Тәуелсіз саясаткер Эндер Сербес Адапазары мен Ыстамбұл арасындағы Ада пойызының Митхатпаша аялдамасынан емес, Адапазары орталық вокзал ғимаратынан жасалуы керек екенін айтып, «Сакария халқының қауіпсіз және арзан тасымалына жету үшін экспедициялар Уақытты жоғалтпау және басқа микроавтобус ақысын төлемеу үшін вокзал ғимаратына қайта ашылуы керек. айтты.
БІЗ РЕЙЛ ЖҮЙЕСІН ЖЕТКІШІ ЖӘНЕ ТИІМДІ БАҒАЛАУ АЛМАЙМЫЗ
Эндер Сербес өз мәлімдемесінде теміржол жүйесінің бүгінгі таңда әлемдегі ең маңызды көлік құралына айналғанын атап өтті. Дамыған елдердің теміржолға орасан зор инвестиция салғанын және олардың желілерін кеңейту үшін үлкен күш-жігер жұмсағанын білдірген Сербес: «Соңғы жылдары Түркияда теміржол саласында елеулі өзгерістер болғанымен және теміржол жүйесінің маңызы ерекше болды. Адапазары-Стамбул пойызының қызметі өте сирек және оған жету қиын станция.Оның арқылы жұмыс істейтіні түсініксіз. Сакарияда бұрыннан бері бар рельстік жүйенің жеткілікті және тиімді бағаланбауы, ол теміржол көлігі жоқ провинциялар болу үшін өліп жатқанда үлкен қарама-қайшылық».
САЯХАТ ДҮКЕН Ғимаратынан басталып, ұлғаюы керек
Адапазары-Стамбул теміржол желісінің тарихи процесінің 1899 жылдан бастау алатынын айтқан Сербес бұл жолдағы экспедициялардың 2012 жылдың ақпан айында Жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) жол құрылыс жұмыстарына байланысты тоқтатылғанын еске салды. Шамамен 7 жылдан кейін рейстердің 2019 жылдың наурыз айында қайта басталғанын хабарлаған Сербес «Ұзақ жылдар бойы жүрдек пойыз желісін ұйымдастыру жалғасты. Арал пойызы жұмысын қайта бастады, бірақ сапарлар саны айтарлықтай азайды.
Бұл жолы індетпен күресте қабылданған шешімдерге байланысты 2020 жылдың наурыз айында аралдық пойыздардың қызметі толығымен тоқтатылды. 28 мамырда қалыпқа келтіру үдерісінің басталуымен рейстер Адапазары орталық вокзал ғимаратынан емес, Митхатпаша станциясынан жалғасты. Орталықтан Михатпаша станциясына дейінгі ескі электр желілерін жаңарту үшін тендер жасалды. Алайда, көп уақыт өтсе де бұл жерде жөндеу жұмыстары әлі басталған жоқ. Adapazarı Express - бұл Сакария тұрғындары пайдаланатын, пайда алатын және күтетін қызмет». ол айтты.
ҚАУІПСІЗ ЖӘНЕ АРЗАН КӨЛІКТІ ҚАЛПЫНА КЕЛТІРУ КЕРЕК
Адапазары, Кожаели және Ыстамбұл арасында жолаушылар тасымалдайтын Ада Экспрессінің дереу аяқталып, орталық вокзал ғимаратынан басталуы керек екеніне назар аударған Сербес: «Алдыңғы жылдары Адапазары-Стамбул экспрессі қарқынды түрде жұмыс істеді. 11 кету және 11 қайтару. Бұл желіге қызығушылық көп болды. Әсіресе, Сакариядан Кожаели және Ыстамбұл өнеркәсіп аймағына жұмыс істеуге барған әріптестеріміз жақсы балама, автомобиль көлігінен екі есеге жуық арзанырақ теміржолға басымдық берді.
YHT енгізілгеннен кейін сапарлар саны азайып, соңғы 2 кету 2 айналымға дейін қысқарды. Шығу нүктесінің Митхатпаша аялдамасына ауыстырылуы азаматтар үшін қосымша экономикалық ауыртпалық пен уақыт жоғалтуына әкелді. Кейбір бөліктері YHT-пен бөлісілген бұл жолда сапарлар санын жақсы жоспарлау және тұрақты қолдану арқылы мүмкіндігінше көбейту керек, күніне кемінде 5 кету және кемінде 5 келу.
Тұрақтылық сақталып, экспедиция жүйелі түрде жалғасатын болса, бұрынғы жоғары сұраныс жалғасады. Инфрақұрылымы дайын осы баламалы, арзан әрі сенімді тасымалдау мүмкіндігін халқымыз пайдаланады. Сондай-ақ мүгедек бауырларымыз бұл желіні тегін, зейнеткерлер мен қауіпсіздік қызметкерлері сияқты топтарда жеңілдікпен пайдаланды».
Қажетті шаралардың мүмкіндігінше тезірек аяқталуы және Сакария тарихында маңызды орынға ие Ada Express қызметтерінің Орталық вокзал ғимаратынан қайта басталуы керек екеніне назар аударған Сербес мұндай дайын көліктің тиімсіз пайдаланылуына тоқталды. жоғары тұтынушы әлеуеті бар желі біздің қала үшін үлкен шығын. Сербес «Сакария ретінде рельс жүйесін бірге қорғауымыз керек. Бұл мәселеде билік басындағылар мен саясаткерлердің бәрі бірігіп, бірігуі керек». ол шақырды.
Бірінші болып пікір айтыңыз