UND ирандық тәжірибеге реакция жасады: Иранның тасымалдауында соңғы 10 жылда түрік тасымалдаушыларына зиян келтіретін өзгерістерді Фатих Шенер білдірді
Халықаралық тасымалдаудағы келеңсіз оқиғалармен UND осы оқиғаларға байланысты қиындықтарды жеңу үшін жаңа әдістерге жүгінетінін жариялады. Жасалған мәлімдемелерде мемлекеттік сектормен ынтымақтастыққа ерекше мән берілетіні айтылды. UND осыған байланысты күш-жігерін жалғастыруда. Екінші жағынан, UND президенті, директорлар кеңесі және атқарушы кеңесі жұртшылықты нұрландыратын егжей-тегжейлі мәтіндер дайындады. Біз сізге UND басшылығының мақалаларын жариялап отырмыз.
Еуроодақ жолдарында әр түрлі кемсітушілікпен күресетін түрік тасымалдаушылары шығыс қақпасы саналатын Иранда кездесетін әділетсіз тәжірибелермен тығыз қарым-қатынаста...
Түркия жақын көршілерімен автомобиль көлігімен сыртқы саудасында жалпы толық маршрут үлгісімен жұмыс істейтін ел. Бұл жағдай Түркиядан Иранға, Ресейге және Орталық Азия республикаларына тасымалданатын тасымалдауларда жүк құнының жоғары болуына себеп болады.
Әрине, бұл бағалар көрші елдердің тәбетін ашады.
Болгария есікті жапқанға дейін созылған жағдайда, әсіресе транзитпен өтуі керек елдер бұл жағдайды «козыр» ретінде пайдаланып, Түркияның экспорт нарығынан көбірек үлес алуына себепші болды.
Мұның жаңа мысалы Иран сияқты…
Соңғы 10 жылда Иран көліктеріндегі теңгерім ирандық тасымалдаушылардың пайдасына күрт өзгерді.
UND бас директоры Фатих Шенер «10 жыл бұрын 28 пайыздық үлеске ие болған ирандық көліктердің түрік экспорттық тасымалдауларында 60 пайыз үлесі бар. Бұл көліктер Түркияға бос келген күннің өзінде Анкара-Тегеран бағыты бойынша екі есеге жуық баға ұсына алады. Түрік тасымалдаушысының оннан бір бағасына жанармай пайдаланатын ирандық тасымалдаушы қазірдің өзінде тиімді болса, Иран мемлекеті де біздің тасымалдаушыларға әділетсіз бәсекелестік орнатуда», - деді ол.
Шенер «25-26 ақпанда екі елдің министрліктері Теһранда өткізетін кездесуде осы мәселелердің шешіліп, әділетсіз бәсекелестікке нүкте қойылуын күтеміз» деді.
Жанармай бағасының айырмашылығы туралы алаяқтық
Иран: «Сіздің елде жанармай қымбатырақ және осы елге бір жақты жөнелтілімдер немесе Иран арқылы тасымалданатын жүктер үшін 620 доллар алынады. Әлемнің барлық елдерінде жанармай бағасы Түркиядан жоғары болғанымен, ешбір ел айырмашылық алымы алмайды, ал Иран алады.
Әлемде басқа үлгі жоқ
Бүгінгі таңда Иран мемлекеті түрік тасымалдаушысына жүктерін тасымалдайтын болса, өз азаматтарынан салық атынан тасымалдау ақысының 10 пайызын, орташа есеппен 350-400 долларды алады. Осы себепті ирандық саудагерлер енді түрік тасымалдаушыларын таңдамайды немесе осы қосымша шығындарды есепке алуды жөн көреді.
Транзиттік тасымалдаудағы Crazy Dumbrul алымы
Иран екі жақты тасымалда көрсеткен әділетсіздікке қоса, Орталық Азия елдеріне барар жолдағы маңызды бағыт болғандықтан «жанармай бағасының айырмашылығы» деген атпен транзиттік өтулерден алатын әділетсіз төлеммен секторға зиянын тигізуде. .
Түркия ирандық транзиттік көліктерге дизельді отын шектеусіз өтуіне рұқсат бергенімен, Түркіменстанда олар Ираннан арзанырақ дизель сатып алатын және Ираннан өтетін көліктерге пломба қолданбайды және жанармай бағасының 620 доллар айырмашылығын алады. отынды өз елінен сатып алды.
Түрікменстанға баратын түрік көлігі Ираннан жанармай сатып ала ма, жоқ па, ол бару үшін 1240 АҚШ долларын құрайтын жалпы баға айырмашылығын төлейді.
Анкара – Тегеран тасымалдау құнында 1.600 доллар қосымша айырмашылық бар…
Анкара – Гүрбулак – Тегеран бағыты бойынша жанармай құны:
• Түрік тасымалдаушысы үшін 981 АҚШ доллары болғанымен,
• Ирандық тасымалдаушылар үшін бұл 90 доллар.
Осы айырмашылыққа қарамастан, түрік тасымалдаушысынан әділетсіз алынған «620 АҚШ доллары жанармай бағасының айырмашылығымен» жалпы айырмашылық 1.600 АҚШ долларын құрайды.
Ираннан Түркияға импорттық көлік нарығын бөлісу
Иран нөмірлері бар импорттық көліктердің нарықтағы үлесі жыл сайын артып келе жатқанымен, Ираннан түрік нөмірлері бар импортталған көліктердің нарықтағы үлесі азаюда.
Иранға жүк таситын көліктеріміздің жартысынан астамы бос оралса, Ираннан келген ирандық көліктер Түркиядан жүк алуда қиындық көрмей отыр.
Иран-Түркия тасымалы
1) Түрік көліктері Иранның транзиттік қозғалысы кезіндегі Иран нөмірлі көліктерімен бірдей шығындарға ие емес.
Түркия транзитпен өтетінін мәлімдеп, Түркияға кіретін ирандық нөмірлі көліктердің қоймаларын мөрлеп, еш ақысыз өтуіне рұқсат береді. Екінші жағынан, Иран пломбаны қолданбайды және дизельді отын сатып алмай өз елінен өтетін түрік көліктерінен жанармай бағасының айырмашылығын алады. Ең айқын мысал, Түркіменстаннан қол жетімді бағамен дизельді сатып алу арқылы Иранды транзитпен өтетін түрік көлігінен Ираннан дизель сатып алмаса да, жанармай бағасының айырмашылығы үшін алым алынады.
Түрік көліктері Иранға бару үшін 1.050 еуро жанармай бағасының айырмашылығы ақысын қосқанда жалпы құны 1.244 еуроға тап болғанымен, ирандық көліктердің біздің елде төлеген бар-жоғы 60 еуроны құрайды.
2) Біздің елден ирандық нөмірлі көліктердің транзиттік өткелді бұзуы!
Бірлестігімізге жеткізілген ақпаратқа сәйкес; Кейбір ирандық көліктер елімізді транзитпен өткізіп, елге кіріп, цистернаның пломбасын бұзып, жанар-жағармай сатып, елге оралып, азғантай айыппұл төлеп пайда табамыз деп мәлімдейді.
2012 жылы Түркияға бос кірген ирандық нөмірлі 8.556 көліктің 1.866-сының елімізді транзитпен өткізу мақсатында транзиттен өтпегені және Иранға апару үшін тиелген (толық) шыққаны анықталды. Сол сияқты 2013 жылы Түркияға транзиттік мақсатпен кірген ирандық нөмірлі 12.935 911 көліктің XNUMX-інің транзитпен өтпегені және Иранға апару үшін тиелген (толық) болып шыққаны анықталды. Біздің министрлік қолданып жатқан барлық шараларға қарамастан заң бұзушылықтар жалғасып жатқаны анық.
3) Жосықсыз бәсекелестік мөрдің бұзылуымен туындайды. Атап айтқанда;
Иран нөмірлері бар көліктер Түркия арқылы транзитпен өтетінін жариялап, Түркияға бос кіру және Түркиядағы транзитке кедергі жасау арқылы жанармай сату арқылы елдеріндегі арзан жанармайдың артықшылығын пайдаланады. Екінші жағынан, түрік көліктерінің Иранға бос кіруіне және кері жүк алуына қажеттілік немесе сұраныс жоқ. Осы мақсатта Иран нөмірі бар көліктер үшін үшінші елдерден Түркияға және түрік нөмірі бар көліктер үшін үшінші елдерден Иранға бос кіруге рұқсат беру, бірақ екі жақты тасымалдау үшін Түркияға кіру арқылы ирандық көліктер жасаған бос кіру рұқсаттарын алып тастау маңызды.
Бірінші болып пікір айтыңыз