Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу Министрлік, Азаматтық авиация Бас басқармасы, Автомобиль жолдары және Ақпараттық технологиялар және байланыс мекемесінің 2022 жылға арналған жалпы бюджеттік бөлінісінің шамамен 71 миллиард лира деп болжанатынын мәлімдеді.
Караисмайлоғлу «Инвестициялық шығындарымызда тас жол 61 пайыздық үлеспен бірінші орында» деп, «2013 жылы 33 пайыз болған темір жолдың инвестициядағы үлесін 2021 жылы 48 пайызға арттырдық. Бұл көрсеткіш 2023 жылы 63,4 пайызды құрайды. Инвестициялардың тезірек аяқталуы және азаматтарымызға қызмет көрсетуі біз үшін өте маңызды. Осы себепті біз баламалы қаржыландыру көздерін де қарастырып жатырмыз. Бұл үшін жеке сектордың да серпінділігін жұмылдырдық. Осылайша біз жалпы құны 301,7 миллиард лира болатын Мемлекеттік-жекеменшік ынтымақтастық жобасын бастадық. Бұл инвестицияның 82 пайызы орындалды. Біз салынып жатқан Мемлекеттік жеке сектор ынтымақтастығы жобаларымен елімізге қосымша 30,3 миллиард лира инвестиция әкелуді мақсат етіп отырмыз. Біздің инвестициялық қоржынымызда 481 жоба бар. Бұл жобалардың жалпы көлемі 743 миллиард лира. Бұл ретте біз шамамен 415 миллиард сомаға қолма-қол ақшаны сатуға қол жеткіздік.
СОҢҒЫ 19 ЖЫЛДА ТЕМІР ЖОЛДАРҒА БАРЛЫҒЫ 220,7 МИЛЛИАРД лира инвестиция салдық.
Теміржол инвестициялары туралы ақпарат берген Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу:
«Азия мен Еуропаны байланыстыратын көпір қызметін атқаратын еліміздің географиялық орны ұсынып отырған мүмкіндіктер экономикалық және экономикалық салаға айналуы үшін біз жарты ғасырдан астам уақыт назардан тыс қалған теміржол саласында жаңа серпіліс бастадық. коммерциялық артықшылықтар. Мультимодальдық тасымалдауды қамтамасыз ету үшін біздің теміржолдар жаңа түсінікпен жұмыс істеді. Біз темір жолдарымызды порттар мен әуежайларға қосамыз. Біз өз жобаларымызбен тек шығыс-батыс желісі бойынша ғана емес, сонымен қатар солтүстік-оңтүстік жағалауларымыз арасындағы теміржол қатынасын да жасап, экономикаға үлес қосамыз. Соңғы 19 жылда біз темір жолға барлығы 220,7 миллиард лира инвестиция салдық. Біз елімізді YHT менеджментімен таныстырдық. Біз мың 213 шақырым YHT желісін салдық. Темір жол желісін 17 пайызға артып, 12 803 шақырымға жеткіздік. Теміржолдағы тиімділік пен қауіпсіздікті арттыру үшін біздің сигналдық желілеріміздің 172 пайызы; Екінші жағынан, электр желілерін 180 пайызға арттырдық. 2020 жылы эпидемияға қарамастан теміржол көлігімен ішкі жүк тасымалының төмендеуі байқалмады. Сонымен қатар, біз «байланыссыз тасымалдау» артықшылығына байланысты халықаралық тасымалдаудың айтарлықтай өсуін болжап отырмыз».
2021 ЖЫЛҒА ТЕМІР ЖОЛДАРДА ЖҮК ТАСЫУ МАҚСАТЫМЫЗ, 36,11 МИЛЛИОН ТОННА
Түркия арқылы өтетін және Қиыр Шығыс елдерін, әсіресе Қытайды Еуропа құрлығымен байланыстыратын Орта дәліз бағытына назар аударған Караисмайлоғлу Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісінің пайдалануға берілуімен «Орта дәлізді» пайдалану мүмкіндігінің бар екенін айтты. Қытай мен Еуропа арасындағы теміржол жүк тасымалдауында тиімді.Ол сыртта екенін айтты.
Көлік министрі Караисмайлоғлу «Қытайдан Еуропаға Баку-Тбилиси-Карс Темір Жібек жолы арқылы Мармарай арқылы Еуропаға жеткен алғашқы жүк пойызы ретінде тарихқа енді. Қытай-Түркия арасындағы 11 мың 483 шақырымдық жол 12 күнде аяқталды. Келесі жылдары біз солтүстік бағыт ретінде белгіленген Қытай-Ресей (Сібір) арқылы Еуропаға жыл сайынғы 5 мың блокты пойыздың 30 пайызын Түркияға ауыстыру үшін жұмыс істеп жатырмыз. Біз Орта дәлізден және BTK бағытынан жылына 500 пойыз блогын басқаруды және Қытай мен Түркия арасындағы жалпы 12 күндік круиздік уақытты 10 күнге дейін қысқартуды мақсат етіп отырмыз. 2021 жылға темір жолдарымызда жүк тасымалдау мақсатымыз – 36,11 миллион тонна», - деді ол.
ЖҮК ТАСЫМЫНДАҒЫ ТЕМІР ЖОЛДЫҢ ҮЛЕСІН 10 ПАЙЫЗҒА АРТУДЫ МАҚСАТ ЕТЕМІЗ.
«4 бағыттағы 13 провинцияда» YHT тасымалымен ел халқының 44 пайызына жеткендерін атап көрсеткен Караисмайлоғлу жалпы саяхат санының 58,6 миллионнан асқанын айтты. 2003 жылдан кейін басталған теміржол мобилизациясымен 213 шақырымы YHT болатын барлығы 2 мың 115 шақырым жаңа жол салғандарын және бүгінде 12 мың 803 шақырымдық теміржол желісінде жұмыс істеп жатқандарын атап көрсеткен Караисмайлоғлу сөзін былай деп жалғастырды. мынадай:
«Туған жерді темір торға тоғыстырамыз» деген Республиканың пайымын қабылдаған біздер. Көлік және логистиканың бас жоспары зерттеулері аясында біз бірінші кезекте жүк тасымалдаудағы темір жол үлесін 5 пайыздан 10 пайызға дейін арттыруды мақсат етіп отырмыз. Сонымен қатар, біз тасымалдау шығындарын азайту бағытында жұмыс істеп жатырмыз. Біздің теміржол қозғалысының ең маңызды құрамдас бөлігі жүк және жолаушылар тасымалы үнемді және жылдам жүзеге асырылатын жоғары жылдамдықты пойыздар желісін дамыту болып табылады. Осы тұрғыда құрылысы жүріп жатқан желінің 4 мың 364 шақырымы 4 мың 7 шақырым жүрдек пойыздар мен 357 шақырым шартты желіден тұрады. Біз өз жобаларымызға Көлік және логистиканың бас жоспарының болжамдарына сәйкес басымдық береміз және жұмысымызды үзіліссіз жалғастырамыз. Осы желілердің ішінде біз Анкара-Сивас YHT желісінің инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарында 95 пайызға физикалық прогреске қол жеткіздік. Біз Балысейх-Йеркөй-Сивас бөлімінде сынақтарды жүктей бастадық. Жоба аяқталған кезде Анкара мен Сивас арасындағы теміржол жүру уақыты 12 сағаттан 2 сағатқа дейін қысқарады. Тағы бір маңызды жоба - Анкара-Измир жоғары жылдамдықты пойыз желісі. Инфрақұрылымдық жұмыстарда 47 пайыз физикалық ілгерілеушілікке қол жеткіздік. Анкара мен Измир арасындағы теміржол жүру уақытын 14 сағаттан 3,5 сағатқа дейін қысқартамыз. Аяқталғаннан кейін біз 525 шақырым қашықтыққа жылына шамамен 13,5 миллион жолаушы мен 90 миллион тонна жүк тасымалдауды мақсат етіп отырмыз. Halkalı- Капикуле жоғары жылдамдықты пойыз жобасы Жібек темір жолының біздің еліміз арқылы өтетін бөлігінің еуропалық байланысын құрайтын маңызды буындардың бірі болып табылады. Жобамен; Halkalı- Капикуле (Едирне) арасындағы жолаушының жүру уақыты 4 сағаттан 1 сағат 20 минутқа дейін ұзартылады; Біз жүкті тасымалдау уақытын 6,5 сағаттан 2 сағат 20 минутқа дейін қысқартуды мақсат етіп отырмыз».
Жобаның үш бөлімнен тұратынын білдірген Караисмайлоғлу 229 шақырымды құрайтынын айтты Halkalı-Ұзындығы 153 шақырымды құрайтын Капикуле жобасының бірінші кезеңі ÇerkezköyОл Капикуле учаскесінің құрылысын бастап, 48 пайыз физикалық ілгерілеуге қол жеткізгендерін айтты. «67 шақырымдық Ыспартакуле-Çerkezköy Секторда тендер процесі жалғасуда; 9 шақырым Halkalı«Испартакуле учаскесінде құрылыс жұмыстарын бастадық», - деді Көлік министрі Караисмайлоғлу Бурса-Енишехир-Османели жүрдек пойыз желісінің инфрақұрылымдық жұмысында 82 пайыздық ілгерілеуге қол жеткізгенін атап өтті. Анкара-Стамбул YHT желісімен байланысты 106 шақырымдық Бурса-Енишехир-Османели жүрдек пойыз желісінің қондырма құрылысын бастағандарын атап өткен Караисмайлоғлу жоба аяқталған кезде Анкара-Бурса және Бурса- Ыстамбұл шамамен 2 сағат 15 минут болады. Кония мен Караман арасында соңғы сынақтарды жасап жатқандарын айтқан Караисмайлоғлу жақын арада жұмыс үшін желіні ашатындарын жариялады.
БІЗ ТЕМІР ЖОЛДАРЫМЫЗДЫҢ ЖОЛАУШЫ ЖӘНЕ ЖҮК ТӨСІМДІЛІГІН АРТТЫРАМЫЗ
Караисмайлоғлу Қараман мен Улукышла арасындағы инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарында 83 пайыз физикалық прогреске қол жеткізгендерін айтып, келесі бағалауларды жасады:
«Желінің ашылуымен Кония мен Адана арасындағы шамамен 6 сағаттық қашықтық 2 сағат 20 минутқа дейін қысқарады. Біз жалпы ұзындығы 192 шақырым болатын Ақсарай-Улукышла-Енице жоғары жылдамдықты пойыз жобасын сыртқы қаржыландыру арқылы аяқтаймыз. Осылайша, біздің негізгі жүк дәлізінің солтүстік-оңтүстік осіне қажетті өткізу қабілеті қамтамасыз етіледі. Мерсиннен Газиантепке дейінгі жүрдек пойыз желісінде қызу жұмысымыз жалғасуда. Ұзындығы 312 шақырымды құрайтын жобадағы құрылыс жұмыстары 6 учаскеде жалғасуда. 2024 жылы аяқталуы жоспарланған жобамызбен Адана мен Газиантеп арасындағы жол жүру уақыты 6,5 сағаттан 2 сағат 15 минутқа дейін қысқарады. Адапазары-Гебзе-YSS көпірі-Стамбул әуежайы- Halkalı Біз сондай-ақ жоғары жылдамдықты пойыз жобасына үлкен көңіл бөлеміз. Түркия үшін бірнеше маңызды экономикалық мәнге ие Явуз Сұлтан Селим көпірі екі континентті тағы да теміржол көлігімен біріктіреді. Йеркөй-Кайсери жоғары жылдамдықты пойыз желісімен біз YHT желісінде Кайсеридің 1,5 миллион азаматын қосамыз. Орталық Анадолыдағы маңызды сауда орталықтарының бірі Кайсери өз үлесін YHT мобилизациясынан алады. Жүрдек пойыздарымызбен қатар, біз әдеттегі желілерді де жақсарту жұмыстарын жалғастырамыз. Осылайша біз темір жолдарымыздың жолаушы және жүк тасымалдау қабілетін арттырамыз. Біздің зерттеу жобалық зерттеулеріміз теміржолдағы жүк және жолаушылар тығыздығын ескере отырып, біз анықтаған маршруттар бойынша жалғасуда. Біз жалпы 3 мың 957 шақырымдық зерттеу жобасын аяқтадық».
Бірінші болып пікір айтыңыз