Мұнда провинциялық жоғары жылдамдықты пойыз жобалары бар

Түркияның қырық жылдық арманы бар жүрдек пойызы Анкара-Ескишехир рейстерін бастады. 76 шақырымдық жаңа желі салынды. Қолданыстағы теміржол желісінің жартысы жаңартылды. 2002 жылы 111 миллион лира болған инвестиция шығындары 2010 жылы 2 миллиард 500 миллион лираға өсті.

Көлік министрлігі 2023 жылы Анадолыдағы көптеген қалаларға «жылдам» тасымалдауды жоспарлап отыр. Республиканың жүз жылдығында 9 978 шақырым жаңа темір жол желісін, оның ішінде 4 997 шақырым жүрдек пойыз желісін және 14 975 шақырым шартты желіні салу міндеті тұр. Бұл республика тарихындағы ең үлкен теміржол қозғалысы. Үкімет бұл жобаға үлкен мән беріп отыр. 11 мың шақырымдық теміржол желісі 12 жылда екі есеге ұлғаяды. Министрдің айтуынша, «қара пойыз кешіктіріледі» деген түсінік «жылдам пойыз келеді» деген түсінікпен ауыстырылады.

Бұл мақсаттар да теміржол тарихын қайта жазу дегенді білдіреді. Статистика өзгеретін сияқты. Қос жолдың ұзындығы 9 пайыздан 50 пайызға дейін артады. 26 пайызды құрайтын электрлендірілген желілердің көрсеткіші 60 пайызға дейін өсті.

Мақсаттарға қол жеткізілген кезде жоғары жылдамдықты пойыздар Йозгат, Трабзон, Диярбакыр, Малатия, сонымен қатар Ыстамбұл, Анкара, Измир, Сивас, Бурса сияқты 29 қаладан өтеді. Оның құны шамамен 45 миллиард долларды құрайды. Бұл ақшаның 25-30 миллиард доллары Қытайдан беріледі. «Темір жол ынтымақтастығы туралы келісімге» сәйкес, қытайлықтар 7 мың 18 шақырымдық жоғары жылдамдықты теміржол желісін салады. Қалған 2 шақырымды теміржолшылар өз қаражаты мен шетелдік несиеге салады. Қытайлықтар Эдирнеден Карсқа дейін созылған 924 шақырымдық желіні, соның ішінде «Аяш туннелін» өте алмағандықтан жылан оқиғасына айналатын Жылдам теміржолды салудан бастайды. Жолдың аяқталуымен жолдың ұзақтығы 3 сағатты құрайтын жол жүру уақыты 636-16,5 сағатты құрайды. Қытайлар Эдирне-Карс желісін салып жатқанда, сонымен бірге 8 шақырымдық Эрзинджан-Трабзон және Йеркөй-Кайсери желілерін салады.

Жоғары жылдамдықты пойыздар Орталық Анадолы аймағындағы төрт қаладан өтеді. Солардың бірі – Конья. Басқа бағыт – 466 шақырымдық Анкара-Сивас желісі. Бұл желіде құрылыс жұмыстары жалғасуда. Дегенмен, жүрдек пойыз Йозгаттан Еркөйден 30 шақырым бұрын шығып, қала орталығына жетеді. Содан кейін ол Сивасқа барады. Анкара немесе Ыстамбұлдан жүретін жүрдек пойыздар да Еркөй арқылы Кайсериге барады. Осылайша, жүрдек пойызбен Анкара-Йозгат 1,5 сағат, ал Анкара-Кайсери 2 сағат 30 минутты құрайды.

Анкара мен Ыстамбұл да жылдам пойызбен Анталияға қосылатын болады. Анкарадан Конья-Манавгат бағытымен 2 сағат 45 минутта Анталияға жетесіз. Стамбул мен Анталия арасындағы 714 шақырым қашықтық 4 сағат 30 минутта өтеді.

АНКАРА-КОНИЯ МАМЫРДА БАСТАЛАДЫ

17 желтоқсаннан бері сынақтан өтіп жатқан Анкара-Коня желісі 275 шақырым жылдамдықпен салынған. Алайда пойыздың жылдамдығы сағатына 250 шақырымнан аспайды. Жолаушылар рейсі биылғы жылдың бірінші жартыжылдығында басталады. Пойызбен 10,5 сағатты құрайтын екі қала арасындағы жол жүру уақыты 1 сағат 15 минутқа дейін қысқарады. Көлік министрі Бинали Йылдырым 212 шақырымдық (екі жақты 424 шақырым) жолдың 17 айдың қысқа мерзімінде аяқталғанына өте қуанышты. Оның айтуынша, бұл әлемдік рекорд, Еуропада 7-10 жылда осындай жобалар жасалған. Министр «Шетелдік мердігерлер мен қызметкерлер Анкара-Ескишехир және Эскишехир-Стамбул жүрдек теміржол желілерінде жұмыс істеді. Дегенмен, Анкара-Коня желісін түрік мердігерлері мен қызметкерлері салған». дейді.

Мемлекеттік теміржолдар Кония мен Адана арасында жүрдек пойыз салуды жоспарлап отыр. Желі пойыздың қолайлы учаскелерде жылдамдығы 200 шақырымға, ал қиын учаскелерде кемінде 160 шақырымға жететіндей етіп салынады. Қолданыстағы желілерді жақсарту және қосымша желілерді салу арқылы осы бағыт бойынша жүрдек пойыздардың қозғалысы жоспарлануда.

КОНИЯНЫҢ ЖОЛАУШЫЛАРЫ ЕСКІШЕГІРГЕ БАРАДЫ

Анкара мен Кония арасында таңғы сағат 07.00:22.00 мен кешкі 2023:3 арасында сағаттық қатынас орнату жоспарлануда. Министр Бинали Йылдырым «1,5 бизнес жоспарына сәйкес Анкара мен Кония арасында тасымалданатын жолаушы саны жылына 2,5 миллионнан асады. Тиісінше, бір жылда Анкара мен Эскишехир арасында тасымалданатын жолаушылар санынан әлдеқайда асатын әлеует болады. Өйткені 1 жылда Анкара мен Эскишехир арасында XNUMX миллион жолаушы тасымалданған. Кония мен Ыстамбұл арасында тасымалданатын жолаушы саны Анкара-Конядан XNUMX миллионға көп болады» деді.

ЖОЛАУШЫЛЫҚ ҮЛЕСІ 72 ПАЙЫЗҒА ӨСТІ

Мемлекеттік темір жол мекемесінің деректеріне сәйкес, 13 жылдың 2009 наурызында жүрдек пойыздың іске қосылуымен Анкара мен Эскишехир арасындағы тасымалдаудағы автобустың үлесі бір жарым жыл ішінде 55 пайыздан 10 пайызға дейін төмендеді. Мемлекеттік темір жол үлесі 8 пайыздан 72 пайызға дейін өсті. Жүрдек пойыз екі қала арасындағы көптеген артықшылықтарды өзгертті. Мәселен, екі қала арасында қатынайтын азаматтар жүрдек пойызға басымдық берген. Пойызға дейін 38 пайыз болған жеке көлікпен жүру 18 пайызға дейін төмендеді. Тіпті сағат сайын 07.00:22.00-ден XNUMX:XNUMX-ге дейін жөнелтулер бар.

АНКАРА-ЕСКИШЕГИР-ЫСТАМБУЛ ЖОЛЫНДА 11.5 МИЛЛИОН ЖОЛАУШЫ

Мемлекеттік теміржолдар Анкара мен Ыстамбұл арасында жүрдек пойыз желісі іске қосылған жағдайда тасымалданатын жолаушылар санына қатысты зерттеу жүргізді. Болжалды есеп бойынша бұл желіде жыл сайын 11 миллион 500 мың жолаушы тасымалданып, 782 миллион лира пайда болады. Анкара-Афьон-Измир бағыты жолаушылар мен кіріс бойынша екінші орында болады. Бұл бағыт үшін 6 миллион жолаушы және 408 миллион лира кірісі бар.

Дереккөз: News times