5. Әуежайға метросы жоқ Түркияның астанасы Анкарада жалпы ұзындығы 56 км метро желісі бар. Тек құрылысы жүріп жатқан және жоспарланған M4 Кечиөрен – Қызылай – Әуежай желісі және ұзындығы 35 км желі бар. Бүгінде Анкараның Этлик қаласындағы қалалық аурухананың құрылысы аяқталуға жақын. Бірақ әлі іске қосылмаған метро желісі жоқ. ТЕМІР ЖОЛ ЖҮЙЕЛЕРІ (метро, трамвай) және халық тығыздығы жоғары және тез өсіп жатқан жерлерде, мысалы, университеттер, өнеркәсіп аймақтары, сауда орталықтары және жаңа дамып келе жатқан аймақтарда, әсіресе, көп уақыт жұмсамай, осы жүйелерге шұғыл түрде біріктірілетін бұқаралық транзиттік жүйелер. Әуежай, жаңа Этлик қалалық ауруханалары ашылады, көлік желілері жоспарланып, салынса жақсы емес пе?
Илхами Пекташ
Бірінші болып пікір айтыңыз