Измир монорельсті жобасы Түркиядағы бірінші болады: Измир қалалық муниципалитетінің Бас хатшысының көмекшісі Буғра ГӨКЧЕ көптен күткен жобалардың бірі монорельсте аяқталды. 400 миллион халқы бар Фуар Измирге тасымалдауды қамтамасыз ететін алып көлік жобасының тендер процесі ресми түрде басталды. İZBAN Есбаш станциясы мен Газиемир жаңа жәрмеңке аймағы арасындағы 2,2 шақырымдық осьте тасымалдауды қамтамасыз ететін монорельсті қолдану жобаларын дайындағаннан кейін желі құрылысы басталады.
Соңғы айларда қаладағы ең маңызды көлік жобаларының бірі монорельсті автомобиль жолдарының аймақтық басқармасынан күткен мақұлдауын алған Измир қалалық әкімшілігі шамамен 2,2 бағытында қызмет ететін желіге тендерге шықты. километрге қол қойылған хаттамадан кейін.
БҰЛ ТҮРКИЯДА АЛҒАШҚЫСЫ БОЛАДЫ
İZBAN-ның Есбаш станциясынан басталып, Газиемир Фуар Измирде аяқталатын Монорель жобасы Түркиядағы бірінші болады. Қос жолды 2,2 пойыз жинағынан, 3 вагоннан және ұзындығы шамамен 3 шақырым болатын шеберхана ғимаратынан тұратын жүйені қолдану жобасына тендер өткізілді. Жақында ірі жобалар үшін таңдаған кейбір тендер қатысушыларының арасында тендер әдісін таңдаған муниципалитет әкімшілігі 16 қазанға дейін компаниялардан сұралған біліктілік алдын ала бағалауды аяқтау арқылы тендерді аяқтайды.
ҚҰРЫЛЫС 2016 ЖЫЛЫ БАСТАЛАДЫ
Шамамен 2,5 жыл бойы маңызды жоба үшін тас жолдардан мақұлдауды күткен Елордалық муниципалитет техникалық сипаттамаға сәйкес монорельс үшін қажетті жобалар мен жұмыстарды барлығы 200 күнде аяқтайды. Рельс жүйесіне негізделген соңғы жобаларды дайындағаннан кейін құрылыс тендеріне шығатын Митрополит өткен кезеңдерде бөлу және рұқсат дағдарысына байланысты кейінге қалдырылған монорельстің құрылысын бастайды.
ИЗМИР ЖӘРМЕҢКЕСІНЕ ТАСЫМАЛДАУ ҮШІН СИНІ ҚОЗҒАЛЫС
Көтерілген бағандарға орналастырылатын арқалықтарда жұмыс істейтін монорельстік жүйе İZBAN-ның ESBAŞ станциясынан басталып, Акчай көшесін кесіп өтіп, Çevreyolu-Газиемир қиылысы-Чеврейолу бағытында жалғасып, жаңа жәрмеңкеге жетеді. Қос желі ретінде жоспарланған монорельстік жүйе İZBAN мен жаңа жәрмеңке алаңы арасында 2 шақырымдық бағытта үздіксіз тасымалдауды қамтамасыз етеді. Жаңа жәрмеңке кешеніне келгісі келетін жолаушылар İZBAN және ESBAŞ станцияларына келгеннен кейін заманауи және ыңғайлы монорельстік жүйе арқылы тасымалданады.
Сағатына 45 мың жолаушы тасымалданады
Келушілер жәрмеңкеден оралған кезде де сол жүйені пайдалана алады. Мысалдарын әлемнің дамыған қалаларында көруге болатын монорельс тендерден кейін шамамен 2 жыл ішінде аяқталады деп күтілуде. Мысалдарын әлемнің дамыған қалаларында көруге болатын монорельс Түркияда алғаш рет Измирде орнатылады. Сағатына 45 мың жолаушыға дейін жететін монорельсті жүйе үшін өткізілетін тендерге бұрын осындай жүйені құрастырған көптеген халықаралық компаниялар қатысады деп күтілуде.
Жәрмеңкеге кіру мен İZBAN жүйесін бір-бірімен байланыстыру, жәрмеңкені қоғамдық көлік жүйесіне біріктіру және тасымалдауды қамтамасыз ету өте маңызды. Ол үшін осы қосылымды, монорельстік / монорельстік (шын мәнінде KILAVUZ-YOLLU…) жүйесімен, сондай-ақ трамвай vbg рельстік жүйелерімен интеграцияны қамтамасыз ету қажет. Дегенмен, Монорель сияқты заманауи көрінетін жүйе өзінің «тартымдылығы» және IMAGE тұрғысынан да, инфрақұрылыммен және басқа көлік жүйелерімен қиылыспау тұрғысынан да өте ақылға қонымды және қисынды, осылайша аз реттеуді қажет етеді және әсіресе күту уақытын жояды. мүмкін қиылыстар.
Енді маңызды нәрсе - дұрыс, лайықты, тәжірибелі жүйелік серверді табу. ШЫНДЫҒЫНДА жергілікті сервер (мысалы, TÜVASAŞ + ноу-хау серіктесі; басқаларында жеткілікті техникалық жетілу, жетілу деңгейі және қажетті тәжірибесі жоқ, сондықтан мұндай маңызды беделді жобада ЕШҚАШАН артықшылықты бермеу керек) ортасында болуы керек еді. Өкінішке орай, бізде әлі ондай сервер жоқ.