Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ); 126. MAG журналында Airbus-пен бірге жаңа буын қанаттары технологиясының бірінші жеткізілімін аяқтағаны туралы хабарлады. Консолидация арқылы шығарылған толық ұзындықтағы екі метрлік біртұтас ауа тежегішінің прототипі (спойлер) біріктірілді. Жеткізу 2022 жылы Жаңа ұрпақ қанат технологиясы жобасының бөлігі ретінде жалғасады.
Алғашқы жеткізілім 2018 жылдың шілдесінде Airbus-пен қол қойылған бірлескен зерттеу келісімі аясындағы Жаңа ұрпақ қанат технологиясы (Wing of Tomorrow - WOT) жобасында жүзеге асырылды. Келісім аясында TUSAŞ құрылымдық бас менеджердің көмекшісінің басшылығымен болашақ жолаушылар ұшақтары үшін термопластикалық монолитті ауа тежегіштерін (спойлерлерді) жобалау және өндіру бойынша қызметін бастады; Орташа өлшемді монолитті ауа тежегішінің прототипін 2020 жылдың маусымында «Бірге біріктіру» процесімен сәтті аяқтады. TAI; 24 жылдың 2021 желтоқсанында ол термопластикалық біріктіру әдістерінің бірі «Бірге біріктіру» арқылы жасалған толық ұзындықтағы екі метрлік монолитті ауа тежегішінің прототипін құрастыру процесін аяқтап, оны Airbus-қа жеткізді.
TAI әзірлеген инфрақұрылыммен өндірілген және әлемде саны шектеулі бұл процесс алғаш рет жабық құрылымда қолданылды. Қосымша толық ұзындықтағы екі метрлік ауа тежегіштерінің егжей-тегжейлі бөлшектерін өндіруді сәтті жалғастыратын TUSAŞ; Ол 2 жылы Airbus-қа пневматикалық тежегіш прототипінің 2022-ші жинағын әртүрлі процестермен әзірлейді.
TAI-дан Airbus A400M ұшағына дейін 360 градустық қорғаныс
Airbus шығарған A400M әскери ұшағына алғаш рет қолданылған Бағытталған инфрақызыл қарсы шара (DIRCM) жүйесін біріктіруді TAI жүзеге асырды. Жобада алынған білім, оның дизайны мен өндірісі сәтті аяқталды, болашақта ATAK және ANKA-дағы ықтимал құрылымдық жүйе интеграцияларында да пайдаланылуы мүмкін.
TAI Airbus жүзеге асыратын алғашқы ресми интеграциялық жобаның негізі болып табылады. Ескерту блогымен келген зымырандарды анықтай алатын жүйе ұшақтың қолмен ұсталатын әуе қорғанысы жүйесінен де қорғалуын қамтамасыз етеді. Алғаш рет A400M ұшақ бағдарламасында «Кескіндемеден өндіріске дейін», яғни дайын дизайн деректері бар өндіріс технологиясынан «Дизайн өндіріске», яғни TAI компаниясының конструкторлық деректерін жасау процесі.
Қазіргі уақытта TAI алдыңғы-орта фюзеляжды, құйрық конусын және артқы фюзеляждың үстіңгі панелін, желбезектерді/жылдамдық тежегіштерін, десантшы және апаттық шығу есіктерін, соңғы құрастыру желісін қолдауды, сондай-ақ корпустағы барлық сымдарды, жарықтандыруды және су/қалдық жүйелерін жобалайды және шығарады. A400M бағдарламасы.Сонымен қатар ол барлық ішкі және сыртқы жарықтандыру жүйелерін, қалдық / таза су жүйелерін бірінші дәрежелі жобалау және жеткізу жауапкершілігін өз мойнына алды.
TAI сонымен қатар DIRCM құрылымдық дизайны мен талдауын, жабдықты құрастыру дизайнын, қайта жаңарту шешімін жобалауды, бөлшектерді өндіруді, құрастыруды және әрбір әуе кемесі үшін барлығы 2 шақырым жаңа кабель өндірісін әкелді.
көзі: Қорғаныс түрік
Бірінші болып пікір айтыңыз