Ыстамбұлда салынатын әуежайдың құпия орны белгілі болды
Қара теңіз жағалауында, Эйюп пен Арнавуткөй арасында салынатын әуежайдың жер зерттеулері басталды.Карта жаңа әуежайға тиесілі (оң жақта). Министрлер Кеңесінің 13 жылғы 2012 тамыздағы шешімімен әуежай Қара теңіз жағалауында белгіленген. Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі дайындаған Ыстамбұлда салынуы жоспарланған үшінші әуежайдың картасы пайда болды. Әуежай координаттары, ұшу-қону жолақтары және қосылатын жолдар анықталған картада жерүсті зерттеу жұмыстары басталды. Осы зерттеуден кейін ұшу-қону жолақтары мен жоспарланған ғимараттардың орындары нақтыланады. Картаға сәйкес, жаңа әуежай Қара теңіз жағалауында, Эйүп және Арнавуткөй аудандарының шекарасында құрылады. Әуежайдың солтүстігінде Йеникөй және Акпынар ауылдары, оңтүстігінде Таякадин және Ышыклар ауылдары бар. Ескі кеніштері бар орман алқабында салынатын әуежайдың ауданы 63 миллион шаршы метрді құрайды. Алып нысан жылына 150 миллион жолаушы сыйымдылығымен Түркияның ең үлкен әуежайы болады деп күтілуде. Тендер өткізілген жоқ. Осы уақытқа дейін бұл аумаққа тендер өткізілген жоқ. Әуежайдың нақты орналасқан жері жер алыпсатарларына қарсы құпия сақталды. Радикал қол жеткізген картаға сәйкес, Қара теңіз жағалауында құрылатын аймақтағы алты ұшу-қону жолағының нақты орындары көрсетілген. Бір жол Ақпынар ауылының жанындағы тоғанның үстінен тікелей өтеді. Әуежайға облыстағы ауылдық елді мекендер кірмейді. Ол толығымен орманды жерлер мен ескі тау-кен жерлеріне жоспарланған.
1\25 мың масштабты карта бойынша Қара теңізге перпендикуляр созылған бес ұшу-қону жолағы бар. Ақпынар ауылының оңтүстігінде үш шағын тоған бар аймақта ұшу-қону жолағы салынады. Төрт ұшу-қону жолағы картада белгіленген әуежай шекарасында, ал екеуі шекарадан тыс жерде.
Министрлік: Біз картаны дайындаған жоқпыз
Картада аудан ішіндегі жолдар, әуежайға қосылатын жолдар және видуктар сияқты егжей-тегжейлі зерттеулер бар. Картада жаңа аумақтың барлық егжей-тегжейлері қамтылса, Көлік, теңіз және коммуникация министрлігінің жауаптылары картаны өздері дайындамағанын, жобаның тендер өткізілмегенін айтты.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым Стамбулға әуежай туралы бұрынғы мәлімдемелерінде аймақтың алты ұшу-қону жолағынан тұратынын, Түркияның ең үлкен әуежайы болатынын, жылына 150 жолаушы тасымалдайтынын айтты. миллион, бірақ бірінші кезеңі 2015 жылы 90 миллион жолаушы сыйымдылығымен пайдалануға беріледі.
Министрлер Кеңесі шешім қабылдады
Министрлер Кеңесі 13 жылдың 2012 тамызында жаңа әуежайдың орнын жариялады. Шешімде дәл осы нүктедегі әуежайға тоғыз гектар аумақ бөлінген. Алайда, әуежайдың егжей-тегжейлі картасы мен Министрлер Кеңесінің картасында елді мекендері бар кейбір нүктелер әуежай шекарасынан алынып тасталды. Осы себепті әуежайға 90 миллион шаршы метр аумақтың 63 миллион шаршы метрі бөлінген. Сонымен қатар, Ыстамбұлдың 1/100 мың масштабты аудандастыру жоспарына сәйкес, жаңа әуежай салынатын жердің 70 пайызы орманды. Қара теңіз жағалауындағы аймақтар тозған жерлер, ал қалған аумақтар ауыл шаруашылығы жерлері болып табылады.
Жаңа елді мекен ашу
Тайфун Кахраман, Қала салушылар палатасының Ыстамбұл бөлімшесінің басшысы: Үлкен қазба жұмыстары жүргізілетіні анық. Түркиядағы, әсіресе Ыстамбұлдағы орманды аймақтарға бәрінің көзі түседі. Бұл аумақты қайтадан орман сипатына айналдыру керек болды. Әуежай салынбайды. Барлық іргелес аумақтар да құрылыс қысымына ұшырайды. Мұны екінші көпір салынып жатқанда бастан өткердік. Оның солтүстікте салынуының басты себебі – жаңа елді мекендерді іске қосып, олардың жолын тазарту. Бұл Стамбулға жаңа жүк әкеледі. Бұл Стамбулда салынатын жалғыз орын. Мақсат – әуежай ашу емес, жаңа елді мекендерді ашу.
Бұл қарқынмен көпір де, әуежай да жетпейді.
Стамбул университетінің орман шаруашылығы факультетінің профессоры. Dr. Әділ Çalışкан: Ескі шахталарды толтырып, жасаса, жарайды. Алайда Ыстамбұлдың жасыл аймақтары сол жерде болғандықтан, жасыл аймақтарға да зиянын тигізеді. Ыстамбұлдағы халық санының өсуін тоқтатпаса, шешім жоқ. Әйтпесе, жаңа әуежай мен үшінші көпір жетпейді.
Сулы-батпақты жерлерде экологиялық бұзылулар болады
Жасылдар партиясының мүшесі Серкан Койбашы: Әуежайды солтүстікке жылжыту толық қырғынға әкеледі. Көліктердің 3-ші көпірден өтуін қамтамасыз ету үшін жоба осында ауыстырылды. Әуежай керек, бірақ оны орман мен экологияның қақ ортасына қоюға болмайды. Бұл сулы-батпақты жерлердің ортасы.
Миллиардтаған фунт жерді жақсарту
Сәулетшілер палатасының Ыстамбұл филиалынан Мүселла Япыжы: Бұл қорқынышты экологиялық апат болар еді. Мұндай жерді салу үшін миллиардтаған топырақты жақсарту жұмыстары жүргізілуі керек. Ауыл шаруашылығы алқаптары бар. Құрылысқа ешқашан ашылмайтын аумақтар. Сазлыдере мен Теркос бөгеті қазіргі уақытта ауыз су тұрғысынан Стамбулдың қорғалатын аймақтары болып табылады.
Теңізге алып толтырулар жасалады
Мехмет Йылдырым, маркшейдерлік инженерлер палатасының Ыстамбұл бөлімшесінің басшысы: Мұрағаттарды ақтарып, Ыстамбұлдың 1/25 мың жоспарын қарасақ, әуежай салынатын жерде теңіздің қаншалықты толғанын көреміз. . 1950 жылдары теңіз шекарасы басқаша болды. Картаға қарасақ, теңіздегі шекараларға дейін аумақтар толтырылатынын көреміз. Ол аймақта теңіз бен құрлықтың арасында 100 метрге дейін айырмашылықтар бар. Жоба бойынша үлкен кесулер мен үлкен пломбалар жасалады. Жағалауды толтыру оның табиғи жағдайының нашарлауын білдіреді. Бұл жер әуежай болып қалмай, оның айналасында елді мекендер болатыны анық.
Ыстамбұлдың бұл бөлігі мұқият қорғалған.
Ахмет Аталык, Агроинженерлер палатасының төрағасы: Негізінде, Ыстамбұл тұрғын аудандарының солтүстікке жылжуына жылдар бойы мұқият тосқауыл қойылды. Қаланың осы бөлігінде ауыл шаруашылығы алқаптары, орман алқаптары, қаланы сумен қамтамасыз ететін аумақтар, табиғат байлықтары орналасқан. Сондықтан қаланың солтүстігіне салынатын үшінші көпір, одан кейін екі қала, одан кейін әуежай халықты солтүстікке қарай жылжытады. Бұл су ресурстары мен оларды қоректендіретін табиғи ресурстарға қауіп төндіреді. Ыстамбұл халқы мен иммиграцияны ескерсек, өтемақы төлеу мүмкін емес. Сондықтан Ыстамбұлдың солтүстігі қол сұғылмау керек. Халық саны көп қалалар дамымағандықтың көрсеткіші болып табылады. Германияда 4 миллионнан астам халқы бар қала жоқ. Түркия ауылды нығайтып, халқын ауылдық жерлерге көшіруі керек.
Дерек көзі: http://www.internethavadis.com
Бірінші болып пікір айтыңыз