Әлемде және елімізде коронавирустық пандемиядан кейін бастау жоспарланып отырған қалыпқа келтіру процесі қоғамдарға жаңа әдеттер әкеледі. Әлеуметтік қашықтық пен гигиена ережелері қалыпқа келтіру процесінде маңыздылығын сақтағанымен, карантиннің аяқталуымен қоғамдық көліктерді пайдалану азайғаны байқалады. Мамандар бұл үдерісте көлік иелерінің қоғамдық көліктен гөрі өз көлігін таңдайтынын, ал валюта бағамына байланысты жанармай бағасының көтерілуі тұтынушыны ойландыратынын айтады. Әлемдегі ең ірі альтернативті отын жүйелерін өндіруші BRC компаниясының Түркияның бас директоры Кадир Өрүджү: «LPG – экономикалық және экологиялық таза табиғатымен ерекшеленетін отын түрі. Сондай-ақ, газбен жүретін көліктер бензинмен салыстырғанда 40 пайыз үнемдейді.
Коронавирустық пандемия әдеттерімізді өзгерте бастады. Күн тәртібіне қалыпқа келтіру процесімен жабық жерлерде әлеуметтік қашықтыққа қалай қол жеткізуге болатыны талқыланды. Қалпына келтіру үдерісін бастаған елдерде қоғамдық көліктер бос болғанымен, біздің елдегі қозғалыс жылдамдығы коронавирусқа дейінгі деңгейге жете бастады.
Мамандар көлік иелерінің қоғамдық көліктен гөрі жеке көлігін таңдайтынын, ал валюта бағамының құбылуына байланысты жанармай бағасының көтерілуі тұтынушыларды ойландыратынын айтады.
Әлемдегі ең ірі альтернативті отын жүйелерін өндіруші BRC компаниясының Түркия бас директоры Кадир Книттер сұйытылған газдың үнемді және қоршаған ортаға зиянсыз екеніне тоқталып, «СҰҚ басқа қазба отындарына қарағанда қатты бөлшектерді (PM) және көміртегі шығарындыларын аз шығарады. Газбен жүретін көліктер бензинмен салыстырғанда 40 пайыз үнемдейді. Басқаша айтқанда, көлік 100 лира бензинмен орта есеппен 250 шақырым жол жүрсе, сол көлік 60 лира сұйық газбен бірдей жолмен жүре алады.
'ҚАТТЫ БӨЛШЕКТЕР КОРОНАВИРУС ӘСЕРІН АРТАЙДЫ'
Бүкіл әлемді шарпыған коронавирустық пандемиямен ауаның ластануы қайтадан бірінші орынға шықты. Ауаның ластануын тудыратын қатты бөлшектер мен коронавирус арасындағы байланысты зерттеген ғалымдар вирустың қатты бөлшектерге жабысып ауада ілінуі мүмкін екенін анықтады. Тақырып бойынша мәлімдеме жасаған кеуде аурулары маманы Dr. Дилай Йылмаз Демирёнтар: «Коронавирустық пандемияға қатысты зерттеулерде ауа қатты ластанған және ластануға ұшыраған аймақтарда тұратын адамдардың COVID 19-дан көбірек зардап шеккені және өлім қаупі жоғары екендігі байқалды. Сонымен қатар, бүгінгі күнге дейін жүргізілген көптеген зерттеулерде қатты бөлшектерге жабысу арқылы вирустардың күші мен таралу жылдамдығының айтарлықтай жоғарылағаны анықталды.
«ҚАЛАЛАРДАҒЫ ҚАТТЫ ҚАТТЫ БӨЛШЕКТЕРДІҢ ЛАСТАНУЫНЫҢ СЕБЕПІ – ДИЗЕЛЬ ОТЫН».
Ауаның ластануымен күресіп жатқан әлемдегі ең ірі балама отын өндіруші BRC компаниясының Түркияның бас директоры Кадир Өрүджү: «Қатты бөлшектердің негізгі көзі көмір, ал көмір жоқ жерде дизельдік отын. СКГ шығаратын қатты бөлшектердің мөлшері көмірден 35 есе, дизельден 10 есе және бензиннен 30 есе аз. Осы себепті Еуропалық Одаққа мүше елдер дизельді көліктерге тыйым салынған аймақтарды құрды, олар жасыл аймақтар деп атайды. Германияның Кельн қаласында басталған тыйымдар өткен жылы Италия мен Испанияға ауыстырылды. Елімізде 3 ай ішінде басталуы күтілетін міндетті шығарындылар сынағымен қатты бөлшектердің атмосфераға шығарылуын бақылауда ұстауға тырысады.
«ЕҢ ЭКОНОМИКАЛЫҚ НҰСҚА БОЛАДЫ»
СТГ-ның экологиялық таза болғанымен қатар үнемді екеніне назар аударған Кадир Өрүджү: «Отбасылық экономикада отын шығыны маңызды орын алатын қазіргі әлемде бастапқы сатып алу құны жоғары дизельді көлікті пайдалану ұтымды таңдау емес. және жоғары мерзімді техникалық қызмет көрсету шығындары. Сіздің көлігіңіз 15 мың км, 45 мың км немесе одан да көп жол жүрсе де, кез келген жағдайда, LPG көлігі дизельді көлікке қарағанда әлдеқайда үнемді. Есеп сонда. Осы сәттен кейін үнемді іздейтіндер үшін ең ақылды шешім - LPG пайдалану. Жүргізушілер СКГ конверсиясын аяқтай салысымен, олар сол жолмен 40 пайызға арзанырақ жүре алады.
Бірінші болып пікір айтыңыз