Стамбул қалалық әкімшілігінің (IMM) еншілес ұйымдарының бірі Metro Istanbul, қаланың теміржол жүйелерінің қажеттіліктері үшін шетелге тәуелділікті жою және технологияны экспорттау үшін құрған ғылыми-зерттеу орталығына тіркеу куәлігін алды. Осылайша, Metro Istanbul Түркияда белсенді жұмыс істейтін және жобаларды шығаратын тіркелген R&D орталығы бар монорельстік жүйе операторы болды.
Түркияның ең ірі қалалық рельсті жүйе операторы Метро Стамбул өзінің 34 жылдық басқару тәжірибесі мен жобалық тәжірибесін біріктіру арқылы шетелге тәуелділікті азайту және технологияны экспорттау бойынша күш-жігерін жалғастыруда. Метро Стамбулдың осы мақсатта құрылған ҒЗТКЖ орталығын тіркеу туралы өтінішін 26 қыркүйекте Индустрия және технология министрлігі мақұлдады. Тіркеу сертификаттары Измирде өткен 9-шы ҒЗТКЖ және дизайн орталықтары мен технологияларды дамыту аймақтары саммитінде табыс етілді.
Тіркеу куәлігімен Metro Стамбул Түркияда белсенді жұмыс істейтін және жобаларды шығаратын R&D орталығы бар монорельстік жүйе операторы болды.
Тіркеу процесі 2 жылға созылды
2020 жылдың қазан айында ғылыми-зерттеу және даму орталығын тіркеуге алғаш рет өтініш бергендерін хабарлаған Metro Стамбул бас директоры Өзгүр Сой: «Тіркеу процесі біз күткеннен ұзағырақ болды. Индустрия және технологиялар министрлігі 2020 жылдың желтоқсанында бастаған тексеру және бақылау процесі 2021 жылдың наурыз айында аяқталды және біз теріс жауап алдық. Біз берілген кері байланыс бойынша жұмыс істеп, өтінішімізді бірнеше рет қайталадық. Біздің R&D орталығымыз шамамен 2 жыл мерзімнен кейін жүргізілген тексерулер нәтижесінде 26 жылдың 2022 қыркүйегінде тіркелді.
«Біз саланың қажеттіліктері үшін шешімдер шығарамыз»
Рельстік жүйе желісінің күші мен таралуы бүкіл әлем бойынша қалалардың даму көрсеткіштерінің бірі ретінде қабылданғанын айтқан бас менеджер Сой: «Біздің қалада да бұл салаға үлкен инвестициялар бар. 2019 жылы құрылысы тоқтатылған метро құрылыс алаңдары толық қарқынмен жұмыс істей бастады, ал қазір Ыстамбұл әлемдегі ең көп рельсті жүйе желілерінің құрылысы жалғасып жатқан қала болып табылады. Бұл құрылыстардың 2024 жылға қарай аяқталуымен Ыстамбұлдың рельстік жүйе желісі әлемдегі алғашқы 10 және Еуропадағы алғашқы үштікке кіреді. IMM-тің рельстік жүйелерді қоғамдық көліктің негізі ретінде орналастыру жөніндегі көзқарасына сәйкес, біз рельстік жүйелердегі серпілістегі метро желілерін кеңейтіп қана қоймай, сонымен қатар 3 жылдық жұмысымыз бен 34 жылдық жобамызды біріктіру арқылы өз технологиямызды шығарамыз. тәжірибе. Осылайша, біз секторда локализацияны қамтамасыз ету және уақыт пен ақшаны үнемдеу арқылы сыртқы тәуелділікті азайту бойынша күш-жігерімізді жалғастырамыз. Қалалық рельсті жүйелер операторы ретінде сектордағы көшбасшылығын сақтай отырып, біз экожүйенің дамуы мен қажеттіліктеріне шешімдер шығаратын технологиялық компаниямыз ».
«Біздің барлық жобаларымыз қажеттіліктен туындады»
ҒЗТКЖ орталығында жұмыс істейтін 47 адамнан тұратын топпен жоба әзірлегендерін атап көрсеткен Өзгүр Сой: «Біздің барлық жобаларымыз қажеттіліктен туындады. Басқару тәжірибеміздің арқасында біз жолаушылармен кері байланыс пен техникалық қызмет көрсету-жөндеу тәжірибесімен 360 градус ойлай отырып, жобаларымызды дамытамыз. Мысалға; Эскалаторларда қолданылатын сатылы тізбектер ең қымбат шығын материалдары болып табылады. Кез келген істен шыққан жағдайда, бұл тізбектерді шетелден жеткізу ұзақ уақыт пен қымбатқа түседі. Біз әзірлеген R&D жобасының арқасында біз шығындарды үнемдейміз және ақаулар туындаған жағдайда жауап беру уақытымызды қысқарту арқылы жолаушылардың шағымдарын тез жоюға мүмкіндік аламыз. Біз жолаушыларға арналған ақпараттық жүйе (YBS), платформаны бөлу есік жүйелері (PAKS), экспедицияны жоспарлау бағдарламалық жасақтамасы жобасы, жылжымалы катенарлық жүйе және жолаушыларға жайлылықты қамтамасыз ететін және шығындардың артықшылығын қамтамасыз ететін және теміржол қажеттіліктерін қанағаттандыратын көптеген басқа жобалармен жұмыс істейміз. жүйелер. Кейбір жобаларымызбен біз тек рельсті жүйелер үшін ғана емес, сонымен қатар барлық қоғамдық көлік түрлері үшін шешімдер әзірлеп жатырмыз ».
«4 жобаға патенттік өтінім берілді»
Әрбір басқан қадамы үшін, әсіресе технология тұрғысынан, жасаған әрбір өзгерісі үшін шетелде төлеуге мәжбүр болғандарын айтқан бас менеджер Сой «Алайда Түркияда өте табысты инженерлер бар. Біздің ҒЗТКЖ орталығында жұмыс істейтін 47 адамнан тұратын командамыздағы инженерлер осы уақытқа дейін 11 жобаны аяқтады, ал біз олардың 4-і үшін патентке өтінім беру процесінде жатырмыз. Ол 10 жоба бойынша жұмысын жалғастыруда.
«Біз Түркияның барлық бұрыштары үшін жобалар жасаймыз»
Түркияның Ыстамбұлдан бөлек басқа қалаларымен ынтымақтасатындарын білдірген Өзгүр Сой «Біз Стамбулдың метро желісін кеңейтіп қана қоймай, шетелге тәуелділікті азайту үшін тек Ыстамбұл үшін ғана емес, Түркияның түкпір-түкпірінде рельсті жүйе жобаларын дамытудамыз. Анкарамен жасалған жоба келісімінен кейін; Адана, Мерсин, Карадениз Эрегли, Бозүйук, Хатай, Кыршехир және Чайчума муниципалитеттерімен маңызды жобалар үшін ынтымақтастық кездесулерін өткіздік. Біз Түркияның түкпір-түкпірінен келген сұраныстарды бағалауға ашықпыз» деді.
«Біз Ыстамбұл тұрғындарының ақшасын Ыстамбұлдықтарға жұмсай отырып табамыз»
Стамбул метросының Түркиядағы қалалық рельсті жүйе жолаушылардың жартысын тасымалдайтынын еске салған Өзгүр Сой: «Біз кірісті негізінен жолаушылардан алатын компаниямыз және бұл кірісті 16 миллион Стамбул тұрғынына жақсырақ қызмет көрсету үшін жұмсаймыз. Біздің басты мақсатымыз – осы шығынды жасай отырып, бір тиын да босқа кетпеу. ҒЗТКЖ жобаларымыздан алатын үнемдеуіміз Стамбулдықтарға әртүрлі қызметтер көрсету үшін қор ретінде пайдаланылады. Сонымен қатар, біз отандық мүдделі тараптармен жұмыс істеп, еліміздің ақшасының шетелге кетуіне жол бермеу арқылы ел экономикасына үлес қосамыз. Осы тұрғыда біз ҒЗТКЖ зерттеулерімізге үлкен мән береміз».
Тіркеу куәлігінің артықшылықтары
Метро Стамбул компанияның ішкі ресурстарымен құрылған ҒЗТКЖ орталығын тіркеу арқылы келесі артықшылықтарға ие болады:
- Салада өндірілген жобаларды қабылдау көрсеткіші артады.
- Министрліктің директивасы мен қадағалауымен ҒЗТКЖ және жоба мәдениеті неғұрлым берік негізде құрылады.
- Университеттермен ынтымақтастық артып, академиялық интерфейс жақсарады.
- ҒЗТКЖ орталығы сектор қызметкерлерін қызықтыратын академиялық орталық болады. Екі ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жобаларға магистратура мен докторантурада білім беру мүмкіндігі беріледі және бұл қызметкерлердің дамуына ықпал етеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз