Басқа трасса Бэй көпірінде түсіріледі

Басқа подиум шығанақ көпірінде түсіріледі: Басқа уақытша жол да Парсы шығанағы көпірінде түсіріледі, көптеген металл материалдар шетелде жасалады, сондықтан көпірдің ашылуы біраз уақытқа кешіктіріледі.
Сенбі күні İZMİT шығанағы көпірінде «поддиум» арқандарының бірін үзгені үшін өзін-өзі өлтірген жапон инженері Киши Рёичи бірнеше күн бұрын байланыстағы жарықшақты көріп, өзін-өзі өлтіргені белгілі болды. араласпау.
Подиумның қосылу нүктесінен үзілгенге дейінгі фотосуреттері де белгілі болғанымен, сарапшылар жасаған соңғы бағалаулардан кейін қауіптілікке байланысты басқа сызықты бақылаулы түрде түсіріп, көптеген металл бөлшектерін жасау туралы шешім қабылданды. үзілген байланыстарды қоса алғанда, шетелде.
Ыстамбұл-Измир тас жолының сапарын аяқтағаннан кейін 3.5 сағатқа дейін қысқартатыны айтылған 377 шақырымдық тас жол жобасының ең маңызды қиылысу нүктесі Измит шығанағы көпірінде ақпан айындағы жағдай бойынша бағыттаушы кабельдер тартылғаннан кейін басталды. екі жағы, «поддиум», яғни подиум орнатыла бастады. Келер маусымда көпірден жаяу өтуге дайындық жүріп жатқан.
Өткен сенбіде көпірдің екі жағын байланыстыратын және әрқайсысының салмағы 8 тонна болатын 14 кабельден тұратын, инженерлер мен жұмысшылар уақытша жолды салып жатқан шығыс жағындағы өтпе жол табанының үстіңгі қосылымынан үзіліп қалды. Ялова Херсек нүктесі.
Сенбі күні болған апаттан кейін жобаның осы кезеңіне жауапты жапон инженері Киши Рёичидің мәйіті дүйсенбі күні Алтынова ауданы зиратының кіреберісінде табылды. Жапон инженері Киши Рёичи бірнеше күн бұрын подиум орнатуға байланысты салмағы артқан шығыс сызығы жалғанған Герцеговина мүйісі торабындағы жарықшақты көрді ме, жоқ па, бұл туралы Киши Рёичи хабарлады ма, жоқ па, бұл әлі белгісіз. тиісті блоктарға жарыңыз. Сондай-ақ жапон инженері Киши Рёичи жарықшақты көргеннен кейін, ауа-райы дауылды болады деген сылтаумен барлық қызметкерлерге сенбі күні демалыс беріп, биіктікте 150-30 қызметкердің өміріне қауіп төндірмейтіні анықталды. шамамен 50 метр.
БӨЛШЕКТЕРІ ШЕТЕЛДЕ ҚАЙТА ЖАСАЛАТЫН БОЛАДЫ
Осы уақытта шығанақ көпіріндегі осы үзілістен кейін тергеулер жалғасып жатқанда, мұнда көптеген металл бөлшектер жойылып, жаңалары жасалатыны белгілі болды, өйткені сынық сызық басқа желіге қысым жасайды, ал үзілген қосылымдағы материал. нүкте де сол жерде жасалған.
Ең алдымен, батыстағы сызық көпірде бақыланатын түрде төмендетіледі, оның астында Әскери-теңіз күштері қолбасшылығына қарасты әскери кемелер, сондай-ақ мұнай өңдеуге мұнай, сұйытылған газ және химиялық заттарды әкелетін танкерлер мен құрғақ жүк кемелері өтеді. сақтау орындары, әсіресе Түпрас күн сайын өтеді. Бұл күн алдын ала хабарланып, жұмыстар кезінде Измит шығанағына кемелердің кіруі және шығуы уақытша тоқтатылады. Ол әлі де жарылып кету қаупі бар болса да, олар көпірдің аяқ астындағы су асты трассасы мен кабельдер арқылы зақымдалмайтын желіден өтуге рұқсат етіледі. Қауіпті сызықты түсіру дайындық жұмыстары аяқталып, сақтық шаралары қабылданғаннан кейін жүргізіледі.
АШЫЛУ 5-6 АЙҒА КЕШІКТІРІЛЕДІ
Жапондық инженердің өліміне әкелген бұл оқиғаның ондаған миллион доллар шығын әкелгені және мұндағы көптеген материалдардың, әсіресе үзілген байланыстағы металл бөліктерінің бөлшектелетіні және жаңаларының жасалатыны белгілі болды. және шетелде жиналды. Бірақ оны жобалау, тапсырыс беру, өндіру және Түркияға әкелу көп уақытты алатындықтан, бұрын жоспарланған Парсы шығанағы көпірі биылғы жылдың соңында ашыла алмайды. Ол 2016 жылдың ортасына дейін бірнеше айға кейінге қалдырылуы мүмкін.