Османлы империясының ақылсыз жобалары Йылдыз сарайының Бахчесид темір жолы жобасы

Османлы империясының ақылсыз жобалары Йылдыз сарайының Бахчесид темір жолы жобасы
Йылдыз сарайында тасымалдауды қамтамасыз ету үшін теміржол жобасының дайындалғанын білесіз бе?
II аумақ. Абдүлхамид Йылдыз сарайына қоныстанғанға дейін алғаш рет Канунилер дәуірінде аңшылық ретінде пайдаланылғаны белгілі. Ахмед I тұсында хасбахче болған аймақта III. Селим дәуірінен бастап құрылыс жұмыстары басталады. II. Абдулхамид болса Йылдыз бақтарында жабық, үлкен және органикалық кешен жасайды.
II. Әбділхамид тұсында кешенде зәулім сарайлар, күркелер, Йылдыз мешіті, театр, ағаш шеберханасы, дәріхана, ат қоралар, жөндеу шеберханасы, құлыптар цехы, фарфор зауыты, кафель шеберханасы, кітапхана, қару-жарақ және қызмет көрсету ғимараттары болған, бірақ бұл ғимараттар ажыратылған күйде кең аумаққа таралған.
Хасбахчеде хайуанаттар бағы мен консерватория салынды. Алайда 12.000 мың тұрғыны бар бұл жабық кешенде көрікті жерлерді аралайтын, тамашалайтын, жиналатын жер болмаған. Бөлінген құрылыс бөлімшелері арасындағы тасымалдауды қамтамасыз ету жоспары дайындалды. Тиісінше, бақ Босфорға қарай кеңейтіліп, Бүйүк Мабейн, Чадыр, Мальта және Шале павильондары бір-бірімен шамамен 2 шақырымдық теміржол арқылы жалғасатын болады. Темір жол Эртуғрул мен Орхание казармаларын да байланыстыратын еді.
Чыраған сарайына қарай кеңейген бақшада Чадыр вилласының алдынан шағын аралы бар үлкен бассейн, екі беткейдің арасындағы аңғардан төмен түсетін сарқырама және екі шағын бассейн салынады деп жоспарланған. Мальта сарайының солтүстігінде. Шатыр павильонының алдынан салынатын бассейнді рельстік жүйе көпірі кесіп өтуі керек еді. «Ұлы көпір» деп аталатын құрылымды 17 аркамен алып жүру керек болды.

Дерек көзі: http://www.arkitera.com