TCDD Taşımacılık AŞ бас дирекциясының қарқынды күш-жігерімен жолға шыққан Түркия-Қытай бірінші экспорт блогы пойызы алдағы уақытта Мармарай, BTK теміржол желісі және орта дәліздің толық қуатты жұмыс істеуі үшін өте маңызды қадам ретінде орын алады. кезең.
Бұл тасымалдаулармен тасымалдау шығындары мен уақыты айтарлықтай төмендейді, сонымен бірге Түркияның да, өнеркәсіпшілердің де бәсекеге қабілеттілігі артады. Түркия Азия мен Еуропа арасындағы транзиттік тасымалдау орталығына да айналады.
Азия-Еуропа құрлықтары арасындағы қысқа, қауіпсіз, экономикалық және климатқа қолайлы теміржол дәлізі болып табылатын Темір Жібек жолы/Орта дәліз Түркиядан Қытайға алғашқы экспорттық пойызды жеткізуге дайындалуда.
Түркия арқылы Қытай-Еуропа арасындағы транзиттік тасымалдаудан кейін 4 желтоқсанда Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Стамбулдан (Казлычешме) жөнелткен Түркия-Қытайдан алғашқы экспорттық блок пойызы 06 желтоқсанда Көсекөйге жетті.
Мұнда операциялары аяқталған алғашқы экспорттық пойыз сол күні сағат 10.30-да Көсекөйден шығып, Арифие, Билежик және Эскишехир арқылы өтіп, кешке Анкара YHT станциясына жетті. Мұнда пойыздың локомотиві ауыстырылды.
Пойыз 8 күнде 693 шақырымды жүріп өтеді
Түркиядағы 2 шақырымдық жолын 323 желтоқсан сейсенбі күні кешке аяқтап, Карсқа келетін пойыз одан кейін Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі арқылы Қытайға жолын жалғастырады.
Шетелдік трасса Грузия-Әзербайжан-Каспий теңізі өткелінде-Қазақстанда және сәйкесінше Қытайдың Сиань қаласында аяқталады.
Жалпы ұзындығы 754 метрді құрайтын пойыз 42 контейнерде ақ заттар тиеп, жолын жалғастыруда. Түркияда өндірілген барлығы 1400 салқындатқышты тасымалдайтын пойыз шамамен 12 күнде Қытайға жетеді деп күтілуде.
Экспорттық пойыз Түркияда 2 мың 323 шақырым, Грузияда 220 шақырым, Әзірбайжанда 430 шақырым, Каспий теңізінде 420 шақырым, Қазақстанда 3 мың 200 шақырым және Қытайда 2 мың 100 шақырым, барлығы 8 мың шақырымды құрайды. 693 шақырымды жүріп өтеді.
TCDD Taşımacılık AŞ және ресми экспедитор Pacific Eurasia компаниясының ынтымақтастығымен ілгерілетілетін пойыз 2 континент, 2 теңіз және 5 елден өтіп, жүктерін 12 күнде Қытайға жеткізеді.
Пойыз алдағы кезеңде Мармарай, BTK теміржол желісі және ортаңғы дәліздің толық қуатында жұмыс істеуі үшін өте маңызды қадам ретінде орын алады.
Бұл тасымалдаулармен тасымалдау шығындары мен уақыты айтарлықтай төмендейді, сонымен бірге Түркияның да, өнеркәсіпшілердің де бәсекеге қабілеттілігі артады. Түркия Азия мен Еуропа арасындағы транзиттік тасымалдау орталығына да айналады.
Алғашқы экспорттық пойыз бен Қытайдан Түркияға бет алған басқа пойыз Әзірбайжан аумағында кездеседі деп күтілуде.
«Бүгін мен үшін ерекше күн»
Қытайға экспорттық пойыздың машинисі Өмер Харман 1981 жылдан бері теміржол саласында еңбек етіп, 10 жылдан бері бас инженер болып жұмыс істегенін айтты.
Харман: «Мен осындай тарихи күнді өмір сүріп жатқаныма мақтанамын және бақыттымын. Бүгін мен үшін ерекше күн. Түркияның экспортына қосқан үлесі үшін осы пойыздың машинисті болғанымды мақтан тұтамын. Теміржолдар жұмыс істеп жатыр». ол айтты.
Вагондарда қауіпсіздік тұрғысынан ешқандай проблема жоқ екенін атап көрсеткен Харман «Локомотивтеріміз жаңа, қауіпсіздік жүйелері жұмыс істеп тұр, пойыз қауіпсіз түрде жолын жалғастырады» деді. сөз тіркесін қолданды.
Бірінші болып пікір айтыңыз