Бүкіл әлемді шарпыған коронавирустық пандемия өмірді тығырыққа тіреді. Аурудың адам денсаулығына қалай әсер ететінін зерттеген ғалымдар ауаның ластануы мен коронавирус өлімі арасындағы байланысты анықтады. Гарвард университетінде жүргізілген зерттеулерге сәйкес, ауаның ластануын тудыратын «қатты бөлшектердің» (PM) тығыздығының артуы коронавирустық өлімді тудырады. АҚШ-тың 3 түрлі жерінен алынған үлгілерде PM деңгейі жоғары аймақтардағы коронавирус өлімі PM деңгейі төмен аймақтармен салыстырғанда 15 пайызға өскені байқалды.
Ауаның ластануымен күресте алдыңғы қатарда тұрған әлемдегі ең ірі баламалы отын технологияларын өндіруші BRC компаниясының Түркия бас директоры Кадир Өрүджү: «Дизель отынымен жұмыс істейтін көліктер қалалардағы ауаны ластайтын қатты бөлшектердің ең үлкен көзі болып табылады. Дизель отынының қатты бөлшектерін атмосфераға басқа қазба отындарымен салыстырғанда 10 есе көп шығарады. Осы себепті дизельді отынға тыйым салу Еуропаның көптеген елдерінде енгізілген. Елімізде 3 айдан кейін міндетті түрде шығарындылар сынағы жүзеге асырылатынын көреміз», - деді ол.
Бүкіл әлемді қамтыған коронавирустық пандемия жүздеген мың адамның өміріне қауіп төндіреді. Коронавирусты тиімді ететін себептерді зерттейтін ғалымдар ауаның ластануы коронавирусқа байланысты өлімге әкелетінін анықтады. Гарвард университетінің АҚШ-тың 3 мың түрлі жерінде жүргізген зерттеуіне сәйкес, ауаны ластайтын қатты бөлшектердің (PM) коронавирус өлімін 15 пайызға арттырғаны анықталды.
Зерттеу тобын басқарған Франческа Доминичи пандемия болмаса да, қатты бөлшектердің адам денсаулығына ауыр зиян келтіретінін көрсететін зерттеулер бар екенін айтты. Доминиси сондай-ақ ауаның ластануы жоғары аймақтарда ауруханаға жатқызу және коронавирустан қайтыс болу қаупі жоғары екенін айтты.
КОРОНАВИРУУДЫҢ 70 ПАЙЫЗЫ ЛАСТАНУ ЖОҒАРЫ АЙМАҚТАРДА.
Гарвард университетінің зерттеулеріне сәйкес, қатты бөлшектердің жылдамдығы анықталған PM 2.5 деңгейінен жоғары болатын Аллеггени округіндегі өнеркәсіптік ауданда коронавирус өлімі АҚШ-тағы орташа көрсеткіштен екі есе өсті. Зерттеу жүргізген Франческа Доминичи коронавирустан қайтыс болғандардың 70 пайыздан астамы ауаның ластануы жоғары аймақтарда байқалатынын айтты.
АУАНЫҢ ЛАСТАНУЫ ДИЗЕЛЬ ОТЫНЫН ТҮЗЕДІ
Ауаның ластануына себеп болатын қатты бөлшектердің өнеркәсіптік өндірісі жоқ, халқы тығыз орналасқан қалаларда дизельдік отынның әсерінен болатынын айтқан BRC Түркия бас директоры Кадир Өрүджү: «Қатты бөлшектердің негізгі көзі көмір және бар жерлерде дизельдік отын. көмір жоқ. СКГ шығаратын қатты бөлшектердің мөлшері көмірден 35 есе, дизельден 10 есе және бензиннен 30 есе аз. Осы себепті Еуропалық Одаққа мүше елдер дизельді көліктерге тыйым салынған аймақтарды құрды, олар «жасыл аймақтар» деп атайды. Германияның Кельн қаласында басталған тыйымдар өткен жылы Италия мен Испанияға ауыстырылды. Біздің елімізде қатты бөлшектердің атмосфераға шығарылуы 3 ай ішінде басталуы күтілетін міндетті шығарынды сынақтарымен бақылауда ұстауға тырысады.
ҚАТТЫ БӨЛШЕКТЕР АДАМ ДЕНСАУЛЫҒЫНА ҚАУІП ЕТЕДІ
Қатты бөлшектердің бүгін коронавирустық індетпен бірге бірінші орынға шыққанын, бірақ көптеген денсаулық проблемаларын тудырғанын атап өткен Кадир Өрүджү: «Еуропалық Одақ (ЕО) деректеріне сәйкес, адамдардың өмір сүру ұзақтығы PM көрсеткіштерінің жоғары болуына байланысты 6-8 айға қысқарады. үлкен қалалардың ауасында. Жоғары PM мәндерінен туындаған денсаулық проблемаларына жұмсалған ақша тоннасына 75 мың еуроны құрайды. Осы себепті ЕО елдерінде дизельге тыйым салу бірінші орынға шықты. Біз Еуропада дизельді көліктерді алдағы 5 жылда көрмейміз. Бұл көліктердің дизельге тыйым салынбаған елдерге берілуі бәрімізге қауіп төндіреді.
МІНДЕТТІ ШЫҒАРУЛАРДЫ СЫНАУҒА 3 АЙ ҚАЛДЫ
Еуропадағы дизельдік отынға тыйым салулардың Түркиядағы жұмысты азайту үшін міндетті шығарындылар сынағы екенін айтқан BRC Түркия бас директоры Кадир Өрүджү: «Дизельдік отынның адам денсаулығы мен қоршаған ортаға тигізетін зияны дәлелденген деректермен дәлелденді. мемлекеттер. Біз Еуропалық Одақ елдерінде басталған «жасыл аймақ» тәжірибелері біздің үлкен қалаларда да жүзеге асады деп күткен едік. Жаңа Экологиялық заңмен енгізілген міндетті шығарындылар сынағы дизельді отынға тыйым салудың алғашқы қадамы ретінде түсіндірілуі мүмкін. 2019 жылдан бері Қоршаған орта және урбанизация министрлігінің күн тәртібінде тұрған міндетті шығарындыларды өлшеу 2020 жылдың алғашқы күндерінде күшіне енді және 3 ай ішінде бүкіл Түркияда жүзеге асырылады деп күтілуде.
Қозғалыстағы 500 мыңнан астам көлік міндетті түрде шығарындыларды тексеруден өтпейді деген болжам бар. Жаңа жылдан бастап Жаңа Қоршаған орта заңымен пайдаланылған газдарды міндетті түрде өлшеуі жоқ көлік құралдары иелеріне 895 лира әкімшілік айыппұл және стандарттардан тыс шығарындылары бар көлік құралдары иелеріне 3 мың 790 лира әкімшілік айыппұл салынады.
«ДҮНИЕЖҮЗІЛІК КҮНІНДЕГІ МІНДЕТТЕРДІ ҰМЫТПАЙМЫЗ»
22 сәуірді Жер күні ретінде тойлайтынымызды еске салған Кадир Өрүджү: «22 сәуір Жер күні Париж Климат келісімі сияқты біз үшін және әлеміміз үшін оң қадамдарға себепші болды. Жер күнінде бастан кешіріп жатқан коронавирустық пандемиядан сабақ алу арқылы Жер алдындағы жауапкершіліктерімізді ұмытпайық. Жақсы өмір – бұл біздің бүгінгі өмір сүріп жатқан біздің ғана емес, болашақ ұрпақтың да құқығы».
Бірінші болып пікір айтыңыз