Президент Режеп Тайып Ердоғанның қатысуымен өткен 1915 Чанаккале көпірінің соңғы палубасын орнату рәсімі аясында Чанаккаледе болған автомобиль жолдарының бас директоры Абдулкадир Уралоғлу TRT News арнасына мәлімдеме жасады.
Жобаның 101 шақырымдық тас жол құрылыс жұмыстары кезінде асфальттың соңғы қабатының төселгенін айтқан Уралоғлу соңғы палубаның көпірге салынып, дәнекерлеу процестерінің аяқталатынын айтты. Бас менеджер Уралоғлу жобаны 18 наурызда қондырма, оқшаулау, асфальт, жолды жарықтандыру, өтпелі жүйелер мен ақылды көлік жүйелерін іске қосу арқылы ашуды мақсат еткендерін айтты.
Түркияның соңғы кезеңде көпір құрылысында қол жеткізген ілгерілеуін бағалаған бас менеджер Уралоғлу «Түрік мердігерлік және инженерлік секторының артта қалған әлемдегі ең үлкен 1915 Чанаккале көпірімен қай жерде келгенін көреміз. Жоба 2 жергілікті және 2 шетелдік серіктеспен жүргізілсе де, оның қызметкерлерінің 98 пайызы түрік инженерлері мен жұмысшылары және бұл жеткен нүктені көрсетеді деп ойлаймын». айтты.
«Көпірде галстуктар да, белгілер де бар»
1915 жылғы Чанаккале көпірінің тарихи ерекшеліктеріне тоқталған Уралоғлу бұл көпірдің 2.023 метр орта аралығымен әлемдегі ең үлкен көпір екенін айтты. Жақындау өткелдерін қосатын болсақ, оның бір құрлықтан шығып, екінші жерге өткенге дейін ұзындығы 3.563 метр болатын құрылысты айтамыз. Тағы да Республикамыздың 4.608 жылдығына орай ортасы 100 метр, мұнара биіктігі 2.023 метр болатын көпір 318 наурыз Чанаккале Жеңісін бейнелейді, ал аяқ түстері Түрік туының түстерімен ерекшеленеді. Оның ішіндегі кейбір құрылымдарға түрік-ислам шығармаларының мотивтерін өңдедік. Көпірдің тіректері Чанаккале шейіттері ескерткішінің төрт бағанасын да бейнелейді, «көпірде ені де, таңбалары да бар» деп айта аламыз. ол айтты.
Көпірдің құрылысының аяқталуымен елімізге әкелетін табыстарға тоқталған бас менеджер Уралоғлу: «Біз Чанаккалени крестпен ғана байланыстырмаймыз. Біз халықаралық дәліздерді және Мармара тас жолының бір бөлігін аяқтаймыз. Біз бұл жобаны аяқтаған кезде Еуропа жағынан Азияға, әсіресе Эгей мен Жерорта теңізіне өтетін көлік қозғалысы үшін қысқа жол беріледі ».
Саяхат уақытында айтарлықтай табыс
Уралоғлу Еуропа жағында 1 сағаттық табысқа қол жеткізілген сияқты көрінгенімен, паромдық тасымалдаудағы маусымдық әсерлерді ескере отырып, жол жүру уақытында 5-6 сағаттық қысқарту болатынын түсіндірді. Тұманда жасауға болмайтын саяхаттардың тас жолдағы навигацияға әсер етпейтінін білдірген Уралоғлу көпірдегі ені 1600 метр және биіктігі 70 метрлік навигациялық арнаның теңіз тасымалдауына кедергі жасамайтынын айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз