1871 жылы аяқталған 91 шақырымдық Хайдарпаша – Пендик қала маңындағы пойыз желісі 2013 жылдың маусым айынан бері жұмыс істемейді. Мармарай жұмыстары аясында жаңартылатын пойыз желісіндегі тарихи станциялар да бұзылу қаупінде. Ыстамбұлдың Анадолы жағының символдарының бірі Гөзтепе теміржол вокзалы бұзылатыны белгілі теміржол станцияларының бірі. Станцияның жасы 100-ге таяп қалғаны айтылады.
Хайдарпаша мен Пендик арасындағы қала маңындағы пойыз қатынасы 19 жылдың 2013 маусымынан бері тоқтатылды. Себебі, қарсы жағалаудағы көрші станция. Halkalı-Сиркечи сияқты: Мармарай! Мармарай және жоғары жылдамдықты пойыз жобалары аясында Хайдарпаша мен Пендик арасындағы қала маңындағы пойыз желісі де жаңартылуда. Жөндеу жұмыстары аясында тарихи Гөзтепе теміржол вокзалы бұзылады. Мармарай жұмыстарына белсенді түрде қатысатын испандық OHL Гөзтепе станциясын бұзып, орнына жаңа «заманауи» станция салады. (Түркия Республикасы Мармарай жұмыстарына қатысқан OHL-ге 932.8 миллион еуро төлейді. Бұл көрсеткіш компанияның бұрыннан алған ең үлкен жұмысы.) Хайдарпаша Пендик қала маңындағы пойыз желісі арасында 16 станция бар. Бұл станциялардың көпшілігі бұзылып, тарихи текстурасы нашарлау арқылы қалпына келтірілетіні айтылған.
1871 ЖЫЛЫ ҚЫЗМЕТКЕ КЕТКЕН
Гөзтепедегі тарихи станция бұзылуда, өйткені Мармарай пайдаланылатын аймақта екі желіде үш ақау бар. Гөзтепе станциясының тарихи және архитектуралық құндылығы бар екенін түсіндірген Еркан: «Қала маңындағы желі 1871 жылы пайдалануға берілді. Гөзтепе станциясы 20 ғасырдың алғашқы жылдарында салынған деп болжаймыз. Мармарай Картал Kadıköy желіге қосылуы мүмкін. Бұл станцияларды бұзу арқылы біз тарихи матаға зиян келтіреміз», - деді ол.
Эркан сонымен қатар Гөзтепе станциясының құрылысы кезінде туннельдік станция ретінде қарастырылғандықтан, қосымша мүмкіндікке ие екенін айтты. Туннель станцияларында жолаушылар метро сияқты біраз уақыт жер астында жүреді.
27 СТАНЦИЯ БАР
Анадолы жағындағы Анадолы Бағдат желісінің бір бөлігі ретінде Хайдарпаша мен Гебзе арасында 27 станция мен аялдама бар. Олар: Хайдарпаша, Сөгүтлүчешме, Кызылтопрак, Фенерйолу, Гөзтепе, Эренкөй, Суадие, Бостанжы, Күчүкьялы, Идеалтепе, Сүрейяплажи, Малтепе, Cevizli, Бабалар, Қартал, Юнус, Пендик, Қайнаржа, Кеме жасау зауыты, Гүзеләлі, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze. Бұл станциялар мен станциялардың ішінде Хайдарпаша, Кызылтопрак, Фенерйолу, Гөзтепе, Эренкөй, Суадие, Бостанжы, Малтепе, Картал Юнус станциялары тарихи және тіркелген құрылымдар болып табылады.
Мармарай аясында Румели темір жолының бір бөлігі Сиркежи жойылады Halkalı 18 вокзал және олардың арасында аялдамалар бар Олар: Сиркечи, Чанкуртаран, Кумкапи, Йеникапи, Кочамустафапаша, Едикуле, Казличесме, Зейтинбурну, Йенимахалле, Бакиркой, Йесилюрт, Йесилкой, Флория, Виолет, Кучукчекмече, Согуксу, Канарий. Halkalı.
САФАРИ АҢҒА ҰҚСАЙДЫ
Гөзтепеде 40 жыл өмір сүрген және маңайда мұражайы бар ақын Сунай Акын Kadıköy Ол сөз болып отырған вокзалды мұражайға айналдыру туралы қалалық кеңесте шешім қабылданғанын айтты. «Бірақ бұл шешімді Көлік министрлігі қабылдамады», - деді Акын. Лондон, Париж сияқты қалаларда метро станциясы жұмыстарының жүргізілгенін білдірген Акын бұл жерлерде тарихтың сақталғанын білдіріп, «Билік әртүрлі идеяларды қабылдамайды. Темір жолды жаңартуға ешкім қарсы емес. Бірақ тарихты сақтау негізгі қағида болуы керек», – деді. Станцияда жұмыс істейтіндердің жақсы ниетіне күмәнданатынын айтқан Акын «Олар тарихты сақтау емес, жоюды қалайды. Бұл қорқынышты. «Бұл Африкаға байлар шығып, жазықсыз жануарларды аулайтын сафари туры сияқты», - деді ол. - Бостандық
Бірінші болып пікір айтыңыз