Түркия отандық және ұлттық өнеркәсібі қозғалысымен дыбыс шығара бастады. Қорғаныс және аэроғарыш өнеркәсібінде қолға алынған қадамдар бәрімізді қуантады. ЖаңалықтарМармара Жедел желіге хабарласқан жынды түрік теміржолшысы күніне 6 шақырым рельс төсейтін станоктар тобын жобалағанын айтып, қолдау сұрады.
Әлем жаһандануда, алшақтықтар мен шекаралар жойылуда. Интернет технологиясының көмегімен сіз таудағы ауылдан сатып алып, оны есігіңізде ала аласыз. Дамушы әлем мен технологиялық өнертабыстардың арқасында ақылды машиналармен бәрі тезірек және оңайырақ болады. Қазіргі уақытта әлемде темір жолдың маңыздылығы пайда болады. Темір жол ең қолайлы және ең арзан тасымалдау және тарату құралы болып табылады, өйткені ол қауіпсіз және өзі өтетін әрбір нүктені әлеммен байланыстырады. Келесі ғасырдың көлік құралы рельстік жүйелер болады...
Ал, темір жолдың маңызы зор еді, неге өспеді?
Құрылыс құнының жоғары болуына байланысты темір жолдарға артықшылық берілмеді, бірақ мақаламыздың басында айтқанымыздай, әлем темір жол төсеу және жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) технологиясының дамуымен болат торлармен жабдықталған. Қытайлықтар «Бір белдеу бір жол» жобасымен Пекиннен Лондонға 12 күнде жетуді мақсат етіп отыр және бұл іске 5 триллион доллар жұмсайды.
Осы кезеңде рельстік жүйелерді төсейтін және жаңаратын машиналар маңыздылығы айқын болады. Бұрындары жылдарға созылған темір жолдар алып техниканың арқасында өте қысқа мерзімде аяқталды. Әлемдегі ең озық технология – ұзындығы 180 метр болатын, тәулігіне 2 шақырым рельс төсеп, жаңартып отыратын машина, оны австриялықтар жасаған.
Ақылсыз түрік теміржолшысы күніне 6 км рельс салады
ХаберМармара жедел желісіне телефон соққан Зеки Ердоған көптеген жылдар бойы осы саладағы тәжірибелері мен бақылауларына сүйене отырып, күніне 6 шақырым рельс төсейтін машина құрастырғанын жеткізіп, қолдау іздеген.
TCDD, Измир 3-ші техникалық қызмет көрсету және жөндеу директорлығында жұмыс істейтін Зеки Ердоған оны шамамен 100 миллион лира инвестициямен Эскишехир TÜLOMSAŞ және Сивас TÜDEMSAŞ зауыттарында отандық технологиямен жасауға болатындығын мәлімдеді.
Зеки Ердоған HaberMarmara хабар тарату тобына берген сұхбатында: «Біздің TOROS деп атауға ниет білдірген жоғары жылдамдықты теміржол төсеу машинасы тобының ұзындығы 44 метр және салмағы 100 тонна болады және 18 айда жұмыс істей алады. .”
ЖаңалықтарМармара Баспа тобы ретінде еліміз ұлттық және отандық индустриялық қозғалысты бастаған осы жылдарда қорғаныс пен авиация секторларынан кейін теміржол саласына серпіліс жасау үлкен шу шығарады деп ойлаймыз.
көзі: Хабермармара
Смарт мырзаны батылдығы үшін құттықтаймын.. Менің ойымша, ол рельс төсеу машиналарын зерттеді.Жаңа және басқа машина жасау оңай емес.. Ең алдымен жобаны және оның техникалық-экономикалық негіздемесін мамандар жасап, сараптау керек. Қарастырылып отырған машинаның материалы (ST52) табылса да, тежегіш негізгі бөлігі, подшипник реттегіші, гидравликалық/пнематикалық жүйелер отандық кейбір стандарттардан асып кетуі мүмкін. жобаның құрылысы 6 айға созылады.