Темір жолдарды жеке секторға ашу: француз, неміс, жапон және оңтүстік кореялық алпауыт компаниялар жеке секторға ашылатын теміржолдарда торттың үлесін алу үшін жарыса бастады. Темір жолдарды жеке секторға ашуды көздейтін ереже әлем алпауыттарын жұмылдырды. Deutsche Bahn және SNCF - ең ыстық компаниялар. Thales, Thalys, Mitsubishi және Hyundai Rotem да жаңа мүмкіндіктерді іздеуде.
Әлемдік алпауыт елдер теміржолдағы жүк және жолаушы тасымалын жеке секторға ашатын келісімдермен Түркияға назар аударды. Akşam газетінің хабарлауынша, француз, неміс, жапон және оңтүстік кореялық алпауыт компаниялар 2014 жылдан бастап жүк тасымалы және 2018 жылдан кейін жолаушы тасымалы саласында жеке секторға ашылатын теміржолдарда торттың үлесін алу үшін жарыса бастады. . Теміржолдағы ынтымақтастығымыз 1908 жылы пайдалануға берілген Хайдарпаша станциясымен басталған Германия жоғары жылдамдықты пойыз жұмысы бойынша көрнекті елдердің бірі болып табылады.
БҰЛ МҮМКІНДІКТІ ЖІБЕРІП АЛМАҢЫЗ
Германия темір жолдары басқармасы (Deutsche Bahn) Түркияға назар аударады sözcüsü Heiner Spannut; «Біздің мекеме Түркиядағы мүмкіндіктерге қызығушылық танытады. Deutsche Bahn компаниясының Германиядан тыс көліктерге жауапты бөлімшесі DB Arriva Түркиядағы оқиғаларды бақылайды. 1995 жылдан бері неміс алыбы Түркиядағы DB Schenker деп аталатын компаниямен Arkas Holding-пен серіктестік орнатқан. Топтың 2012 жылғы айналымы 39 миллиард 300 миллион доллар шамасында.
ЖАПОН МЕН КОРЕЙЛЕР ДЕ ШЫНТАП ТҰРАДЫ
Осы салада жұмыс істейтін жапондық және оңтүстік кореялық компаниялар да жекешелендіруден кейін кәсіпкерлікті басқару саласында жұмыс істеу үшін кезекте тұр. Жапонияның жоғары жылдамдықты пойыздардағы тәжірибелі компаниясы Mitsubishi, сонымен қатар жақында ашылған Башакшехир метро жолында қолданылатын 126 вагон өндірушісі. Жүк және жолаушылар тасымалы саласында өтетін тендерлерде компания бір мезгілде өндіруші болу артықшылығын пайдаланып, оператор болуды жоспарлап отыр. Таксим метро пойыз жүйесін өндіруші оңтүстіккореялық Hyundai Rotem - рельстік жүйелердегі аймақтың алпауыт компаниялардың бірі. Кәсіпорын оператор болмаса да, жаңа вагондарды шығарудағы ең өршіл компаниялардың бірі...
ОЛАР ӨЗ КЕҢЕСТЕРІН ҚҰРДЫ
Жүк және жолаушылар тасымалы саласындағы мүмкіндіктерді іздейтін тағы бір ел – Франция. Соңғы төрт жылда маңызды тендерлерге ие болған француздық Thales компаниясы Анкара-Ескишехир жүрдек пойыз желісі үшін 400 миллион долларлық сигналдық тендерді жеңіп алды. Түркиядағы кеңсесін одан әрі кеңейткен топ енді жекешелендіру аясында жаңа мүмкіндіктер іздеуде.
ТАҢЫНДАЛАУ Трафигі
Түркияға көз салған тағы бір француз фирмасы – SNCF. Франция мен Еуропаның 230 аймағында TGV жүрдек пойызын басқаратын компания қыркүйек айында Түркияға қонуға дайындалуда. Компания шенеуніктері Франция елшісімен бірге TCDD және Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігінің өкілдерімен кездесуге кездесуге келгені белгілі. SNCF 2012 жылғы айналымы 39.2 млрд долларды құрады.
ТАЛИС ДЕ КЕЛЕДІ
Франция, Нидерланды және Бельгиядағы жүрдек пойыз қызметімен танымал Thalys компаниясының оқиғаларды мұқият бақылап отырғаны белгілі. Thalys 62% SNCF-ге және 10% Deutsche Bahn-ға тиесілі.
ОЛ 10 ЕСКЕ ҰЗАРАТЫН БОЛАДЫ
2011 жылдың соңында Түркиядағы желі ұзындығы 12 мың, ал жоғары жылдамдықты желі ұзындығы 888 шақырым болды. 2023 жылға қарай жүрдек пойыз желісінің ұзындығы 10 мың шақырымға жетіп, жолаушылар көлігіндегі теміржол үлесі 2 пайыздан 10-ға дейін артады деп жоспарлануда.
Бірінші болып пікір айтыңыз