Біздің еліміздегі теміржолшылардың атынан шыққан BTS кәсіподақ халықаралық көлік жұмысшылары федерациясының мүшесі болып табылатын және Францияның жалпы бизнес конфедерациясының (CGT) жанында жұмыс істейтін Теміржолшылар кәсіподағының (CGT Cheminots) 10-ші съезіне шақырылды. ), 13 жылдың 2020-44 наурызы аралығында Францияның Нэнси қаласында өтті. Короновирустың өршуіне байланысты 26 түрлі елден кәсіподақ делегациялары қатысады деп күтілген конгресске 12 түрлі елден, соның ішінде BTS-тен кәсіподақ делегациялары қатысты.
Сейсенбі, 10 наурызда басталған конгресстің ашылу сөзін CGT теміржол федерациясының президенті Лоран Брун жасады. Брун өз сөзінде Макрон үкіметі теміржолшылардың табыстарына қауіп төндіретін реформа заңына да, зейнетақы реформасы туралы заң жобасына да қарсы соңғы 2 жылда жүргізген ереуілдерін еске салып, теміржолшылардың айқын ұстанымын сақтайтынын баса айтты. барлық қызметкерлерге қауіп төндіреді.
Конгресстің бірінші күнінің соңында халықаралық ынтымақтастықтың маңыздылығы туралы сұхбат ITF теміржол қызметкерлері бөлімінің төрағасы Дэвид Гобе және BTS төрағасы Хасан Бекташпен форум бөлімінде жарияланатын болды. бейсенбі күні өтті. Бекташ сөзін CGT және ITF-ке мейірімді шақырулары мен қонақжайлылықтары үшін алғыс айтудан бастады. Ол жекешелендіру, жұмыс қауіпсіздігіне шабуыл, жалақыны төмендету сияқты өлшемдері бар бұл проблемалардың жаһандық сипатқа ие екенін, сондықтан әртүрлі елдердің жұмысшылары мен кәсіподақтары ретінде бірлесіп күресу керектігін атап өтті. TCDD-дегі жекешелендіру процесін қорытындылай келе, Бекташ жекешелендірудің әлемде де, Түркияда да басында берілген уәделерге қайшы нәтиже бергенін айтты. Біздің одақ BTS-тің құрылған күннен бастап халықаралық ынтымақтастыққа үлкен мән бергенін және осы мақсатта 1994 жылы ITF-ке мүше болғанын айтты. Ол BTS әртүрлі уақытта ITF-пен жұмыс істегенін айтты. BTS құрылғалы бері үзіліссіз қысымға ұшырағанын, мүшелерінің қорқыту әрекеттеріне ұшырағанын және сары кәсіподақтардың оны бұзуға тырысқанын атап көрсеткен Бекташ соңғы жылдары әсіресе төңкеріс әрекетінен кейін жағдайдың нашарлағанын айтты. 1998 жылдың 15 шілдесінде Конфедерациямыздың мүшесі болып табылатын төрт мыңнан астам мемлекеттік қызметшінің қаза тапқанын, олардың жұмыстан шығарылғанын, ондаған достарымыздың сотқа тартылғанын, бірақ осының бәріне қарамастан, BTS қазіргі уақытта өз қызметін жалғастыруда. одақ пен демократия үшін күрес тоғысқан жағдайлар. 2016 жылдың 10 қазанында тағы да өз-өзіне қол жұмсау салдарынан 2015-і одақ мүшесі болған 14 жолдасымыз шейіт болып, ондаған достарымыз, кейбірі ауыр жарақат алған қырғын туралы ақпарат берілді. «Еңбек, Бейбітшілік және Демократия» шеруіне бомбалы шабуыл жасалды. Күрестің халықаралық ынтымақтың құрылуымен жалғасатынына сенімін білдірген Бекташ сөзін «Жұмысшы табының халықаралық одағы жасасын» деп аяқтады.
Конгресстің екінші күні халықаралық жиын өтті. Әлемнің әртүрлі елдеріндегі теміржолшылардың мәселелері және бұл мәселелерге қарсы не істеуге болатыны туралы пікір алмасу мақсатында ұйымдастырылған бұл жиында Франция да бар 13 елдің өкілдері сөз алды. Сөйлеу барысында әр түрлі елдерде орын алған процестер мен проблемалардың бір-біріне ұқсайтыны барлық қатысушылардың назарын аударды.
Күн тәртібіне қойылған мәселелердің қатарында жекешелендіру де болды. Баяндамаларда 1980 жылдары жүзеге асырылған неолибералдық саясат аясында әртүрлі елдерде ұқсас даталарда алдыңғы орынға шыққан жекешелендіру процестері және олардың ауыр нәтижелері айтылды. RMT Одағының президенті Мишель Роджерс Англиядағы жекешелендірудің пайда болуын қорытындылады. Роджерс 1992 жылы басталған жекешелендіру үдерісінің нәтижесінде бүгінде 24 компания пойыздарды басқаратын Англиядағы теміржол көлігі проблемалар шарына айналғанын, халықтың жыл сайын жеке компанияларға 5 миллиард фунт стерлинг төлейтінін, бірақ қызмет сапасы төмендеп, бағасы көтерілді. Компаниялардың пайдадан басқа ешнәрсеге мән бермейтінін айтқан Роджерс банкротқа ұшыраған немесе келісім-шарттары біткен компанияларды мемлекеттің өз қолына алғанын және мұның қосымша шығын тудырғанын айтып, аударым алдында пайда тапқан, бірақ бір компанияны атады. аударылатын жылы жүздеген миллион фунт жоғалтты. Атап өткен мәселелердің бірі жекешелендіруден кейін компаниялардың қажетті инфрақұрылым мен техникалық қызмет көрсету шығындарынан жалтарғаны болды. Этьен Либерт, Бельгиялық FGTB одағының вице-президенті: «Машинист ретінде жеке компаниялар желіге, жүйеге және жабдыққа қажетті техникалық қызмет көрсетпейді деп айта аламын». ол айтты. Жекешелендірудің басқа өлшеміне сілтеме жасай отырып, Испания CCOO одағының Бас хатшысы Рафаэль Гарсиа Мартинес: «Жеке фирмалар еңбек қауіпсіздігіне мән бермейді. Сондай-ақ, пойыз қозғалысы хаотикалық ». айтты. Тағы бір маңызды мәселе жекешелендіру нәтижесінде шығындардың өсуіне байланысты тас жолға қарағанда жоғалған бәсекелестік артықшылық болды. Француз одағының өкілі жекешелендіру нәтижесінде қымбаттаған шығындар салдарынан теміржол Франциядағы жүк тасымалының 30 пайыздық нарығынан айырылғанын, бұл жағдайдың экологияға кері әсері барын айтып, үкіметтің экологиялық санаға шақырған теміржол көлігі екіжүзділік ретінде.
Жиынға Мали өкілі ретінде қатысқан CSTM одағының бас хатшысы Мусса Кейтаның сөйлеген сөзі жекешелендірудің қайғылы салдарын ашты. Кейта 2003 жылы Дүниежүзілік банк енгізген жекешелендіру нәтижесінде Дакар мен Бамако арасындағы 100 жылдан астам жалғасқан және Сенегал мен Мали халықтарының қанына айналған жолдың тоқтап қалғанын мәлімдеді. Күнделікті пойыздар жүріп, желі бойындағы ауылдарды мұхитпен байланыстыратын бұл желіні жекешелендіруден кейін пайда табу мақсатында америкалық және канадалық компаниялар жүргізгенін түсіндірді. Кейта пойыз жиілігі уақыт өте келе азайғанын, содан кейін желіні жеткілікті түрде тиімді деп таппаған бұл компаниялардың қашып кеткенін айтты.
Жаңа Зеландиядағы процесс жекешелендіру шабуылына қарсы сәтті күрестің мысалы ретінде алға шықты. RMTU кәсіподағынан Джон Керр 1993 жылы бастаған науқанының нәтижесінде Жаңа Зеландияда 2003 жылы жекешелендірілген темір жолдарды экспроприациялауға қол жеткізгендерін және қоршаған ортаны қорғауға баса назар аудару арқылы қоғамдық қолдауға қол жеткізгендерін айтты. Бұл үдерісте ITF-тен үлкен көмек алғандарын айтқан Керр мұндай күрестерде халықаралық ынтымақтастықтың маңызды рөл атқаратынын айтты.
Халықаралық кездесуде жиі айтылған басқа да мәселелер еңбек қауіпсіздігі мен аутсорсингке жасалған шабуылдар болды. Бельгиялық FGTB кәсіподағынан шыққан Этьен Либерт өз еліндегі тұрақты орындарға 2012 жылдан бері шабуыл жасалғанын және 5.000 мың тұрақты жұмыс орындарының босап, олардың орнына келісім-шарт бойынша жұмыс істейтін жұмысшылар келгенін мәлімдеді. Мемлекеттік теміржол компанияларындағы зейнеткерлерді алмастырмай, тұрақты жұмыс орындарын қысқарту және кейбір жұмыс орындарын қосалқы мердігерлерге беру жалпы назарға алынды. Испаниялық CCOO кәсіподағынан Рафаэль Гарсиа Мартинес 1983 жылы ол жұмыс істей бастағанда 50.000 27.000 адам болған тұрақты жұмысшылардың саны қазір 4 XNUMX-ға жеткенін айтты. RMT басшысы Мишель Роджерс субмердігерлік пен қауіптіліктің ең нашар мысалдарының бірі Ұлыбританияда нөлдік сағат туралы келісімді жүзеге асыру арқылы байқалады деп мәлімдеді. Ол еңбек шартында сағаты мен жалақысы жазылмаған құлдықтың заманауи нұсқасы болып табылатын бұл тәжірибенің арқасында жұмыс беруші қызметкерді қалаған уақытта және қалағанынша жұмысқа шақыра алатынын айтты. Айына XNUMX сағат жұмыс.
Халықаралық жиында сөз сөйлеген төрағамыз Хасан Бекташ аталған процестер мен проблемалардың жалпы алғанда Түркияда да болғанын және халықаралық ынтымақтастықты іс жүзінде көрсете алатын әрекеттердің жүзеге асырылуы мүмкін екенін айтты. Ол әр түрлі елдерде жекешелендіру процестеріне қарсы белгілі бір күні бір мезгілде әрекет етуді немесе баспасөз хабарламаларын ұсынды.
Конгресстің 3-ші күнінде CGT Конфедерациясының Бас хатшысы Филипп Мартинес сөз сөйледі. Одан кейін форум бөліміне өтіп, онда қалаған мүше сөз сөйлеп, сөз сөйледі. Келесі халықаралық форум секциясында Жаңа Зеландия, Испания, Марокко, Куба және Австрия өкілдері сахнаға шығып, конгресс делегаттарының қатысуымен өз елдеріндегі теміржолшылар басынан өткерген мәселелер бойынша ашық отырыс өткізді. Осы эпизодтың соңында сейсенбіде төрағамыз Хасан Бекташпен сұхбат француз тілінде көрсетілді. Залдағы делегаттардың зор қошеметіне ие болған бұл сөзден кейін бізге көптеген делегаттар келіп, өз сезімдерін білдірді. Бұқаралық ақпарат құралдарының кесірінен Түркияны бір адамдай көретіндерін, еліміздегі еңбек, бейбітшілік және демократия үшін күрестен бейхабар екенін мәлімдеді.
12 наурыз, жұма шетелдік делегациялардың, соның ішінде BTS делегациясының қоштасу күні болды. CGT теміржол қызметкерлері одағының шақыруымен және ұйымдастыруымен өткен бұл кездесудің халықаралық ынтымақтастық пен пікір алмасудың маңыздылығын есте сақтауда өте маңызды қызметі бар деген шетелдік делегациялардың ортақ пікірі болды. Сонымен қатар, CGT қонақжайлылығы мен осы үдерістегі ұйымдастырушылық қабілеті елдің түкпір-түкпірінен келген кәсіподақ өкілдерінің, соның ішінде BTS-тің де құрметі мен ризашылығына ие болды.
Бірінші болып пікір айтыңыз