Жол-көлік жарақаттары дүние жүзінде өлім-жітімнің 10-шы себебі болып табылады және жыл сайын шамамен 90 миллион өлімге себепші болады, бұл шығындардың 1.3%-ы дамушы елдерде. Жыл сайын әлемде 50 миллионға жуық адам жолдарда жарақат алады.
Сондықтан UITP және ICLEI (Тұрақты даму үшін жергілікті үкіметтер) жол қауіпсіздігі және қоғамдық көлік орнықты және тұрақты қалаларға ұмтылу арқылы Тұрақты даму мақсаттарына қалай үлес қоса алатыны туралы есеп шығару үшін жиналды.
Жол қауіпсіздігі және тұрақты даму мақсаттары
Жол-көлік жарақаттарының даму күш-жігеріне әкелетін кедергілерді мойындай отырып, 2030 күн тәртібіне Тұрақты дамудың нақты мақсаты (SDG) қосылды. Мақсат 2020 жылға қарай жол-көлік оқиғасынан болатын өлімді 50%-ға азайтуды көздейді. SDG сондай-ақ қалалық жерлерде жол қозғалысы қауіпсіздігі мәселесінің шешімдерін сипаттайды (SDG 11). SDG 11.2 барлығы үшін қауіпсіз және тұрақты қалалық көлік жүйесіне қол жеткізудің маңыздылығын мойындай отырып, «жол қауіпсіздігін жақсартуға, әсіресе қоғамдық көлікті кеңейтуге» нақты сілтеме жасайды.
Саясаткерлер жол қауіпсіздігі үшін «Қауіпсіз жүйе» тәсілі мен «Нөлді көру» стратегияларын көбірек пайдаланады. Бұл көзқарастар жол қозғалысы қауіпсіздігіне жауапкершілікті жеке жол пайдаланушылардан көлік жүйесінің әртүрлі функцияларына жауаптыларға ауыстырады. Автомобиль көлігі жүйесін пайдаланатын жолдарға, көліктерге және мүдделі тараптарға назар аударылады. Қоғамдық көлік органдары мен операторлары көлік жүйесінің маңызды функциялары болғандықтан, олар алдағы онжылдықта маңызды рөл атқара алады.
Қоғамдық көлік жол қауіпсіздігіне қалай ықпал етеді
БҰҰ-ның іс-қимыл онжылдығы (2010-2020) және БҰҰ-ның қалалық күн тәртібі Қауіпсіз жүйе қағидаттарын қабылдайды және жол қауіпсіздігі мәселесін шешуге көмектесу үшін қоғамдық көлікті ілгерілетуге және пайдалануға ықпал етеді. Қоғамдық көліктері жоғары қалалар жол-көлік оқиғасы кезіндегі өлім-жітімді екі есе қысқартқанымен, қазіргі уақытта жол қауіпсіздігін жоспарлаудың көпшілігінде қоғамдық көліктердің рөлі ескерілмейді. Бұл негізгі құлдырау қоғамдық көлікті пайдаланудың жоғарылауымен және жеке көлікті пайдалануға тәуелділікті азайтатын ықшам дамумен байланысты.
Жаңа іс-қимыл онжылдығы аясында қабылданған шаралар басқа да тұрақтылыққа әсер етеді, мысалы, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер үшін қауіпсіз орта және қалаларда қоғамдық көліктер арқылы аз жүру CO2 шығарындыларын азайтады, ауа сапасын жақсартады және кептелістерді азайтады. – белсенді және дені сау халықты дамытуға көмектеседі. Жақсы тәжірибенің мысалы ретінде Дели метросы (Үндістан) жылына 2,8 400.000 тонна мұнай импортын және күн сайын 300.000 тонна ластаушы заттарды болдырмай, жолда 70 32 көлікті ауыстыра отырып, күніне 135 миллион жолаушы тасымалдайды. Көліктер XNUMX минуттық жолды үнемдейді және жылына шамамен XNUMX жолдағы өлімнің алдын алады.
Қауіпсіз және тұрақты қалаларға қадамдар
2030 жылға қарай БҰҰ-ның жол қауіпсіздігінің жаңа мақсаты жолдағы өлім мен ауыр жарақаттарды екі есе азайту үшін қажет. Инфрақұрылым мен қызметтерге қоғамдық көлік инвестициялары жол қауіпсіздігін қамтамасыз етудің жаңа мүмкіндігін ұсынады, ол лайықты қаржыландыруды тартады.
Колумбиядағы тұрақты қоғамдық көлік
UITP Колумбияның ұлттық үкіметімен Колумбиядағы қоғамдық көлікті жан-жақты және тұрақты жүйеге айналдыруға және дамытуға бағытталған өзара түсіністік туралы меморандум (МҰ) бойынша жұмыс істейді. Өзара түсіністік туралы меморандумға (20 жылдың 2020 ақпаны) Стокгольмде қол қойылды. UITP-пен ынтымақтастық ақпарат алмасуды және қауіпсіз және тұрақты көлікті алға жылжытатын жобаларды қолдауды қамтиды.
Бірінші болып пікір айтыңыз