Тасымалдағы алып қадам: Экономикада қарастырылған ырықтандыру көлік секторында да үлкен төңкеріске әкелді. Өзалдың кезінде басталған қозғалыс 2002 жылдан кейін жеделдеді. Түркияны бір-бірімен әуежайлар, тас жолдар және жүрдек пойыздар байланыстырады.
Географиялық орналасуына байланысты стратегиялық тұрғыдан өтпелі нүктеде орналасқан Түркия экономикадағы дамуымен қатар 1980 жылдан кейін қамтамасыз етілген ырықтандырумен көлік саласында маңызды серпілістерге қол жеткізді. 12 қыркүйектегі төңкерістен кейін билікке келген жалғыз партиялы үкімет тас жол инвестициясында, әсіресе Фатих Сұлтан Мехмет көпірінде маңызды жобаларды қолға алды. 1995-2001 жылдар аралығында экономикалық дағдарыстар мен лаңкестікке байланысты тоқтап қалған инвестиция, 2002 жылдан кейін жаңа бір партиялы үкіметке жол ашқан инвестиция әлем қызғанышпен соңынан еретін деңгейге жетті. Жалпы 216 миллиард лира инвестициямен нағыз революцияны бастан өткерген көлік секторында жүрдек пойыздар, әуежайлар, тас жолдар және теңіз тасымалында үлкен қадамдар жасалды.
17 МЫҢ КИЛОМЕТР ҚҰРАЛДЫ ЖОЛ
2002 жылы 714 шақырым бөлінген жол болса, оның 6 шақырымы тас жол болса, 101 жылдың соңында бұл ұзындық 2014 шақырымға дейін өсті, оның 2 шақырымы тас жол болды. Бөлінген жол арқылы қосылған провинциялар саны 282-дан 23-ке дейін өсті. Түркия жоғары жылдамдықты пойыз желілерімен кездескенде, елде алғаш рет шамамен 716 шақырымдық жоғары жылдамдықты пойыз желісі салынды. 6 жыл бұрын 75 мың 213 шақырым болатын кәдімгі теміржол желісі 13 жылы 10 мың 959 шақырымға дейін ұлғайтылды. Сонымен қатар, ұзындығы 2014 мың 12 шақырым болатын теміржол желісі жаңартылды.
МАРМАРАЙ НАҒЫЗ БОЛДЫ
Ғасырдың инженерлік жобасы Мармарай да шындыққа айналды. Босфор бұғазының астынан Азияны Еуропаға теміржол жүйесі арқылы жалғайтын Мармарай осы уақытқа дейін 70 миллион 200 мың адамды тасымалдады. 2002 жылға дейін тек 4 қалада, атап айтқанда Стамбул, Анкара, Измир және Конияда метро желілері болды. 2014 жылға қарай қалалық рельсті жүйелердің ұзындығы 280 километрден 590 километрге дейін, ал рельстік жүйесі бар қалалар саны 4-тен 11-ге дейін өсті. Түркия инвестициясымен теңіз секторында бірінші орынға көтерілді. 2000 жылдардың басында әлемдік рейтингте 19-шы болған түрік флоты 13-ші орынға көтерілді. 37 болған кеме жөндеу зауыттарының саны 73-ке өсті. Түркияның жалпы жүк жинауы 150 миллион тоннадан 383 миллион тоннаға жетті. Биыл Канал Стамбул аурухана, көлік, жол және білім салаларындағы жүздеген жобаларға, әсіресе Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз желісі, Ыстамбұл жаңа әуежайы сияқты мега жобаларға 3 миллиард лиралық ресурстарды аударады. 65-ші Босфор көпірі. Сонымен қатар 101 миллиард лира көлеміндегі мемлекеттік негізгі капиталға инвестиция салу жоспарлануда.
ИНВЕСТИЦИЯДАҒЫ ЕҢ ҮЛЕСІ
Инвестициялық бағдарлама аясында аударылатын 64.9 миллиард инвестицияның 30.6 пайызымен көлік секторы ең жоғары үлесті алды. Орталық үкімет бюджеті аясындағы ұйымдардың арасында ең көп қаржы алған мекемелер 8.5 миллиард лирамен Автомобиль жолдары бас басқармасы, 8 миллиард лирамен Мемлекеттік гидротехникалық жұмыстар бас басқармасы, 6.1 миллиард лирамен Ұлттық білім министрлігі болды. лира, ал Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі 4.8 млрд.
ТОЛЫҚ ДАМУ ЖАЛҒАСТЫРАДЫ
Биыл 20 үлкен жобаға 7.3 миллиард лира бөлінеді. Үлкен ұжымдық және біріктірілген мемлекеттік аурухана, көпір құрылымы, ұйымдасқан өнеркәсіптік аймақ және шағын су жұмыстарын қамтитын жобалар үшін 13.4 миллиард лира ресурс қарастырылды. Ыстамбұлдағы 5 қалалық көлік жобасы үшін 2.3 миллиард лиралық ресурс аударылады. Kadıköy-Картал-Қайнаржа метро желісі, Kabataş-Межидиекөй-Махмутбей метро желісі, Махмутбей-Бахчешехир метро желісі, Үскүдар-Алтунизаде-Умрание-Дудулла метро желісі, Киразлы-Halkalı Метро желісі салынады.
Бірінші болып пікір айтыңыз