IMM президенті Ekrem İmamoğluжылқы өлімімен бірінші орынға шыққан аралдардағы фаэтон мәселесіне нүкте қойған электрлі көлік жобасын жүзеге асырды. Жұмысының көп бөлігін аралдарға арнаған Имамоғлу өзі көтерген ауданның жаңа көліктерін және аттар пана болған қораларды аралады. «Ада» атты 4 айлық құлынды қолымен тамақтандырған Имамоглу: «Жылқыларға ең өркениетті түрде күтім жасау және азықтандыру үшін аумақтар жасалды. Содан бері ол осылай сақталып келеді». IMM шешім үшін процестің барлық мүдделі тараптарымен бірге келгенін атап өткен Имамоглу: «Бұл біздің муниципалитет үшін 100 миллион лираға жуық ресурс аударымы болды. IBB тұтастай алғанда бұл мәселені шешуде үлкен құрбан болды. Біз жылқылардың қыспағына жол бермеу үшін де, арба жүргізушілерінің зардап шекпеуі үшін де жұмыс жасадық», - деді ол.
Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі (IMM) Ekrem İmamoğlu, бүгінгі жұмысының барлығын дерлік аралдарға арнады. Бейликдюзден аралдарға İSTAÇ қайығымен жеткен Имамоглу IMM жоғарғы басшылығының толық құрамымен бірге болды. Имамоглудың аудандағы алғашқы аялдамасы Аралдар муниципалитеті болды. Адалар мэрі Эрдем Гүлді кеңсесінде көрген Имамоглу аудан мэрі болған кезінде Адалардың ИББ тарапынан еленбегеніне куә болғанын атап өтті. Сол кездегі көзқарастар мен мінез-құлықтардың «саяси» екеніне назар аударған Имамоглу: «Осы және осыған ұқсас кемшіліктерге байланысты біз қызметке кіріскен күннен бері қараусыз қалған аралдарға басқа көзқараспен қарадық. Біз бұл процесті президентіміз Эрдем командасы мен IMM біріктіру арқылы бастадық ».
«БІЗ АРАЛДАРҒА ЛАЙЫҚ БАҒАНЫ БЕРЕМІЗ»
Муниципалитетке барғаннан кейін Имамоглу және онымен бірге келген делегация жұртшылық мұқият қадағалайтын «фаэтондардан электрлік көліктерге өту процесін» бастау үшін белгіленген аймаққа барды. Мұнда Имамоглу алдымен электр көліктерін пайдаланатын қызметкерлермен кездесті. Аралдардағы фаэтондардың пайдаланылуы салдарынан жылқыларды азаптау мәселесін шешетін жоба туралы IMM Бас хатшысы Орхан Демирден ақпарат алған Имамоглу, қызметкерлерді алдына алып, сапар туралы бағалау сөзін айтты. және жаңа көліктердің жанында. Ол «Ыстамбұл ханзадасы» деп аталатын аралдардың өздеріне лайық құндылықты табуы үшін жұмыс істеп жатқандарын атап өтті. «Аралдардағы негізгі ұстанымымыз мәдениет, өнер және туризм үдерісін анықтау» деп айтқан Имамоглу аймаққа тән органикалық егіншілікпен айналысатындарын жариялады.
«БІЗ ҚАТЫСУШЫ ҮРДІСІМЕН БАСҚАРУҒА тырыстық»
Аралдардағы фаэтондар мен жылқылар мәселесінің бүкіл елді басып алғанын айтқан Имамоглу:
«Біз бұл процесті қатысу үлгісімен ең жоғары деңгейде, мүмкін үлгілі түрде басқаруға тырыстық. Оның естеліктерінің ешқайсысы жабық есіктің артында өткен жоқ. Бірінші күннен бастап біз аралдардың тұрғындарымен де, шикі вагон жүргізушілерімен де, вагондардың көтерілуін қалайтындармен де, вагондардың жүруін қалайтындармен де үнемі байланыста болдық. Әрине, әрбір адамды бақытты ету үшін шешім қабылдау қиын. Біз әу бастан «Фаэтонға қарсымыз» деп жолға қойған жоқпыз. Осыны атап өтейін. Дегенмен, аралдардағы тасымалдауға байланысты процестер қоғамның санасын да, аралдардың денсаулығын да, аралдардың сапасын да қаншалықты нашарлататынын бүкіл жұртшылық біледі. Мұның көрнекі және өткен мысалдарын әрқайсыңыз білесіз; көрдік, өмір сүрдік, өмір сүрдік. Сондықтан біз процесті осы ең қарқынды демократиялық коммуникация үлгісімен бірге жинадық және мұнда жаңа көлік үлгісі қажет деп шештік ».
«БІЗ ҰЛЫ ӘКІМШІМІЗМЕН БІРЛЕСТІК ПРОЦЕСТІ БАСҚАРДЫҚ»
Ыстамбұл губернаторлығымен бірге процесті жүргізіп жатқандарын атап өткен Имамоглу: «Аудан губернаторымен, аудан әкімімен және аудан әкімімен кездесулер өтті. Күннің соңында бұл ортақ шешім. Қабылданған шешім бойынша, әрине, бізде вагон жүргізушілері ешқашан құрбан болмауы керек деген ортақ шешімге келдік. Вагон жүргізушілерімен келіссөздер жүргізе отырып, біз бағаны нақтыладық. Біз шикі жылқыларды сатып алу және вагон жүргізушілерінің құқықтарын төлеу туралы шешім қабылдадық. Келген вагон жүргізушісімен сөйлесіп, вагон жүргізушілерінің құқығын сол бағамен төледік. Бұл біздің муниципалитет үшін 100 миллион лираға жуық ресурс аударымы болды. Біз ескі ақшадағы 100 триллион туралы айтып отырмыз. IBB тұтастай алғанда бұл мәселені шешуде үлкен құрбан болды. Өйткені, бұл аралда жылқыларға жасалған қатыгездіктің алдын алып, вагон жүргізушілерінің ешбір құқығы жоқ. Жұмысымыздың тағы бір бағыты – жылқыларды сауықтыру».
«ЖЫЛҚЫҒА ЕҢ МӘРЛЕКЕТТІ КҮТІМ КӨРСЕТТІК»
Бұл процесте жылқыларды иемденгендерін еске салған Имамоғлу: «Жылқылардың ең өркениетті түрде күтіп-бағуы және тамақтандыруы үшін алаңдар құрылды. Содан бері ол осылай сақталып келеді. Сондай-ақ жылқылардың өмірлерін ең бейбіт түрде өткізуі үшін таңдау жасау арқылы Түркияның әртүрлі жерлеріне тарату науқаны жүргізілді. Өткен апталарда мұның алғашқы мысалдарын көрдіңіз. Ол аудандық муниципалитеттерге және кейбір жоғары оқу орындарына берілді. Бұл сұраулар қарастырылуда және басқалары кейіннен болады. Әйтсе де, жылқылардың тағдырына екіленіп, күмәнданғанда аттарды бермейміз. Осы тұрғыда біз тағы да бүкіл Түркияға, университеттерге және кейбір асыл тұқымды зауыттарға шақырамыз. Олар жылқылардың таралуын осы мағынада бағалау үшін бізге өз өтініштерін білдіре алады».
«БІЗ УАҚЫТ ҮШІН ЕҢ ТИІМДІ КӨЛІК ТҮРІН ТАҢДАЙМЫЗ»
Имамоглу пайдалануға берілетін электр көліктері туралы келесі мәліметтермен бөлісті: «Біз бұл жерде электр көліктерінің таза және экологиялық таза көлік болуы керек деп шештік. Қоғамдық көлік немесе шағын автобус стиліндегі көлік болмайтындықтан, ақылға қонымды өлшемді көлікті тез таңдау керек болды. Көлік құралын осылай таңдау үшін ақпан айында UTK шешімімен барлық аралдардың жолдары енді жаяу жүргіншілер жолы болып табылады. Менің достарым ең қолайлы көлік түрін ең жылдам жолмен алу үшін кең ауқымды зерттеулер жүргізді. Қазіргі уақытта Түркияда осындай үлкен географиялардағы адамдарды тасымалдау үшін қолданылатын ең тиімді көлік түрі мен моделіне қол жеткізілді. Жылдам шешім табу үшін біз елордалық муниципалитет ретінде белгілі бір көліктер санын сатып алдық. Дегенмен, сіз көріп отырған көлік үлгілері немесе нөмірлер аралдардың болашақ тасымалдауды жоспарлауы емес. Көліктерді болашақта тасымалдауды жоспарлау туралы біз жасайтын бірнеше зерттеулер бар. Солардың бірі көлік түрін де, пішінін де, көлік философиясын да қатаң бәсекелестікпен қалыптастыру бойынша қоғамдық пікірді зерттеу болмақ. Сонымен қатар, отандық өндірістегі көліктерді жасау бойынша жұмысымызды жалғастырамыз деп сенеміз. Қазіргі уақытта аралдарға қызмет көрсететін 60 көліктің процесі аяқталды, бірақ болашаққа арналған процесс жалғасуда ».
«БІЗ АРАЛДАР ТҰРҒЫНДАРЫНА БАСЫМДЫҚТАМЫЗ»
Имамоглу тек адамдарды тасымалдауға арналған көліктердің тіркелу және заңды процестерінің жалғасып жатқанын айтты. Көліктерді өткен сәуір айында қалыпты жағдайда пайдалануға беруді жоспарлағандарын атап өткен Имамоглу бұл процестің пандемияға байланысты ұзартылғанын атап өтті. құралдар; «Электрлік, экологиялық таза және IETT-ке қосылған» деген сөздермен Имамоглу сөзін былай аяқтады: «IETT қызметкерлерімен сіз көріп отырған ханымдар да, мырзалар да - қателеспесем, олардың 45 пайызы әйелдер болды. қызметкерлер – аралдардың тұрғындарынан алынды. Біздің жерлестеріміздің қызметтері аралдар халқының аралдарға қызметі ретінде жалғасады. Басқа өлшемді айтпай кете алмаймын. Бұл біздің вагон жүргізушілеріне қатысты тағы бір мәселені шешкенімізді адамшылықпен ойлағанымыздың дәлелі. Біз сондай-ақ вагон жүргізушілерінен бізге жеткен есімдерді алу бойынша жұмыс істеп жатырмыз. Олардың кейбіреулері жұмысқа қабылданды, ал кейбіреулері келіссөздер жүргізіп жатыр. Бұл қазірдің өзінде процесс. Өйткені біз 270-ке жуық адамды қабылдаймыз. Біз де бұл міндеттемені орындаймыз. Басқаша айтқанда, жаңа көлік мәселесіне қатысты процесті анықтай отырып, біз Аралдардағы жаңа көлік мәселесіне байланысты процесті анықтай отырып, бүгінгі шұғыл шешім және ертеңгі тұрақты шешім бойынша жұмысты жалғастыратын байланыс үлгісімен процесті басқарамыз. моделі соншалықты гуманитарлық және жауапкершілігі өте кең».
-СҰРАҚ ЖАУАП-
Имамоғлу сөзінен кейін баспасөз өкілдерінің сұрақтарына жауап берді. Имамоглуға қойылған сұрақтар мен ИББ президенті берген жауаптар келесідей болды:
«Көліктер қашан қызмет көрсете бастайды?»
– Тіркеу деп отырғанымыз өте қарапайым процесс. Кеше құрметті губернаторымызға да хабарладым. Сонымен, процесс жалғасуда. Бұл ұзақ емес, қысқа транзакция. Санаулы күннен кейін оның жұмысы аяқталып, толық іске қосылады деп ойлаймын. Біз бірінші кезекте еркін өтпелі кезеңді қарастырып жатырмыз, жұртшылық соған үйреніп, жұртшылыққа хабардар болса екен дейміз. Біз оны қамтамасыз етеміз, содан кейін біз мұнда IETT тарифімен қызмет көрсете бастаймыз.
«Аралдар үшін бөлек төлем болады ма?»
– Бізде арал тұрғындары үшін паромдарда жеңілдік бар. Дәл осындай модель бұл көліктерде де жалғасады. Оның тарифтері мен алымдарын халықпен бөлісетін боламыз.
«Сіз аралға келгенде вагондарға қарсы наразылықтар болды...»
- Әрине болады. Біз әртүрлі пікірлерді құрметтейміз. Яғни, 10-15 азаматымыз файтонның жалғасын тапса деген тілектерін жеткізді. Біз бұл дауысты естиміз; естімейміз. Бірақ сонымен бірге жүздеген мың, тіпті миллиондаған адамдар бұл бизнесті тоқтату туралы ар-ұждандарын көрсетті. Адалардағы қазіргі пікіріміз – фаэтон жоқ. Осыған орай, біз де, әкімдік те, аудан әкімдігі де, тіпті басқа да мемлекеттік қызметшілер бұл жағдайдың алдын алу үшін ортақ шешім қабылдадық. Бұл қаулыны Парламент бірауыздан қабылдады. Қазіргі уақытта өтінімді қабылдау жалғасуда; бірақ әртүрлі пікірде жүргендердің үнін де естиміз.
«Соңғы минутта Адалар ауданының әкімдігі IMM-тің 60 көлікке арналған өтінішін «Жол қозғалысы туралы» заңға сәйкес келмейтіні үшін қабылдамағаны туралы ақпарат шықты»
– Менің ойымша, аудан әкімі бұл тіркеу үдерісіне бүгін, яғни соңғы минутта аса мән берген жоқ. Бірақ ол тым бос емес болса, біз оны осында шақырдық. Ол бізге қосылса екен.
«Көліктердің эстетикалық тұрғыдан Ада рухына сәйкес келмейтіні туралы сындар бар. Автокөліктің электрлі болса да, аралдың негізгі көлік құралына айналғанына қарсылықтар бар...»
- Бұл көлік емес. Сонымен, сіз көріп отырған көлік түрі ортасында. Автокөлік, мұндағы қоныстанудың қысымы, бұл өте әсірелеу көріністер. Аралдарды аудандастыру ортасында, құрылыс тәртібі ортасында. Аралдарды қорғау біздің басты философиямыз екенін жоғарыда айттық. Сондықтан мұндай құралдың есеп айырысуға түрткі болады деген пікір тек асыра сілтеп кеткен көзқарас болар еді.
«Сізге бейне ұнады ма?»
– Көрнекі түрде бұл қазіргі уақытта біз алуға болатын ең жылдам, ең ыңғайлы, ең эстетикалық көлік. Басқа құрал жоқ. Басқаша айтқанда, осы уақыт ішінде тек Түркияда ғана емес, әлемде де бізге қараңыз; Бұл Түркияда бәрібір жоқ, әлемде бұл көлікті ұсынатын басқа компания болған жоқ. Бұл компания Түркияда бұл көлік түрі ең көп қолданылатын бренд. Сондықтан біз осы шешіммен, осы таңдаумен жүрдік. Біз мәселені шештік. Бірақ біз жинақтарымыз немесе болашаққа деген сезімдеріміз туралы айтып бердік.
ЖЕТІМДЕР ҒИМАРАТЫН ТЕКСЕРДІ
Имамоғлу журналистердің сұрақтарына жауап бергеннен кейін аралдардағы фаэтон мәселесін шешетін электр көліктері бар аттар ұсталатын қораларға барды. «Ада» атты 4 айлық құлынды қолымен тамақтандырған Имамоглу сапары кезінде түрлі-түсті сәттер болды. Имамоглу аралдарға барған тағы бір нүкте «Бюкада грек балалар үйі» болды. Қираған тарихи ғимараттың ішін де аралаған Имамоғлу көрген көрініске қынжылысын білдірді. Имамоглу Мәдени мұра департаментінің басшысы Махир Полатқа IMM-тің бұл орын үшін не істей алатынын тексеруді тапсырды. Имамоглу балалар үйінен кейін тарихи ғимарат болып табылатын Таш Мектепті де аралады.
Бірінші болып пікір айтыңыз