Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолдары Бас Басқармасының (TCDD) 2019-2020 жылдар кезеңіндегі есептері GNAT Қоғамдық экономикалық кәсіпорындар (KİT) комиссиясында жарияланды.
TCDD бас директоры Метин Акбаш комиссиядағы баяндамасында 20 жылда жоғары жылдамдықты және жоғары жылдамдықты теміржол желісін дамыту үшін теміржол секторына барлығы 331 миллиард лира инвестиция салынғанын айтты. Түркиядағы ұлттық теміржол саласы және оның шамамен 210 миллиард лирасын кәсіпорындар жүзеге асырды.
Жұмысшылар мен азаматтық қызметшілерді қосқанда 13 мың 158 қызметкермен және еншілес компанияларымен барлығы 22 мың 789 қызметкермен жұмыс істейтіндерін айтқан Акбаш: «Біз 1213 мың 219 шақырымдық теміржол желісімізде жұмыс істеп жатырмыз, 11 шақырымы жоғары жылдамдықты, оның 590 шақырымы жылдам және 13 22 шақырымы шартты болып табылады, жұмыстар жалғасуда. Біздің жалпы сигналдық желіміздің ұзындығы 7 мың 94 шақырымға, ал электрлендірілген желіміздің ұзындығы 6 мың 24 шақырымға жетті. 13 провинция мен елдің халқының 46 пайызына жету арқылы 64 миллионға жуық жолаушы жүрдек пойыздармен жүре алды. ол айтты.
Анкара-Сивас жоғары жылдамдықты пойыз жобасының 315 шақырымдық Балысейх-Йеркөй-Акдагмадени-Сивас бөлігінде сынақ және сертификаттау жұмыстарын аяқтағандарын хабарлаған Акбаш Каяш-Балысейх арасындағы жұмыстардың 78 болатынын айтты. шақырым, қарқынды жалғасуда.
Акбаш Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз желісінде жалғасатын 14 шақырымдық Doğançay Ripaj 1 жолындағы жұмыстарды аяқтағандарын және 12 шақырымдық Doğançay Ripaj 2 және T26 туннельдеріндегі жұмыстардың жалғасып жатқанын мәлімдеді.
Конья-Караман жоғары жылдамдықты пойыз желісі жобасымен жылдық жолаушы тасымалдау сыйымдылығы 366 мыңнан 1 миллионға жететініне назар аударған Акбаш былай деп жалғастырды:
«Ашылған күннен бастап мамыр айының соңына дейін Анкара мен Караман арасында 305 мың жолаушы, Стамбул мен Караман арасында 194 мың жолаушы жүрді. AYGM жылдам жүрдек пойыз желісін Мерсин мен Аданаға жеткізетін 196 шақырымдық Аксарай-Улукышла-Енице учаскесіне тендер өткізіп, келісім-шартқа қол қойды. Анкара-Измир жоғары жылдамдықты пойыз жобасындағы инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстары бөлімдерде жалғасуда. Қалған инфрақұрылым, қондырма және электромеханикалық жұмыстарды AYGM тендерден өткізіп, келісім-шартқа қол қойды. Бандырма-Бурса-Енишехир-Османели жүрдек пойыз желісінің 56 шақырымдық Бурса-Енишехир бөлігіндегі инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарында 84% физикалық прогреске қол жеткізілді. ÇerkezköyКапикуле учаскесінде құрылыс жұмыстары жалғасуда. Жобаны қаржыландыруға бүкіл Еуропалық Одақтың 275 миллион еуро гранттық қоры жұмсалды».
Акбаш қоғамдық күн тәртібіндегі осы жобалармен бірге 4 шақырымдық жаңа теміржол желісінің әлі де жұмыс істеп жатқандарын, оның 407 шақырымы жүрдек және жүрдек пойыздар, 314 шақырымы кәдімгі жолдар екенін айтты.
3 мың 773 шақырымдық теміржол желісіндегі жобалық жұмысты аяқтағандарын атап көрсеткен Акбаш 5 мың 512 шақырымдық жолдағы зерттеулер мен жобалық зерттеулерді жалғастыратындарын айтты.
Акбаш жаңа жоғары жылдамдықты және жоғары жылдамдықты пойыз желілерін салу кезінде олар жөндеуді және толық жөндеуді жалғастырып, 11 мың 590 шақырым дәстүрлі теміржол желілеріндегі негізгі желілерді жаңарту және толық жөндеу жұмыстары аяқталғанын түсіндірді. , 20-25 жас тобында қалады.
Теміржол өткелдерінде жасалған жақсартулармен өткел санының 4 мың 520-дан 2 мың 656-ға азайғанын атап көрсеткен Акбаш, бақыланатын өткелдер санының 115 пайызға артып, 558-ден 1202-ге көтерілгенін атап өтті.
Электрлендіру және сигнализация жобалары арқылы тиімділікті арттырғандарын атап өткен Акбаш көмірқышқыл газы шығарындыларын азайтып, қоршаған ортаға зиянсыз бизнеске көшкендерін де түсіндірді.
Акбаш TÜBİTAK BİLGEM-пен бірлесіп әзірлеген және теміржолдарда қол жеткізуге болатын ең жоғары қауіпсіздік деңгейі болып табылатын SIL4 деңгейінде сертификатталған Ұлттық сигнализация жүйесінің құрылыс жұмыстары жалпы 1180 километрде жалғасып жатқанын айтты. сызық сегменті.
Акбаш «Темір жолдағы жасыл тасымалдау», «нөлдік көміртекті болашақ» және «Энергия менеджменті және энергия менеджменті» аясында анықтаған «сенімді энергиямен қамтамасыз ету» атты 3 тақырып аясында мақсаттарды, мақсаттарды және әрекеттерді анықтағандарын айтты. Климаттың өзгеруіне қарсы іс-қимыл жоспары».
Күн және жел электр станциялары сияқты жаңартылатын энергия нысандарын құру арқылы тасымалдаудағы энергия және логистикалық шығындарды азайтуды мақсат еткендерін атап көрсеткен Акбаш, олар үшін техникалық-экономикалық және зерттеу жұмыстарын жүргізеді:
«Энергетика және теміржол инвестицияларына қоса, біз Анкара-Ескишехир жүрдек пойыз желісінде жабайы жануарларды қорғау үшін шамамен 2 метр өтпелі алаңы бар экологиялық көпір салдық. YHT желісінде әлемде бірінші болып табылатын көпір аймақта тұратын жабайы жануарлардың популяциясына да үлкен үлес қосады. Оның үстіне, Halkalı- Капикуле жүрдек пойыз желісінде 3 экологиялық көпірдің құрылыс жұмыстары жалғасуда.
Ыстамбұл, Измир және Анкарада (БАШКЕНТРАЙ) қалалық жолаушылар тасымалының әлі де бар екеніне назар аударған Акбаш мамыр айының аяғында МАРМАРАЙда шамамен 706 миллион, ИЗБАНда 821 миллион және БАШКЕНТРАЙда 48 миллион жолаушы тасымалданғанын хабарлады.
Теміржол жүк тасымалының 2022 жылы шамамен 6 пайыздық өсіммен 40,35 миллион тоннаға жетуі күтілетінін айтқан Акбаш жеке сектордың теміржол жүк тасымалдауындағы үлесі өткен жылы либерализациямен бірге 13 пайызға жеткенін айтты.
Акбаш 23 логистикалық орталықтың құрылысы аяқталған кезде салаға 73,2 миллион тонна және 4,1 миллион TEU қосымша тасымалдау мүмкіндіктерімен 19 миллион шаршы метрлік контейнер қоймасы мен өңдеу алаңы берілетінін атап өтті.
Өткен жылы 3 түйіспе желісінің аяқталғанына назар аударған Акбаш: «Әрқашанғыдай біз пайдалы және тиімді жұмыстан басқа, қауіпсіздік пен қауіпсіздікті жақсарту және хабардарлықты жоғары деңгейде арттыру үшін оқу іс-шараларына үлкен мән береміз. тиімді жұмыс. Eryaman YHT станциясында орналасқан дабыл бақылау орталығында біз YHT желілеріндегі смарт жүйелерден алатын деректерді бақылаймыз. Сонымен қатар, біз Еряман станциясындағы деректерді бағалау орталығының құрылыс жұмыстарын жалғастырамыз. айтты.
Сұрақтар мен ұсыныстардан кейін бағалаулар жасаған Акбаш 2053 көлік және логистика бас жоспарында теміржол секторы үшін кейбір мақсаттардың арнайы анықталғанын еске салды.
TCDD бас директоры Метин Акбаш былай деп жалғастырды:
«Біз 13 мың 22 шақырымдық теміржол желісін 2053 жылға қарай 28 мың 590 шақырымға жеткіземіз. Тағы 15 мың 500 шақырым темір жол саламыз. Соның 4 шақырымы салынып жатыр. Бұл құрылысты 721 жылда аяқтаймыз. Мұның көп бөлігі біздің жоғары жылдамдықты және жүрдек пойыз желісі болады. Біз жолаушылардағы үлесімізді 5 пайыздан 2 пайызға, ал жүк тасымалдаудағы үлесімізді 6 пайыздан 5 пайызға дейін арттыру үшін жұмыс істеп жатырмыз».
Мүгедектерге қатысты жобаларын жүзеге асырғандарына назар аударған Акбаш кәдімгі желілерді мүгедектерге қолайлы ету үшін 2022 жылға дейін 11 миллион лира жұмсағандарын және 2022 бюджетінде 10 миллион лира бюджеті бар екенін айтты.
Үшінші буын теміржол қызметкері екенін білдірген Акбаш жоғарылау емтихандарының нәтижелерін 1-2 апта ішінде жариялайтындарын айтты.
Пікірлер мен ұсыныстар ұсынылғаннан кейін TCDD кәсіпорны Бас дирекциясының есептері шығарылды.
Бірінші болып пікір айтыңыз