Балысейх-Йозгат-Йылдызели желісі өтетін Анкара-Тбилиси арасындағы теміржол жобасының бірінші кезеңі, таулар тесіп, туннельдер ашылады, төбелер тегістеледі және жазықтарда виадуктер орнату жұмыстары жүргізілді. Соргун-Акдағмадени-Йылдызели учаскесіне ауысып, жылдамдады.
Анкара-Тбилисиге қосылған «Жібек жолы» жоғары жылдамдықты пойыз темір жолы жобасының бірінші бөлігін құрайтын Балысейх-Йозгат-Йылдызели желісі өтетін аймақта таулар бұрғыланады, туннельдер ашылады, төбелер тегістеліп, жазықтарда виадуктар орнатылды, ал Секили-Йозгат-Соргун арасында жүргізілген жұмыстардың көпшілігі аяқталды.Соргун-Акдагмадени-Йылдызелиге ауыстырылған жұмыстар қарқынды түрде жалғасуда.
Мемлекеттік темір жолдарының 2-ші аймақтық басқармасы дайындаған есепте барлығы 840 миллион лира жұмсалды және 20 күнде аяқталуы жоспарланған жобаның бірінші кезеңінің Секили-Еркөй-Йозгат-Соргун арасындағы жұмыстар. 2008 жылдың 1080 қарашасында мердігер компанияға учаскеден жеткізу аяқталды. Бір жағынан, ол Түркияның батыс шекарасынан шығыс шекарасына дейін созылатын теміржол желісінің бойлық магистральдық артериясының бір бөлігін құрайды, ал екінші жағынан, Анкара-Йозгат-Сивас арасындағы Анкара-Стамбул жүрдек пойыз теміржолы. Еуропа-Иран, Еуропа-Таяу Шығыс және Кавказ елдерінің теміржол байланысында және Анкара-Измир жоғары жылдамдықты пойыз желілерінде оның шығысы мен батысы арасындағы байланысты қамтамасыз ететіні атап өтілді. ел.
КӨЛІКТІҢ ҚАРАШЫҚЫ ҚЫСҚАРУДА
Анкара мен Сивас арасындағы 602 шақырымды құрайтын қолданыстағы теміржол қатынасын 141 шақырымға дейін қысқартатын жоба аясында жол жүру уақыты 461 сағаттан 12 сағат 2 минутқа дейін, Стамбул мен Сивас арасындағы ағымдағы жол жүру уақыты. Анкара-Йозгат-Сивас арасындағы қашықтық шамамен 51 сағат, 21 сағат 5 минутты құрайды, барлығы 49 шақырым жаңа желілерді құруға тырысуда.
Хабарламада «Ұзындығы шамамен 484 метр болатын 6 виадук бар, бұл виадуктардың кейбірінің қадалы және жер үсті іргетасы аяқталды, ал қалған өндіріс жұмыстары аяқталды» делінген.
Жолда «180 метр, 695 метр және 4 мың 798 метр» үш бөлек туннель бар екені және жолдағы ең ұзын туннельдің Йозгат орталығының Азизли-Диванлы ауылдары арасындағы 4 метрлік туннель екені айтылды.
Сонымен қатар, Анкара-Йозгат-Кайсери арасындағы теміржол желісі жақсарып, жоғары жылдамдықты пойыздардың өтуіне қолайлы болатыны атап өтілді. Осы тұрғыда Анкара мен Йозгат арасындағы Жібек жолы жоғары жылдамдықты пойыз желісі пайдаланылады және Йозгат-Кайсери арасындағы желі жаңартылып, жоғары жылдамдықты пойыздың өтуіне қолайлы болады деп хабарлады.
ЖОБАНЫҢ ӨТКЕНІ ӨТЕ ЕСТЕ
Анкара-Тбилиси байланыстырылған теміржол желісінің бірінші бөлігін құрайтын Балысейх-Йозгат-Йылдызели темір жолы жобасының тарихы 1960 жылдан басталады. Сол жылдары күн тәртібіне шығарылған Анкара-Тбилиси байланыстыратын теміржол жобасы үшін шетелдік көздерден ақша жетпейтіндіктен 1968 жылы инвестициядан бас тартылды.
Сол жоба 1986 жылы тағы да күн тәртібіне шығарылып, оқу жобасын дайындауға тендер жүргізілді. 1990 жылы аяқталған жұмыстардың қорытынды есебінде «Анкара-Тбилисимен байланыстырылған Балысейх-Йозгат-Йылдызели теміржол жобасының құны жоғары және өнімділігі өте төмен» делінген.
Осы есепке сәйкес инвестициясы бас тартылған жоба келесі жылдары «өзгеретін шарттарды ескере отырып» қайта инвестициялау бағдарламасына енгізілгеніне қарамастан, зерттеулер басталғанға дейін 2002 жылы инвестициялық бағдарламадан алынып тасталды. .
Анкара-Йозгат-Сивас теміржол желісінің маршрут жұмыстары DLH бас дирекциясы 5 жылы 2004 қазанда қайта бастады, жұмыстар 22 жылы 2006 маусымда аяқталды, бекітілді және экспроприация жоспарлары дайындалды.
Ағымдағы жоба Анкара Каяштан басталып, Йозгаттың Йеркөй ауданына баратын пойыз желісі бойынша жүреді. Желі Еркөй ауданындағы Секили қалашығынан шығып, Йозгат-Доғанкент арқылы Сивас Йылдызели станциясына қосылады. – Соргун поштасы
Бірінші болып пікір айтыңыз