Бірінші палуба шығанақ көпірінде орналастырылды

Бірінші палуба шығанағы өткел көпіріне қойылды: Измит шығанағы өткелінің аспалы көпіріндегі жұмыстар қарқынды жүріп жатыр. Ақырында, бірінші палуба екі мұнараның арасына қойылды.
Бірінші палуба Измит шығанағы өткел көпірінің екі мұнарасының арасына қойылды, ол әлемдегі ең үлкен орта кеңістігі бар төртінші аспалы көпір болады. Стамбул мен Измир арасындағы қашықтықты 9 сағаттан 3,5 сағатқа қысқартатын Гебзе Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең үлкен бөлігі болып табылатын көпірдегі жұмыстар жалғасуда. Палуба көпірдің солтүстік мұнарасында қалқымалы кранның көмегімен шығанақтың өтуін 6 минутқа дейін қысқартады. Бұл екі мұнараның арасында орналасқан бірінші палуба болды.
АРҚАН ТЕГЕН
Ені 11 метр 80 сантиметрді құрайтын палуба теңіз деңгейінен 70 метр биіктікте орналасқан. Көпірдің негізгі кабельдеріне қысқыштарды бекіткеннен кейін аспа арқандар бекітіледі.
650 миллион доллар үнемдеу
Бүкіл АВТОМ жолдың қазіргі мемлекеттік жолға қарағанда арақашықтықты 95 шақырымға қысқартатынының артықшылығы техникалық-экономикалық негіздемелерде есептелгенімен, нәтижесінде жыл сайын шамамен 650 миллион доллар үнемделеді деп күтілуде.
Бірінші палуба Бей өткел көпірінде орналастырылды, бұл Стамбул мен Измир арасындағы тасымалдау уақытын 3 сағатқа дейін қысқартады.
Палуба палубалары Стамбул мен Измир арасындағы тасымалдау уақытын 3 сағатқа дейін қысқартатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолының ең маңызды бөлігі болып табылатын Көрфез өткел көпірінде орналастырыла бастады. Измит шығанағындағы өткелді 1 жарым сағаттан 6 минутқа қысқартатын шығанақ көпірінде барлығы 113 палуба орналастырылады. Көпірге салынатын алып палубалардың ішінде бүгін теңізде тұратын бірінші палуба қойылды.
САЛМАҒЫ 55 ТОННА
TAKLIF 7 атты қалқымалы кранмен әкелінген салмағы 55 тонна бірінші палуба теңіз деңгейінен 70 метр биіктікте орналастырылды. Жалпы ені 11 метр 80 сантиметр болатын бірінші палуба орналастырылған кезде оған жапон және түрік тулары ілінді. Теңізге алғаш рет қойылған шығанақ көпірінің палубасы аспалы арқандарды тарту жұмыстары аяқталғанша қазіргі орнында қалады. Содан кейін ол соңғы орнына аспа арқандармен бекітіледі.
Қолданыстағы мемлекеттік жолға қарағанда қашықтықты 95 шақырымға қысқартатын шығанақ өткеліндегі көпірдегі палубалық қондырғылар сәуір айына дейін аяқталады деп күтілуде. Палуба мен аспа арқандарды құрастыру жұмыстары аяқталғаннан кейін көпір пайдалануға беріледі деп күтілуде.